Министерство труда, занятости и трудовых ресурсов НСО

ГБОУ СПО НСО «Новосибирский автотранспортный техникум»

Проект зоны то 1 парка автомобилей

ГАЗ-3307

КП.190631.25у.23.

Выполнил: Иванов В. В

Группа: 3Т-25

Консультант: Лузанов В.В.

2013

Содержание пояснительной записки:

1.Исследовательская часть.

1.1.Характеристика объекта проектирования. с.1

1.2.Технико-экономическое обоснование проекта. с.3

2.Расчётно-технологическая часть.

2.1.Расчёт годовой производственной программы. с.5

2.2.Расчёт числа производственных рабочих.

2.3.Расчёт числа постов,линий для зон ТО,ТР и диагностирования.

2.4.Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТО и ТР.

2.5.Распределение рабочих по постам,специальности,квалификации и рабочим местам.

2.6.Подбор технологического оборудования.

2.7.Расчёт производственных площадей.

2.8.Технологическая карта(постовая,операционная,на рабочее место).

3.Организационная часть.

3.1.Схема технологического процеса.

3.2.Выбор и обоснование режима труда и отдыха.

3.3.Техника безопасности,производственная санитария.

3.4.Расчёт освещения.

3.5.Расчёт вентиляции.

4.Список используемой литературы.

1.Исследовательская часть.

1.1.Характеристика объекта предприятия.

1.Тип предприятия- АТП осуществляющее грузовые перевозки.

2.Занимаемая площадь- зона ТО 1 помещается в помещении размером – L=12м,B=9м и площадью F_з=107м².

3.Характеристика выполняемых работ на зоне.

На зоне ТО1 выполняются контрольно-диагностические, крепёжные, регулировочные, электротехнические, шинные, смазочные, заправочные и очистительные работы ,а также работы по обслуживанию системы питания.

4.Режим работы на зоне.

На зоне ТО 1 количество рабочих дней в году 255,количество смен 1,продолжительность смены 8 часов, начало смены 16 ⁰⁰,конец смены 24 ⁰⁰.

5.Количество автомобилей – А_и=150;их модель – ГАЗ(3307)=140 автомобилей,ЗиЛ(4314.10)=10 автомобилей; среднесуточный пробег – l_сс=140 км.

Автомобили принадлежат к 3^-ей технологически совместимой группе.

6.Пробеги до ТО1 L₁=2940;до ТО2 L₂=11760;ресурсный пробег L_р=188160.

7.Коэффициент технической готовности _т=0,76.

8.Коэффициент использования автомобилей _и=150.

9.Количество рабочих дней в году транспорта Д_рг=305.

1.2.Техникоэкономическое обоснование проекта.

В соответствии с положением о ТО и ремонте подвижного состава весь подвижной состав обязательно проходит все виды ТО и ТР.

Так как количество автомобилей А_и=150,то необходимо проводить все виды ТО и РА на предприятии.

Всё оборудование на зоне ТО1 сертифицировано и получена лицензия.

Организация ТО и РА производится в соответствии с положением о ТО и РА и ОНТП-01-91.

Парк автомобилей новый ,минимальны простои в ТО и РА, наличие оборотного фонда – всё это повысило _т.

Рабочие распределены по постам и имеют соответствующую квалификацию.