ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Кафедра «Экономика транспорта»

Курсовой проект

по дисциплине «Планирование на предприятии»

«Разработка плана производственной деятельности локомотивного депо»

Вариант 7,8

Выполнил: студент

группы ЭУТ-803

Тараканов Н.В.

Проверил:

Казакова Н.А.

Санкт-Петербург

2012г.

Содержание

Исходные данные 3

Раздел І. Планирование объема работы депо 3

Раздел ІІ. Расчет технико-производственных показателей работы депо 8

Раздел ІІІ. Составление плана по труду 12

А. Расчет численности и заработной платы локомотивных бригад 12

Б. Расчет численности заработной платы рабочих на ремонте локомотивов 18

В. Расчет численности и заработной платы рабочих на экипировке и на ТО-2 23

Раздел ІV. Разработка плана эксплуатационных расходов локомотивного депо 26

Раздел V. Калькуляция плановой себестоимости 30

Список литературы 38

Исходные данные

Т аблица 1

Показатель	Вариант 7,8
Объем работы депо в грузовом движении на участке обслуживания локомотивных бригад, млрд. т-км брутто	6
Размеры пассажирского движения, пар поездов в сутки	14
Длина участков обслуживания локомотивных бригад, км	119
Средний вес грузового поезда, т	2630
Норма расхода условного топлива на измеритель 10 000 т-км брутто для грузового движения, кг	51,3
Серия тепловоза в грузовом движении	2ТЭ116
Средняя участковая скорость в грузовом движении, км/ч	27
Число маневровых локомотивов, обслуживаемых "в одно лицо", ед.	12

1. Локомотивные бригады в грузовом и пассажирском движении работают на двух участках.

2. Пассажирское движение на участках обслуживается тепловозами ТЭП60, грузовое – тепловозами 2ТЭ10.

3. Участковая скорость пассажирских поездов принимается 45 км/ч.

4. Вспомогательный пробег локомотивов определяется по заданному проценту от пробега во главе поездов: в грузовом движении 15 % (в том числе 10 % – вспомогательный линейный, 5 % – условный пробег), в пассажирском движении вспомогательный пробег локомотивов сводится к условному и принимается в размере 3 %.

5. Маневровая работа в депо выполняется тепловозами ТЭМ2 в количестве 17 единиц. Для расчета выбрать одну серию. Время работы маневрового тепловоза в течение суток 23,5 часа.

6. Средний вес пассажирского поезда 1100 т.

7. Норма расхода условного топлива в пассажирском движении 54 кг на измеритель 10000 ткм брутто; условного топлива на 1 час маневровой работы 28 кг. Цена дизельного условного топлива 7200 руб. за 1 тонну.

Раздел і. Планирование объема работы депо

Показатели работы депо делятся на две группы: показатели эксплуатационной работы и показатели ремонта локомотивов.

Эксплуатационная и ремонтная деятельность локомотивного депо определяется следующими показателями объема работы:

• тонно-километры брутто пассажирского и грузового движения;

• локомотиво - километры во главе поездов;

• общие локомотиво - километры по видам движения;

• линейный пробег в локомотиво - километрах;

• локомотиво - часы и локомотиво - километры маневровой работы;

• локомотиво - километры одиночного следования локомотивов, в подталкивании, двойной тяге (вспомогательный локомотивный пробег);

• парк локомотивов в распоряжении депо;

• количество единиц ремонта и технического обслуживания в год.

Локомотиво - километры во главе поездов ΣМS_гл в пределах участков обслуживания локомотивными бригадами в грузовом движении рассчитываются по формуле:

= 6 * 10⁹ / 2630 * 10³ = 2281,37 тыс. локомотиво - км.

В пассажирском движении локомотиво - километры во главе поездов в пределах участков обслуживания локомотивными бригадами определяются по формуле:

= 2 * 119 * 14 * 365 * 2 / 10³ = 2432,36 тыс. локомотиво - км,

где N – число пар пассажирских поездов в сутки;

l – длина участка обслуживания локомотивными бригадами;

Т – число дней курсирования пассажирских поездов в году (365);

 - число участков обслуживания локомотивными бригадами (принимается =2).

Вспомогательный пробег локомотивов в грузовом и пассажирском движении рассчитывается по формулам:

= 0,15 * 2281,37 = 342,21 тыс. локомотиво – км,

в том числе:

= 0,1 * 2281,37 = 228,14 тыс. локомотиво - км

= 0,05 * 2281,37 = 114,07 тыс. локомотиво - км

∑NS^пасс _всп=0,03∑NS^пасс _гл= 0,03 * 2432,36 = 72,97 тыс. локомотиво - км

где , , ∑NS^пасс _всп, – вспомогательные пробеги локомотивов в грузовом и пассажирском движении.

Линейный и общий пробег в грузовом и пассажирском движении рассчитывается по формулам:

= 2281,37 + 228,14 = 2509,5 тыс. локомотиво - км

= 2432,4тыс. локомотиво - км

= 2509,5 +114,07 = 2623,6 тыс. локомотиво – км

= 2432,36 + 72,97 = 2505,3 тыс. локомотиво - км

где , , , – линейный и общий пробег локомотивов в грузовом и пассажирском движении.

Линейный и общий пробег в грузовом и пассажирском движении определяется как в пределах участков обслуживания локомотивными бригадами (l_бр), так и в пределах участков обращения локомотивов (l_лок). l_лок принимается равным двойной длине участка обслуживания локомотивными бригадами. Поэтому для определения величины линейного и общего пробега в пределах участков обращения локомотивов линейный и общий пробег в пределах участков обслуживания локомотивными бригадами увеличивается в грузовом и пассажирском движении в два раза от рассчитанных величин.

Объем работы локомотивов на маневрах определяется в локомотиво - часах и локомотиво - километрах.

Локомотиво - часы маневровые рассчитываются по формуле:

= 365 * 17 * 24 / 10³ = 148,92 = 148,9 тыс. локомотиво-км

где М_м – парк маневровых локомотивов;

Т – локомотиво - часы за сутки (при расчете общих локомотиво - часов маневровых Т = 24 ч; полезные локомотиво - часы маневровые определяются по времени Т = 23,5 ч).

Локомотиво - километры маневровые находят по формуле:

= 145,8 * 5 + 3,10 * 1=732,1 тыс. локомотиво - км

где , – локомотиво - часы работы на маневрах и простоя для смены бригад и экипировки (Т_раб = 23,5 ч; Т_эк = 0,5 ч);

k₁, k₂ – коэффициенты перевода локомотиво - часов в локомотиво - километры (k₁ = 5, k₂ = 1).

Расчет объемных показателей работы локомотивного депо показан в таблице 2.