1.3.7. Построение причинно-следственной диаграммы
Распределение неисправностей по составным частям автомобиля и по самим автомобилям, для большей наглядности, представляют в виде причинно-следственной диаграммы (см. рис. 1.17).
Построение причинно-следственной диаграммы является промежуточным звеном в анализе причин снижения показателей технического состояния автомобилей парка.
Диаграмма строится в усеченном виде – представлены лишь результаты выбора неисправностей, представленные в табл. 1.6.
Распределение неисправностей по составным частям автомобилей поможет определить отклонения показателей технической службы в рамках конкретных участков.
По результатам построения причинно-следственной диаграммы составляют таблицы, в которых по каждой составной части автомобиля отражают число неисправностей и трудоемкость выполнения этих работ.
Рис. 1.17. Причинно-следственная диаграмма для анализа дефектов автомобилей ГАЗ-53А, ЗИЛ-130 (слева от стрелок указаны номера автомобилей, справа – номера неисправностей, взятых из типовых норм)
Пример представления этих данных для выполнения следующего этапа работ приведен в табл. 1.7.
Таблица 1.7
Пример оформления таблицы с исходными данными
для построения столбчатой диаграммы
№ п/п |
Наименование групп работ |
Число неисправностей в группе |
% дефектов к общему числу дефектов |
Объем работ, необходимый для устранения неисправностей в группе, чел.·ч |
% трудоемкости к общему объему работ |
1 |
Электрооборудование |
6 |
15,8 |
3,72 |
6,2 |
2 |
Рулевое управление |
6 |
15,8 |
5,4 |
8,74 |
Окончание табл.1ю7
3 |
Двигатель |
6 |
15,8 |
15,6 |
26,0 |
4 |
Главная передача |
5 |
13,2 |
6,55 |
10,91 |
5 |
Система питания |
1 |
2,6 |
1,43 |
2,38 |
6 |
Тормозная система |
5 |
13,2 |
8,39 |
13,99 |
7 |
Коробка передач |
5 |
13,2 |
6,29 |
10,49 |
8 |
Сцепление |
3 |
7,8 |
11,35 |
18,91 |
9 |
Ходовая часть |
1 |
2,6 |
1,43 |
2,38 |
Итого |
38 |
100 |
60,0 |
100 |
|
Далее данные табл. 1.7 представляют в виде столбчатых графиков распределения неисправностей по составным частям автомобиля и трудоемкости устранения дефектов (см. рис. 1.18, 1.19).
Рис. 1.18. Столбчатый график по количеству неисправностей
составных частей автомобиля (по данным табл. 5)
Рис. 1.19. Столбчатый график по трудоемкости устранения неисправностей
составных частей автомобиля (по данным табл. 5)
Построенные столбчатые графики в дальнейшем используются для построения диаграмм Парето.