
- •Квалификационные требования. Объем обязательных знаний и умений стропальщика
- •2.1. Блоки и полиспасты
- •2.2. Домкраты и лебедки
- •3.1. Основные параметры кранов
- •3.2. Приборы и устройства безопасности
- •3.3. Требования безопасности при работе на стреловом кране
- •Наряд-допуск
- •(Образец)
- •Наряд-допуск №
- •Примечания:
- •3. К воздушным линиям электропередачи относятся также ответвления от них.
- •3.4. Установка и работа стреловых кранов вблизи котлованов, траншей, канав
- •3.5. Заземление рельсового кранового пути
- •3.6. Мостовые электрические краны
- •3.7. Козловые краны
- •3.8. Башенные краны '
- •I мости.
- •3.9. Портальные и кабельные краны
- •11Ролсты кабельных кранов достигают 200—600 м, а в отдельных
- •I | IV инюдъемность крюковых и грейферных кранов - 3-25 т, кра-
- •3.10. Стреловые самоходные краны
- •Виды и периодичность технического освидетельствования кранов
- •4.1. Стальные канаты
- •4.2. Нормы браковки канатов грузоподъемных машин1"
- •Число обрывов проволок, при наличии которых отбраковывают канаты двойной свивки, работающие со стальными и чугунными блоками
- •4.3. Соединение канатов
- •I круглое шило; 5 - клещи-кусачки для откусывания проволок; б - нож для удале-
- •4.4. Канаты пеньковые и из синтетических волокон
- •4.5. Цепи
- •4.6. Крепление концов каната
- •4.7. Захватные и навесные стропальные средства
- •4.8. Канатные и цепные стропы
- •4.9. Траверсы
- •4.10. Электромагнитные и магнитные грузозахватные устройства
- •4.11. Производственная тара
- •5.Т. Характеристика и классификация перемещаемых грузов
- •5.2. Маркировка грузов
- •5.3. Выбор стропа
- •Нагрузки, приходящиеся на одну ветвь стропа, в зависимости от массы поднимаемого груза, числа ветвей и угла между ними
- •5.4. Основные способы строповки грузов
- •6.1. Общие положения
- •Виды канатных узлов и.Иетель, применяемых при обвязк( грузов
- •6.2. Строповка бревен, пиломатериалов и деревянных изделий
- •6.3. Технология стропальных работ с мелкоштучными стеновыми материалами
- •6.4. Транспортирование кранами сыпучих и жидких грузов
- •6.5. Сигнализация при перемещении грузов кранами
- •6.6. Погрузочно-разгрузочные работы
- •Глава седьмая складирование грузов
- •7.1. Складирование оборудования
- •7.2. Складирование металла
- •7.3. Складирование железобетонных изделий и кирпича
- •7.4. Складирование бревен и пиломатериалов
- •7.5. Порядок выполнения строгшльных работ
- •7.6. Безопасность труда при выполнении технологии стропальных работ
- •1. Общие положения
- •2. Обязанности стропальщика перед началом работы
- •3. Обязанности стропальщика при обвязке и зацепке грузов
- •4. Обязанности стропальщика при подъеме и перемещении груза
- •5. Обязанности стропальщика при опускании груза
- •6. Ответственность
- •1. Общие положения
- •2. Организация погрузочно-разгрузочных работ
- •3. Требования к местам производства погрузочно-разгрузочных работ
- •4. Требования безопасности при работе с применением грузоподъемных кранов
- •Охранная зона вл
- •5. Работа стреловых и башенных кранов
- •6. Складирование грузов
- •7. Требования к съемным грузозахватным приспособлениям и таре
- •Погрузки отходов производства и бытового мусора стреловым краном
- •Технологическая карта разгрузки (погрузки) коробов укрытий подземных коммуникаций стреловым краном
- •Технологическая карта разгрузки (погрузки) блоков кирпича стреловым краном
- •Технологическая карта
- •Технологическая карта разгрузки (погрузки) автомобиля мостовым краном
7.6. Безопасность труда при выполнении технологии стропальных работ
Технологию стропальных работ на монтаже гражданских и п| >• • мышленных зданий, а также технологического оборудования выпоЛ«1 няют в соответствии со СНиП П1-4-80. «Техника безопасности в ст|к < ительстве» ПУиБЭГК.
Перед началом работ руководители строительно-монтажных орп низаций обеспечивают рабочих, в том числе и стропальщиков, > I цодеждой, спецобувью и необходимыми средствами индивиду а) ной защиты. Все лица, находящиеся на строительной площадке, о( заны носить защитные каски.
154
Стропальщики, выполняющие работы по перемещению грузов кранами на высоте, должны проходить медицинское освидетельствование о годности к такой работе.
Верхолазными считают все работы, которые выполняют на высоте более 5 м от поверхности грунта, перекрытия или рабочего настила. При этом стропальщик должен иметь предохранительный пояс.
Администрация монтажного участка обязана все грузозахватные устройства, навешиваемые на крюк крана стропальщиком, а также подъемные механизмы и вспомогательные приспособления до начала работ подвергнуть техническому освидетельствованию. Каждый стропальщик должен знать правила знаковой сигнализации, применяемой при перемещении грузов кранами.
Во время подачи знаковой сигнализации место, с которого подают сигналы, должно быть хорошо освещено. В противном случае, а также при сильном снегопаде или тумане, когда машинист крана плохо различает сигналы стропальщика, работы по подъему или перемещению грузов следует прекратить.
Все стропальные работы при сборке и установке сложного и тяжелого оборудования выполняют по проекту производства работ. ('тропалыцик должен правильно готовить груз к перемещению и принимать его у места назначения для расстроповки.
При строповке технологического оборудования должны соблю-
I даться следующие правила: стропы накладывают на поднимаемый I руз без узлов или перекруток; во время подъема или перемещения
I оборудования и отдельных его узлов обеспечивают их устойчивость; ил острые ребра поднимаемого оборудования под стропы помещают
I подкладки.
Технологическое оборудование необходимо стропить за специ-
шп.ные приспособления: рымы, проушины и ложные штуцеры'. Если
I Тиких приспособлений нет, то используют основные опорные дета-
чи корпуса, рамы, станины и постаменты. Строповка за обработан-
I Мыс поверхности или рабочие детали без предохранительных под-
I Кладок не разрешается. Снимать стропы с технологического обору-
• Доиания стропальщик имеет право только после его установки и
•Окончательного закрепления на фундаменте.
1 Рым - кольцо, которое закрепляют на оборудовании для его подъема (например, электромотора). Проушина - выступающая деталь, снабженная ПЖ'рстиями для соединения с другими деталями. Ложный штуцер - ко-| (ни мм") отрезок трубы, приваренный к оборудованию для его подъема.
Перед началом производства монтажных работ, особенно круп- ! негабаритного оборудования, устанавливают порядок обмена условными сигналами между лицом, руководящим монтажом, машинистом крана (кранов) и другими участниками монтажа. Все сигналы должны подаваться стропальщиком 5-го или 6-го разряда или бригадиром, имеющим права стропальщика 6-го разряда, кроме сигнала «Стоп», который может быть подан любым работником, заметившим опасность.
В особо ответственных случаях (при подъеме конструкций несколькими кранами, использовании сложного грузозахватного устройства и метода поворота, при надвижке крупногабаритных тяжеловесных конструкций и т. п.) сигналы должен подавать только стропальщик 6-го разряда, дополнительно проинструктированный и] изучивший технологию стропальных работ, в присутствии инженерно-технического работника, ответственного за выполнение работ, назначенного администрацией предприятия (завода).
Груз должен подниматься плавно, без рывков, толчков и раскачивания. Если груз раскачался, его нужно опустить вниз, устрани™ причину раскачивания и только после этого продолжать подъем. Тяжелый и громоздкий груз следует поднимать в два приема: сначала на высоту 200-300 мм, чтобы проверить натяжение стропов, надеиЯ ность крепления петель на грузе, устойчивость крана, действие сю тормозов, а затем на полную высоту. Подъем и транспортирован™ негабаритного оборудования выполняют по заранее разработанным схемам и чертежам.
Перед подъемом машин, станков, металлоконструкций и ДрЯ гих грузов, установленных на фундаменте, стропальщик обязан убН диться, что все гайки крепления груза отвернуты, а поднимаемы!! груз ничем не удерживается. Снимать груз с анкерных болтов нуйИ но короткими движениями с наименьшей скоростью. При этом не обходимо следить, чтобы не было перекосов, заеданий и горнши тального перемещения груза до полного снятия его с фундамеш ных болтов.
При подвешивании груза на двурогие крюки стропы надевакШ ся так, чтобы нагрузка распределялась на оба рога крюка раты мерно.
Укладка груза на автомашины, железнодорожные платформМ| вагонетки и снятие его должны производиться без нарушения ш равновесия. Уложенный на автомашину и, тем более, на желенЯ дорожную платформу он необходимо хорошо закрепить, привя'МВ
чтобы во время перевозки груз не сдвинулся с места, не перевер-нулся^ не упал с платформы, не придавил кого-либо. При разгрузке автомашины необходимо предварительно открыть борта кузова, попросить шофера выйти из кабины и тогда начинать строповку.
Сыпучие и мелкоштучные грузы, перевозимые в таре, не должны выпадать из нее. Тару заполняют не выше нормы. При транспортировании сыпучих грузов, бетона и раствора в контейнерах, бадьях нужно следить за исправностью их затворов. Затворы должны иметь специальные устройства для предохраняения от произвольного открывания. Разгрузка сыпучих грузов и бетона из тары разрешается с высоты, не превышающей 1,5 м.
Перед каждой операцией подъема и перемещения груза стропальщик должен подавать соответствующие сигналы крановщику или сигнальщику. Если стропальщик находится на высоте, пода-нать сигналы машинисту крана следует со специальной площадки, надежно прикрепленной к смонтированному перекрытию. Стоять с игналыцику на стене или перекрытии без прочного ограждения (апрещается.
Перед подачей сигнала о подъеме груза стропальщик должен очистить груз от лишних предметов, проверить, нет ли на нем незакрепленных деталей и инструментов, убедиться, что груз надежно закреплен стропами, ничем не удерживается и не может во время подъе-ма за что-либо зацепиться, что около груза и крана, а также в зоне иошожного опускания стрелы при работе стреловыми кранами нет людей.
Перед подъемом трубы большого диаметра нужно проверить, |н' г ли в ней земли, льда, обрубков металла или других предметов, "торые могут выпасть во время ее подъема. Прежде чем подавать игпал машинисту, стропальщик должен отойти в безопасное мес-> Перед подъемом или опусканием груза вблизи стены, колонны, 11 абеля, железнодорожного вагона и другого оборудования нужно ч-диться, что между поднимаемым или опускаемым грузом и ча-нми здания, штабеля, оборудования нет людей. Во время гори-|Цтального перемещения груз должен находиться на 0,5 м выше ||>счающихся на его пути предметов. Высота подъема и транс-|| > и фования груза над проходами людей должна быть не менее 2 м. I ропальщик должен сопровождать перемещаемый груз и следить I 11-м, чтобы груз не висел над людьми, не мог за что-нибудь заце-п.сн. Можно не сопровождать его, если груз и путь, по которо-<>п следует, видны с одного места. Если сопровождение груза
156
157
невозможно, за грузом следит крановщик или сигнальщик со своего рабочего места.
В гражданском строительстве наибольшая масса сборных деталей составляет 0,8-12 т при средней массе элементов 1,5-3 т. Максимальные размеры в плане плит перекрытий и межквартирных панелей - 20-30 м2.
При монтаже транспортных и гидротехнических сооружений поднимают и перемещают тяжеловесные и крупногабаритные, в том числе длинномерные конструкции (балки и прогоны мостов, эстакад, путепроводов), а также армокаркасы и плиты - оболочки массой 70 - 80 т и длиной до 40 м.
Чтобы улучшить использование кранов по грузоподъемности, прибегают к пакетированию грузов, предварительному укрупнению технологических узлов, аппаратов и стальных конструкций. Пределы их укрупнения (по размеру и массе) назначают исходя из условия вписывания в габариты железных и автомобильных
дорог.
Стальные и железобетонные элементы небольшой массы (прогоны, связи, плиты покрытий, перемычки) поднимают с помощью специальных траверс и скоб, допускающих многоярусное расположение монтируемых деталей. Листовые конструкции и мелкие стальные элементы поднимают и транспортируют к рабочему месту г применением захватов и скоб.
Для эффективного перемещения кранами однотипные малогабаритные легкие грузы (машинные детали, ящики, мешки, бочки, р\ лоны и др.) собирают в контейнеры, пакетируют на поддоны, склн-дывают в сетки, после чего подвешивают на крюк крана с помощью грузозахватного устройства.
В зависимости от предельных внешних очертаний грузы бываю! габаритные и негабаритные.
У габаритного груза размеры не превышают габаритов подин*, ного состава железных дорог, а для автомобильного и других вшит транспорта - норм, установленных правилами движения по улнцим
и дорогам.
Размеры негабаритного груза выходят за пределы подвижней состава железных или автомобильных дорог. Однако превыпк-нИ! габаритов не должно быть больше определенных значений, при • торых еще возможна перевозка груза за счет сокращений зазора мОШ ду габаритами строений и подвижного состава.
158
Наиболее широко применяемые в строительстве сборные бетонные и железобетонные конструкции гражданских зданий показаны на рис. 82.
В строительстве применяют металл в виде проката, металлических изделий, арматуры, плоских и пространственных конструкций, которые различаются по виду сечения, назначению и принципу образования грузового места. Помимо стали, получаемой методом проката, широко используют сварные профили в виде сочетания листов и уголков или листов, швеллеров и двутавров, а также гнутые профили из полосовой или листовой стали.
Изделия из алюминиевых спла-нов изготовляют в виде равнобоких к неравнобоких углов, тавров, двутавров, швеллеров и других прокатных профилей. Их используют для ннтражей, витрин, перегородок, подвесных потолков и других подобных изделий при внутренней Отделке зданий.
Металлические конструкции ричделяют по назначению, конструктивному исполнению и принци-п\ образования грузового места. Пип могут поступать на объекты п 1>оительства полностью закон-•ниными отдельными звеньями ||иг отправочными элементами. 11| (мера профилей означаютразме-
•ы основного измерения, см; например, равнобокая угловая сталь I 5 - ширина полок равна 5 см;
ИИгплер № 27 имеет высоту 27 см.
Рис. 82, Индустриальные конструкции:
а - для подземной части здания;
6 - стен, перекрытий, покрытий 0 сборных элементах лестниц и карка са; 1 - блоки стен подвала; 2 - фунда ментные подушки; 3 - цокольная па нель; 4 - панель-подушка; 5 - ребрис тая панель; 6 - ребристая подушка;
7 - фундамент стаканного типа; 8 - од- номодульная панель; 9 - двухмодуль- ная панель; 10 - наружные панели; // - 2-образная панель; 12 - перекры тия с пустотами; 13 - плоская сплош ная панель перекрытия; 14 - фрагмент сборного покрытия; 15 - панель внут ренней стены; 16 - фрагмент сборной лестницы; 17- лестничный марш; 18— фрагмент каркасно-панельного здания
159
Стальной профилированный настил выполняют из оцинкованного листа толщиной 0,8-1 мм. Стальные конструкции изготовляют из прокатных профилей металла, труб и листовой стали. Они бывают плоскими или пространственными, со сплошными стенками или решетчатыми. Колонны постоянного или переменного сечения делают сплошными или решетчатыми. Подкрановые балки - это двутавры прокатного профиля или сварные двутаврового сечения с ребрами жесткости. Фермы - стержневые плоские конструкции, изготовленные из уголков или труб. По очертанию решетки они бывают треугольные, одно- и двускатные, с параллельными поясами. Структурные покрытия представляют собой пространственно-стержневые плиты, собранные из труб или прокатных профилей.
Стропальные работы при возведении гражданских и промышленных зданий проводят в соответствии с проектами организации строительства и производства работ, технологическими картами или схемами.
Проект организации строительства (ПОС) служит основанием для планирования капитальных вложений, обеспечения строительства] кадрами и материальными ресурсами. В нем рассматривают общие вопросы организации работ на строительной площадке, указываю! сроки начала и окончания строительства, дают графики движения рабочей силы, а также сведения о временных зданиях и сооружениях, подъездных путях и т. д.
Проект производства работ разрабатывают в соответствии с ПОС и требованиями действующих нормативных документов. При ег<н разработке используют передовой опыт стропальных работ, новейшие достижения науки и техники, учитывают возможности совмещения общестроительных, стропальных и специальных работ.
Технологические карты или технологические схемы содержит технические решения и указания способа сборки отдельных сло/ь ных видов оборудования, строительных конструкций, укрепленный узлов или блоков технологических трубопроводов, а также способе строповки монтируемого оборудования или конструкций; спецнфи кации стропальных и сборочных средств, включая механизиронаи» ный инструмент и средства малой механизации. В отдельных случи ях схемы или карты разрабатывают на переоборудование грузо! т ч1, емных механизмов, например для использования их при подъом| грузов, превышающих грузоподъемность кранов.
Стропальщику необходимо в процессе подготовки к стропи и ным работам заранее ознакомиться с ППР, так как в нем приводяЯ все данные о необходимых стропальных приспособлениях и осН^В ке. К нему прикладывают рабочие чертежи для изготовления по(Я ходимых приспособлений.
160
Приложения
Приложение 1
ИНСТРУКЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОМУ ВЕДЕНИЮ РАБОТ
ДЛЯ СТРОПАЛЬЩИКОВ (ЗАЦЕПЩИКОВ), ОБСЛУЖИВАЮЩИХ ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ КРАНЫ
Настоящая инструкция определяет права и обязанности стропальщиков (зацепщиков) и порядок ведения работ, а также содержит указания по личной и общей безопасности при обслуживании грузоподъемных кранов, на которые распространяется действие Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.
При необходимости администрация предприятия применительно к местным условиям производства работ по перемещению грузов кранами должна внести дополнения к настоящей инструкции по обеспечению безопасного производства работ при обвязке, зацепке и транспортировке грузов кранами.
Дополнения должны быть утверждены администрацией предприятия (строительства).
Настоящая инструкция с дополнениями или без них должна объявляться приказом администрации предприятия (строительства) и выдаваться как производственная каждому стропальщику (зацепит ку) под расписку.
С выходом настоящей инструкции прекращается действие ранее ичданных и утвержденных Госгортехнадзорами союзных республик • инструкций для стропальщиков (такелажников, зацепщиков), обслу-I Ж1 тающих грузоподъемные краны.
161
1.1. Для обвязки, зацепки и перемещения грузов с помощью кра-I администрацией предприятия (строительства) назначаются Стропальщики (зацепщики) не моложе 18 лет, обученные по специ-• п.пой программе, аттестованные квалификационной комиссией и н.ачощие удостоверение на право производства этих работ. Аттес-ИЦ1Я стропальщиков должна проводиться квалификационной ко-шссией предприятия (строительства) в соответствии с требовани-1н Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъем-"•14 кранов.