Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

"Петербургский государственный университет путей сообщения"

________________________________________________________________

Кафедра "Экономика транспорта"

Разработка плана производственной деятельности локомотивного депо

Вариант 10;1

Выполнила

студентка гр. ЭУТ-403

Попова А.Ю.

Проверила

Казакова Н.А.

Санкт-петербург

2008 г.

Содержание.

Исходные данные 3

Раздел І. Планирование объема работы депо 3

Раздел ІІ. Расчет технико-производственных показателей работы депо 8

Раздел ІІІ. Составление плана по труду 14

А. Расчет численности и заработной платы локомотивных бригад 14

Б. Расчет численности заработной платы рабочих по текущему ремонту локомотивов 19

Раздел ІV. План эксплуатации расходов 30

Раздел V. Калькуляция плановой себестоимости 35

Список литературы 37

Приложения…………………………………………………………………………………...........38

Исходные данные для расчета технико-экономических показателей

Т аблица 1

Показатель	Вариант 10, 1
Объем работы депо в грузовом движении на участке обслуживания локомотивных бригад, млрд. т-км брутто	7
Размеры пассажирского движения, пар поездов в сутки	16
Длина участков обслуживания локомотивных бригад, км	120
Средний вес грузового поезда, т	2785
Норма расхода условного топлива на измеритель 10 000 т-км брутто для грузового движения, кг	50,5
Серия тепловоза в грузовом движении	2ТЭ116
Средняя участковая скорость в грузовом движении, км/ч	30
Число маневровых локомотивов, обслуживаемых "в одно лицо", ед.	12

В качестве одинаковых исходных данных для всех вариантов рекомендуется принять следующие показатели и условия:

1. Локомотивные бригады в грузовом и пассажирском движении работают на двух участках.

2. Пассажирское движение на участках обслуживается тепловозами ТЭП60 и 2ТЭП60, грузовое – тепловозами 2ТЭ116 и 2ТЭ10.

3. Участковая скорость пассажирских поездов принимается 45 км/ч.

4. Вспомогательный пробег локомотивов определяется по заданному проценту от пробега во главе поездов: в грузовом движении 15 % (в том числе 10 % – вспомогательный линейный, 5 % – условный пробег), в пассажирском движении вспомогательный пробег локомотивов сводится к условному и принимается в размере 3 %.

5. Маневровая работа в депо выполняется тепловозами ТЭМ2 и ЧМЭ3 в количестве 17 единиц. Для расчета выбрать одну серию. Время работы маневрового тепловоза в течение суток 23,5 часа.

6. Средний вес пассажирского поезда 1100 т.

7. Норма расхода условного топлива в пассажирском движении 54 кг на измеритель 10000 ткм брутто; условного топлива на 1 час маневровой работы 28 кг. Цена дизельного условного топлива 7200 руб. за 1 тонну.