4.2. Нормы браковки канатов грузоподъемных машин1"

1. Браковка канатов грузоподъемных машин, находящихся в э плуатации, должна производиться согласно инструкции по экспл тации грузоподъемной машины, составленной с учетом требован ИСО 4309. При отсутствии в инструкции по эксплуатации соотв' ствующего раздела браковку канатов грузоподъемной машины водят согласно настоящему приложению.

Для оценки безопасности использования канатов применяют с, дующие критерии:

а) характер и число обрывов проволок (рис. 19-21), в том чи наличие обрывов проволок у концевых заделок, наличие мест сое] доточения обрывов проволок, интенсивность возрастания числа о| рывов проволок;

Рис. 19. Обрывы и смещения проволок каната крестовой свивки

* См. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъеми кранов. ПБ 10-3 82-00.

58

20. Сочетание обрывов проволок с их износом: канате крестовой свивки; б - в канате односторонней свивки

21. Юбрывы проволок в зоне уравнительного блока: нчжсрльких прядях каната; б- в двух прядях в сочетании с мелким износом

н пря,:ди;

Нос тсный и внутренний износ;

Постная и внутренняя коррозия;

,1В уменьшение диаметра каната, включая разрыв сер-

Исчшше площади поперечного сечения проволок каната |>еипяего сечения);

ида в виде волнистости, корзинообразности, выдав­ит жк и прядей, раздавливания прядей, заломов, переги-

ндошия в результате температурного воздействия или и ц ;угового разряда.

59

2. 

   

   

   

   Браковку канатов, работающих со стальными и чугунным! блоками, следует проводить по числу обрывов проволок в соответ" ствии с табл. 4. Канаты грузоподъемных машин, предназначеннья для подъема людей, а также транспортирующих расплавленный ш| раскаленный металл, огнеопасные и ядовитые вещества, браку! при вдвое меньшем числе обрывов проволок.

3. При уменьшении диаметра каната в результате поверхность го износа (рис. 22) или коррозии (рис. 23) на 7 % и более по срав* нию с номинальным диаметром канат подлежит браковке даже отсутствии видимых обрывов проволок.

Ирм уменьшении диаметра каната в результате повреждения сер-•шмка, внутреннего износа, обмятия, разрыва и т. п. (на 3 % номи-см.мого диаметра у некрутящихся канатов и на 10 % у остальных

|) канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых

'пни проволок (рис. 24).

Рис. 24. Местное уменьшение диаметра каната на месте разрушения органического сердечника

'и наличии у каната поверхностного износа или коррозии про-•1И1 по обрывов как признак браковки должно быть уменьше-1И штствии с данными табл. 4.

Таблица 4

Число обрывов проволок канатов, работающих со стальными и чугунными блоками

с диаметра проволок

| ми- поверхностного износа ннп коррозии, %

10

15

20

25

К) и более

Число обрывов проволок на шаге свивки, %, в зависимости от норм

85 75 70 60 50

Рис. 22. Износ наружных прово­лок каната крестовой свивки: а - небольшие лыски на проволоках; б- увеличенная длина лысок на отдель­ных проволоках; в - удлинение лысок в отдельных проволоках при заметном уменьшении диаметра проволок; г - лыски на всех проволоках; д - ин­тенсивный износ всех наружных прово­лок каната (уменьшение диаметра проволок на 40 %)

Рис. 23. Поверхностная коррв проволок каната крестовом свивки:

а - начальное окисление поверхнов

б - общее окисление поверхнШ

в - заметное окисление; г - сиЯ

окисление; д - интенсивная корро(

.1 пси ни первоначального диаметра наружных проволок

|'П и шоса или коррозии на 40 % и более канат бракуют. !• |Ц пне пчиоса или коррозии проволок по диаметру произ-||.К1 микрометра или иного инструмента, обеспечива-• >••! ичиую точность.

>' '-м, чем указано в табл. 5, числе обрывов проволок, а

с щи поверхностного износа проволок без их обрыва

] ц|. попущен к работе при условии тщательного на-

I п п и I оянием при периодических осмотрах с записью

' I ишл осмотров и смены каната по достижении сте-

• чнсп на двух канатах, то каждый бракуется в от-| допускается замена одного, более изношенного

60

61