6.4. Транспортирование кранами сыпучих и жидких грузов

Транспортирование сыпучих грузов. Для транспортирования сыпучих грузов применяют грейферы, контейнеры, ковши, бадьи и ящики. Ковши и бадьи разгружают при раскрытых створках дна опус­канием дна или опрокидыванием. Засыпание груза в ковши и бадьи это трудоемкая операция, часто требующая специальных приспосоо лений и применения ручного труда. Операцию захватывания насып ного груза механизируют, используя автоматические грузозахватш.и устройства - грейферы. При этом производительность транспор! ных операций существенно повышается, а доля ручного труда речка снижается или совсем исключается.

/'И| 1и

Грейфер - грузозахватное устройство для сыпучих материалов Он выполнен в виде управляемых канатами подъемных механизм!т и челюстей ковшовой формы, образующих емкость для зачерпымаоч мого материала, принудительно смыкаемых в теле штабеля или кучи при загрузке и размыкаемых в подвешенном состоянии (положениг¹ при разгрузке.

По схеме действия грейферы бывают двухканатные (четырех натные), одноканатные и приводные (моторные), а по конструкцп двух- и многочелюстные. Двухканатные грейферы применяю! л перегрузки всех видов сыпучих, крупнокусковых каменных и кот

132

нистых материалов и др. Их название (двухканатный грейфер) ха­рактеризует принцип работы, а не число канатов, на которых они подвешены (оно может быть равно двум, четырем и более). К двух-канатным относят механизмы, у которых операции подъема выпол­няет одна группа канатов (или один канат), называемых подъемны­ми, или поддерживающими, а раскрывание и закрывание грейфера -другая (замыкающие или закрывающие канаты). Для работы такого грейфера требуется установка на грузоподъемном механизме специ­альной двухбарабанной (грейферной) лебедки.

В технологии стропальных работ с мелкоштучными грузами грей­фер (рис. 76) служит основным грузозахватным устройством, поэто­му стропальщик должен хорошо знать его технические данные.

Рис. 7<6. Принцип работы двухканатного грейфера: а - открытый грейфер; б - закрытие грейфера; в - подъем грейфера; г - опорожнешие грейфера; / - верхняя траверса; 2 - канат; 3 - тяги; 4 - захваты грейфера; 5 - подвижная головка; 6 и 7 - замыкающий и подъемный бмрабаны; 8 и 9 - замыкающий и поддерживающий канаты

При всем многообразии грейферных механизмов общий признак • и.ш.шинства из ших - зачерпывание материала челюстями грейфе-р.| свободно лежащего на грузе. Количество захваченного груза, как правило, зависит не от грузоподъемности механизма, а от собствен-П! и I массы грейфера, распределения груза по узлам и сопротивления

[•го чачерпыванино.

Для неслежавшихся мелкосыпучих материалов рекомендуется применять грейфоеры с челюстями дугообразной формы с центром м км 1С шарнира чгелюсти, а для средних и крупнокусковых матери-мпои плоскодугсовой формы с радиусом закругления у спинки дни­ща равным примерно половине условного радиуса челюсти (рас-

•Ояние от шарнира челюсти до ее рабочей кромки).

133

Грейферы, используемые для перегрузки слежавшихся материа­лов с твердой коркой, оснащают зубьями.

Для подбора материала, лежащего тонким слоем, служат грей­феры с подгребающими челюстями (штивующие), движущимися при зачерпывании почти прямолинейно.

Чтобы обеспечить лучшее внедрение челюстей в материал, в не­которых случаях грейфер следует опускать броском. Практика пока­зала, что это необходимо делать при зачерпывании кусковых и сле­жавшихся мелкосыпучих материалов (бросок не нужен при зачер-1 пывании мелкосыпучих неслежавшихся материалов и длинномерных | штучных грузов).

Контейнеры применяют для транспортирования сыпучих грузов (металлической стружки и обрезков, шлака, песка, щебня, производ­ственного мусора и т. п.). Кроме транспортеров, элеваторов, шнеков и экскаваторов немаловажную роль выполняют грузоподъемные краны, оснащенные тарно-захватными средствами. Выбор типа средства за­висит от вида грузоподъемной машины, транспортируемого груза и;] условий его перемещения. Металлическая стружка, отходы, обрезки и другие грузы собирают в ящики и контейнеры, которые по мере на-! полнения вывозят кранами или другими средствами на склад метал­лолома. Наиболее удобной тарой для такого груза можно считать кон« тейнер с открывающимся дном. Он представляет собой четырехграм ную усеченную пирамиду. Такая форма облегчает разгрузку^ контейнера. Дно поддерживается тремя кулачками, находящимися пи общей оси с рукояткой, закрепленной петлей стропом. Контейнер за­цепляют за крючки групповым стропом. Для его освобождения от груш требуется поднять строп и поворотом рукоятки вниз вывести кулачки из-под дна. Недостаток контейнера с открывающимся дном - сложном конструкция рычажной системы и резкое его опорожнение.

Прост и удобен в работе раскрывающийся контейнер, напомипи-ющий грейфер. Он изготовлен из двух половин, соединенных шар-нирно. Серьги, необходимые для его подъема стропом, закреплены на общей оси шарниров. При подъеме контейнера за серьги под дсй« ствием собственного веса половинки смыкаются, а при подъеме ш петли - раскрываются, освобождая груз.

Паукообразный захват применяют для перевозки витой мпнп» лической стружки и ей подобных грузов. В нерабочем состоянии щ подвешивают за крючки стропами. После установки захвата на струлй ку стропы сбрасывают с крючков, захват приподнимают краном || стропы стягивают вилы, забирающие стружку. Для освобожден™ стружки стропальщик снова надевает стропы на крюки. По сп> I« манде поднимают крюк крана, раскрывая захват.

I И

На погрузке стружки и подобного ей груза и перемещении кра­ном на короткие расстояния все чаще используют захваты с пневма­тическими или электрическими приводами. Транспортирование кра­нами сыпучих грузов с помощью этих приводных средств, а также грейферами и другими механическими ковшами может выполнять машинист крана практически без участия стропальщиков.

Ковш с самоотцеп­кой (рис. 77) применя­ют при транспортиро­вании кранами сыпу­чих и мелкоштучных грузов (песка, шлака, щебня, строительного мусора и т. п.). Рама сва­рена из уголков, к кото­рым прикреплен ковш, изготовленный из лис­тового металла толщи-

Рис. 77. Ковш для мелкоштучных и сыпучих грузов:

/ - ковш; 2 - петли; 3 - крюки строп; 4 •- грузик для

вывода из зацепления крюка; 5 - рама ковша;

6 - 8 - канаты строп

пой 2,5-3 мм. При опускании ковша на место выгрузки канаты, поддерживающие его, ослабляются, и крюк, поворачиваясь под действием грузика, выходит из зацепления с зак­репленной на передней стенке ковша петлей. Последующим подъе­мом грузового крюка ковш, подвешенный на заднюю стенку, опорож­няется. Благодаря радиусообразной форме днища это происходит без ре псих толчков. Главное преимущество такого ковша - автоматичес-|,|| выгрузка, что в несколько раз повышает производительность тру-

Ыи по сравнению с обычными тарно-захватными средствами.

Транспортирование полужидких и жидких грузов. Раствор пе­ре т пят краном в таре (тачках, ящиках, контейнерах), зацепляя ее за н. 1>ш групповым способом. Обычный ящик вместимостью 0,25-

В,5м^!, в котором подают раствор к рабочему месту каменщика, встре-

•ис'гся почти на всех стройках.

11ри транспортировании полужидких и жидких грузов также ис-ниш.чуют различные бункера и бадьи. Бадья под бетон состоит из 11'11'рвуара, поворачивающегося на осях, и коромысла. За серьгу,

•одниценную на оси, бадью зацепляют крюком крана.

Дим подъема и транспортирования жидкостей в металлических

Нцчках применяют клещевые захваты. Они собраны из двух полу-11¹. | ''их колодок, приваренных к рычагам, и подвески из цепей.

135

Рычаги соединены осью. Захватывание и освобождение бочки с жид­костью происходит полуавтоматически при незначительной помо­щи стропальщика. Буртики бочки предохраняют ее от выскальзыва­ния.

В горизонтальном положении бочки можно погружать и выгру­жать облегченными или универсальными стропами, вилообразны­ми подхватами и другими средствами.

Для перемещения кранами ответственных жидких грузов (рас­плавленного металла, горячей асфальтовой мастики, кислоты и т. п.) используют специальные сосуды.