Раздел первый

1. Анализ показателей производства текущего ремонта автомобилей автотранспортного предприятия

Важную помощь в повышении эффективности функционирования технической службы автотранспортного предприятия способно оказать применение методов статистического контроля качества, которые получили признание и широкое распространение за рубежом.

С помощью этих методов целесообразно проводить контроль и регулирование процессов, анализ отклонения показателей от установленных требований и контроль выходных показателей процессов¹.

Применение инструментов позволяет выявить проблемы в производстве, которым следует уделить первоочередное внимание.

Для контроля процесса поддержания подвижного состава в требуемом техническом состоянии производят сбор, обработку и анализ полученного статистического материала и сравнивают с запланированными значениями контролируемых показателей, таких как коэффициент технической готовности, простои автомобилей по техническим причинам, наработки на отказы и т. д.

Рассматриваемые в пособии статистические методы контроля достаточно просты и понятны, могут легко применяться инженерно-техническими работниками автотранспортных предприятий.

Рассматриваемые в пособии методы – это набор инструментов для контроля протекающих процессов и получения данных для анализа и корректировки процессов с целью повышения показателей требуемого уровня технического состояния автомобилей автотранспортного предприятия.

Последовательность применения инструментов контроля качества для управления процессом поддержания технического состояния автомобилей может быть различной в зависимости от решаемых проблем.

Каждый из этих инструментов может использоваться как самостоятельно, так и в системе, в совокупности с другими инструментами.

Каждый из этих инструментов может использоваться как самостоятельно, так и в системе, в совокупности с другими инструментами.

При этом следует иметь в виду, что эти инструменты являются лишь базовой основой для принятия эффективных решений. Инструменты контроля качества, как статистические методы являются инструментами познания, а не уп-

_______________________________________________________

¹Всеобщее управление качеством: Учебник для вузов / О. П. Глудкин, Н. М. Горбунов, А. И. Гуров, Ю. В. Зорин; ред. О. П. Глудкин. – М.: Радио и связь, 1999. – 600 с.

равления, для которого необходимо принятие решений и их реализация с оценкой результатов и проведение коррективов показателей процесса. Для коренного изменения процесса необходимо применение и других методов и технологий, таких как методов коллективного решения проблем производства.

Рассматриваемые в пособии инструменты статистического контроля качества позволяют выявить и отобразить проблемы, установить основные факторы, с которых нужно начинать действовать и распределять усилия с целью эффективного решения проблем поддержания заданного уровня показателей технического состояния автомобилей автотранспортного предприятия.

1.1. Инструменты управления качеством. Общие сведения

Планируя развитие предприятий в будущем специалисты придают большое значение активизации деятельности по управлению качеством на базе сбора и обработки достоверных данных не только в производственных пoдpaздeлeнияx предприятия, но и в подразделениях, относящихся к делопроизводству, финансовым и хозяйственным делам, в области материально-технического снабжения, в области управления и т. д.

Собственно, управление качеством производства ТР автомобилей и состоит в том, чтобы, проверяя нужным образом подобранные данные, обнаружить отклонение пapaметров от запланированных значений, нaйти причину появления отклонения, а после устранения причины проверить соответствие данных запланированным (стандарту или норме).

Основным методом повышения качества производства ТО и ТР автомобилей, как и в других выше приведенных сферах, является цикл контроля P-D-C-A, где P (Plan) – составление плана работы; D (Do) – выполнение работы в соответствии с планом; С (Check) – проверка соответствия полученного результата запланированному; A (Action) — принятие необходимых мер в случае отклонения результата исполнения от запланированного результата.

После завершения первого цикла вновь переходят к составлению нового плана, в который вносится коррекция с учетом предыдущей ошибки. Цикл повторяется до совпадения результата с планом. Идея цикла принесена доктором Демингом, поэтому его называют циклом Деминга.

Все статистические методы базируются на понятии разброса. Применение статистических методов контроля разброса наблюдаемых параметров технического состояния автомобилей парка позволяют представлять в графическом виде простые для понимания статистические величины, характеризующие разброс.

Оценка разброса характеризует состояние процесса. Если paзброс данных мал, можно ослабить контроль; если велик – это следует воспринимать как сигнал к необходимости регулирования процесса для повышения его стабильности, повышения качества выполняемых работ по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава парка.

Собранные данные, могут быть использованы не только для принятия решения в момент их получения и анализа, но и для оценки тенденции изменения рассматриваемых объектов наблюдения в течение определенного срока, с целью своевременного принятия мер для предупреждения отклонения от заданных значений, к примеру, планового показателя коэффициента технической готовности автомобилей парка.

К простым инструментам управления качеством относятся: контрольный листок, графики, гистограмма, расслоение, диаграмма Парето, причинно-следственная диаграмма, диаграмма разброса, контрольная карта.