
- •4. Возведение сооружений в открытых котлованах и бестраншейная прокладка инженерных коммуникаций
- •4.1. Временные крепления стен котлованов. Шпунтовые ограждения
- •Технические характеристики стального шпунта
- •4.2. Подпорные стены и стены подвалов
- •4.3. Подпорные стены из армированного грунта
- •4.4. Бестраншейная прокладка переходов инженерных коммуникаций
- •4.5.Выводы к разделу 4
- •4.6. Вопросы для самопроверки по главе 4
4.5.Выводы к разделу 4
1. В открытых котлованах строят при большой площади сооружения в плане, незначительной глубине и благоприятных грунтовых условиях. Размеры сооружений в плане, их форма могут быть различными. Размеры котлована по его дну назначают, исходя из размеров контура сооружений, с учетом необходимых технологических проездов и площадок для размещения материалов, средств осушения, механизмов и т.п. Строительство в открытых котлованах рекомендуется:
- в скальных, валунных, галечниковых грунтах;
- в песчаных водонасыщенных грунтах до глубины 6..7м;
- в песчаных грунтах естественной влажности до глубины 10..11м;
- в водонасыщенных глинистых грунтах до глубины 10.. 12м;
- в глинистых грунтах до глубины 13..16м.
2. Ограждение стен котлованов позволяет создать вертикальный откос. Способы для этого выбирают в зависимости от грунтовых и гидрогеологических условий площадки строительства, глубины котлована, требуемой степени сохранности природной структуры грунтов за ограждением. К временным ограждениям стен котлованов относятся распорные, подкосные или анкерные крепления.
3. Временные шпунтовые ограждения устраивают из металлического шпунта. Шпунтовая стенка из плоского шпунта очень гибкая, поэтому необходимо предусматривать горизонтальные пояса с распорками или анкерами. Стенка из шпунта корытообразного профиля имеет большое сопротивление на изгиб и позволяет при глубине котлована до 6м. делать консольное шпунтовое ограждение без распорок и анкеров.
4. Подпорные стены по типу конструкций подразделяются на массивные, тонкостенные и комбинированные. По статической схеме работы массивные схемы отличаются от тонкостенных тем, что устойчивость на сдвиг от горизонтального давления грунта обеспечивается в основном собственным весом стены. Устойчивость тонкостенных обеспечивается не только весом стены, но и весом грунта, вовлекаемого конструкцией стены в работу. Комбинированные стены - это массивные стены, которые в отличие от обычных массивных стен имеют дополнительные железобетонные элементы, а также грунтовые анкеры, позволяющие увеличить устойчивость за счет вовлечения в работу дополнительного грунта.
5. Технология возведения подпорных стен из армированного грунта заключается в том, что на специально подготовленной поверхности грунта (спланированной и уплотненной) укладывают арматурную сетку и засыпают её слоем грунта, после уплотнения этого слоя укладывают следующую арматурную сетку и засыпают следующий по высоте слой грунта с уплотнением его до заданных расчетом величин. Сетки в торце одной из сторон прикрепляют по мере их укладки к элементам торцевого ограждения.
6. К основным способам прокладки переходов инженерных коммуникаций относятся: прокол, продавливание, горизонтальное бурение и метод щитовой проходки.
4.6. Вопросы для самопроверки по главе 4
1. Области рационального применения строительства подземных сооружений в открытых котлованах.
2.Привести схему распорного временного крепления стен котлованов и указать область его применения.
3. Привести схему подкосного временного ограждения стен котлованов и указать его недостатки.
4. Привести схему анкерного крепления стен котлованов и указать преимущества перед распорным и подкосным способами.
5. Сущность временного шпунтового ограждения котлованов и технология его устройства.
6. Привести схему массивной подпорной стены.
7. Привести схему тонкостенной подпорной стены.
8. Привести схему комбинированной подпорной стены.
9. Привести схему подпорной стены из армированного грунта и указать технологию её строительства.
10. Привести схему прокладки переходов инженерных коммуникаций способом прокола.
11. Привести схему прокладки переходов инженерных коммуникаций способом продавливания.