
- •Квалификационные требования. Объем обязательных знаний и умений стропальщика
- •2.1. Блоки и полиспасты
- •2.2. Домкраты и лебедки
- •3.1. Основные параметры кранов
- •3.2. Приборы и устройства безопасности
- •3.3. Требования безопасности при работе на стреловом кране
- •Наряд-допуск
- •(Образец)
- •Наряд-допуск №
- •Примечания:
- •3. К воздушным линиям электропередачи относятся также ответвления от них.
- •3.4. Установка и работа стреловых кранов вблизи котлованов, траншей, канав
- •3.5. Заземление рельсового кранового пути
- •3.6. Мостовые электрические краны
- •3.7. Козловые краны
- •3.8. Башенные краны '
- •I мости.
- •3.9. Портальные и кабельные краны
- •11Ролсты кабельных кранов достигают 200—600 м, а в отдельных
- •I | IV инюдъемность крюковых и грейферных кранов - 3-25 т, кра-
- •3.10. Стреловые самоходные краны
- •Виды и периодичность технического освидетельствования кранов
- •4.1. Стальные канаты
- •4.2. Нормы браковки канатов грузоподъемных машин1"
- •Число обрывов проволок, при наличии которых отбраковывают канаты двойной свивки, работающие со стальными и чугунными блоками
- •4.3. Соединение канатов
- •I круглое шило; 5 - клещи-кусачки для откусывания проволок; б - нож для удале-
- •4.4. Канаты пеньковые и из синтетических волокон
- •4.5. Цепи
- •4.6. Крепление концов каната
- •4.7. Захватные и навесные стропальные средства
- •4.8. Канатные и цепные стропы
- •4.9. Траверсы
- •4.10. Электромагнитные и магнитные грузозахватные устройства
- •4.11. Производственная тара
- •5.Т. Характеристика и классификация перемещаемых грузов
- •5.2. Маркировка грузов
- •5.3. Выбор стропа
- •Нагрузки, приходящиеся на одну ветвь стропа, в зависимости от массы поднимаемого груза, числа ветвей и угла между ними
- •5.4. Основные способы строповки грузов
- •6.1. Общие положения
- •Виды канатных узлов и.Иетель, применяемых при обвязк( грузов
- •6.2. Строповка бревен, пиломатериалов и деревянных изделий
- •6.3. Технология стропальных работ с мелкоштучными стеновыми материалами
- •6.4. Транспортирование кранами сыпучих и жидких грузов
- •6.5. Сигнализация при перемещении грузов кранами
- •6.6. Погрузочно-разгрузочные работы
- •Глава седьмая складирование грузов
- •7.1. Складирование оборудования
- •7.2. Складирование металла
- •7.3. Складирование железобетонных изделий и кирпича
- •7.4. Складирование бревен и пиломатериалов
- •7.5. Порядок выполнения строгшльных работ
- •7.6. Безопасность труда при выполнении технологии стропальных работ
- •1. Общие положения
- •2. Обязанности стропальщика перед началом работы
- •3. Обязанности стропальщика при обвязке и зацепке грузов
- •4. Обязанности стропальщика при подъеме и перемещении груза
- •5. Обязанности стропальщика при опускании груза
- •6. Ответственность
- •1. Общие положения
- •2. Организация погрузочно-разгрузочных работ
- •3. Требования к местам производства погрузочно-разгрузочных работ
- •4. Требования безопасности при работе с применением грузоподъемных кранов
- •Охранная зона вл
- •5. Работа стреловых и башенных кранов
- •6. Складирование грузов
- •7. Требования к съемным грузозахватным приспособлениям и таре
- •Погрузки отходов производства и бытового мусора стреловым краном
- •Технологическая карта разгрузки (погрузки) коробов укрытий подземных коммуникаций стреловым краном
- •Технологическая карта разгрузки (погрузки) блоков кирпича стреловым краном
- •Технологическая карта
- •Технологическая карта разгрузки (погрузки) автомобиля мостовым краном
Нагрузки, приходящиеся на одну ветвь стропа, в зависимости от массы поднимаемого груза, числа ветвей и угла между ними
Масса |
Угол между ветвями 2 а, град |
|||||||
подни- |
1 |
1 |
60 | |
90 ) |
120 | |
|||
маемого пзуза |
Число ветвей |
|
|
|||||
кг |
2 |
4 |
2 |
4 |
2 |
4 |
2 |
4 |
100 |
50 |
25 |
50 |
25 |
75 |
50 |
100 |
50 |
200 |
100 |
50 |
125 |
50 |
150 |
75 |
200 |
100 |
300 |
150 |
75 |
175 |
100 |
225 |
100 |
300 |
150 |
400 |
200 |
100 |
225 |
125 |
300 |
150 |
400 |
200 |
500 |
250 |
125 |
300 |
150 |
350 |
175 |
500 |
250 |
600 |
300 |
150 |
350 |
175 |
425 |
225 |
600 |
300 |
700 |
350 |
175 |
400 |
200 |
500 |
250 |
700 |
350 |
800 |
400 |
200 |
450 |
225 |
575 |
300 |
800 |
400 |
900 |
450 |
225 |
525 |
250 |
650 |
325 |
900 |
450 |
1000 |
500 |
250 |
575 |
300 |
700 |
350 |
1000 |
500 |
1250 |
625 |
325 |
725 |
350 |
900 |
450 |
1250 |
625 |
Г, 00 |
750 |
350 |
875 |
450 |
1050 |
550 |
1500 |
75(1 |
|
Окончание табл. 12 |
|||||||
Масса поднимаемого груза, кг |
Угол между ветвями 2а, град |
|||||||
1 |
60 |
90 |
120 |
|||||
|
Число ветвей |
|||||||
2 |
4 |
2 |
4 |
2 |
4 |
2 |
4 |
|
1750 |
875 |
450 |
1000 |
500 |
1250 |
625 |
1750 |
875 |
2000 |
1000 |
500 |
1150 |
575 |
1425 |
700 |
2000 |
1000 |
2500 |
1250 |
625 |
1450 |
725 |
1775 |
900 |
2500 |
1250 |
3000 |
1500 |
750 |
1725 |
875 |
2125 |
1075 |
3000 |
1500 |
3500 |
1750 |
875 |
2025 |
1000 |
2500 |
1250 |
3500 |
1750 |
4000 |
2000 |
1000 |
2300 |
1150 |
2850 |
1425 |
4000 |
2000 |
4500 |
2250 |
1125 |
2600 |
1300 |
3200 |
1600 |
4500 |
2250 |
5000 |
2500 |
1250 |
2875 |
1450 |
3550 |
1775 |
5000 |
2500 |
6000 |
3000 |
1500 |
3450 |
1725 |
4250 |
2125 |
6000 |
3000 |
7000 |
3500 |
1750 |
4025 |
2000 |
4075 |
2500 |
7000 |
3500 |
КООО |
4000 |
2000 |
4600 |
2300 |
5675 |
2850 |
8000 |
4000 |
''000 |
4500 |
2250 |
5175 |
2600 |
6400 |
3200 |
9000 |
4500 |
юооо |
5000 |
2500 |
5750 |
2875 |
7100 |
3550 |
10000 |
5000 |
1 5 000 |
7500 |
3750 |
8625 |
4325 |
10650 |
5325 |
15000 |
7500 |
.'() 000 |
10000 |
5000 |
11 500 |
5750 |
14200 |
7100 |
20000 |
10000 |
•чюо |
12500 |
6250 |
14400 |
7200 |
17750 |
8875 |
25000 |
12500 |
При подсчете усилий в ветвях стропа вторым способом измеряют длину ветвей с (см. рис. 63) и высоту а треугольника, образованного ветвями стропа. Данные измерения подставляют в формулу
Определим нагрузку, которая возникнет в ветви того же стропа ри подъеме такого же груза 2 = 10 000 кг, что и в первом случае. По мшим измерений с = 3000 мм, а = 2113 мм:
5= 10 000-3000 /21 13-4-0,75- 4733 кгс.
1 1ч табл. 12 и примеров следует вывод: чем больше угол между н ними стропа, тем больше нагрузка, приходящаяся на одну ветвь, чем больше ветвей, тем, разумеется, меньше нагрузка на каждую ) них. Другими словами, нагрузка, приходящаяся на одну ветвь стро-ц, прямо пропорциональна углу между ветвями и обратно пропор-шшльна числу ветвей. Таким образом, для подъема того или ино-1>\'ча имеющимся стропом стропальщик должен проверить,
107
Не
более 90°
Рис.
64. Основные
способы строповки грузов:
фундаментных
элементов; б
-
блока теплофикационной камеры; в
- цокольной
пели; г - лестничной площадки; д
- блока
железобетонного колодца; е
- элемен-|.
л нала; ж
~ стакана
колонны; з - швеллера; и
- изолированной
трубы; /<: - арматурных
сеток; л
- пиломатериалов
Но
всех стадиях строительства или монтажа
стропальщики при-1МШОТ
непосредственное участие, поэтому они
должны знать поси
илтсльность работ по монтажу конструкций.
Монтаж
промышленных и гражданских зданий
начинают с уст-'
та фундамента, от которого зависит
точность установки эле-""
Iшемной
части, а также всего сооружения.
109
Согласно новым правилам Госгортехнадзора, грузоподъемность стропов, имеющих несколько ветвей, рассчитывается с учетом угла между ветвями 90°. Поэтому, работая групповыми стропами, нужно лишь следить, чтобы угол а не превышал 45°. Но если же груз обвязывается одноветвевыми стропами, например облегченными, рассчитанными на вертикальное положение, т. е. а = 0°, то тогда возникает необходимость учитывать изменение угла и, следовательно, нагрузок в ветвях стропов. Однако изменение нагрузок на ветви стропа стропальщики, как правило, не учитывают, и перегружают строп.
При строповке груза групповым стропом нагрузка на его ветви, если их более трех, в большинстве случаев распределяется неравномерно, поэтому стропальщик должен стремиться так зацепить груз, чтобы все ветви стропа после зацепления и натяжения имели по возможности одинаковую длину, симметричность расположения и одинаковое натяжение.