- •Раздел III. Д и н а м и к а
- •23. Предмет изучения и основные задачи
- •24. О массах и механических системах
- •2.2. Аксиома о массах. Понятия механической системы и частицы
- •24.3. Понятия о массе, центре масс механической системы и о материальной точке
- •25. Главный закон-аксиома динамики - закон о движении центра масс
- •25.1. Исторический аспект и формулировка главного закона-аксиомы динамики
- •25.23, Где
- •25.2. Что такое 1 Ньютон ?
- •25.3. О косвенном влиянии внутренних сил на движение центра масс
- •25.4. Три исторических примера, иллюстрирующих, что «корректное применение дифференциального и интегрального исчислений к опорным фактам 1-5 приводит к достоверным выводам»
- •25.4.1. Закон инерции
- •25.4.2. Законы движения свободно падающих
- •25.4.3. Математический маятник
- •25.5. Примеры, иллюстрирующие первую основную задачу динамики
- •25.6. Примеры, иллюстрирующие вторую основную задачу динамики
25.5. Примеры, иллюстрирующие первую основную задачу динамики
ПРИМЕР 25.1.- По известной массе материальной точки и уравнениям её движения в инерциальной системе отсчёта, заданным в координатной форме, определить действующую силу
Дано.
-
кг;
.
В написанных формулах
- в секундах, углы - в радианах, координаты
- в метрах.
Определить
силу
,
под действием которой происходит
описанное движение.
Решение.- Используя дифференциальные уравнения движения 7, получаем:
,
Н;
,
Н;
,
Н.
Итак,
.
ПРИМЕР 25.2.- Равномерное движение материальной точки по окружности
Дано.
- Масса материальной точки -
(кг).
Радиус окружности -
(м).
Определить
силу
,
под действием которой происходит
описанное движение.
Решение.-
.
182
25.6. Примеры, иллюстрирующие вторую основную задачу динамики
ПРИМЕР 3.- Разгон пассажирского поезда - это пример на определение движения центра масс в случае, когда главный вектор внешних сил является функцией времени. Вспомогательная значимость примера. – Это пример, иллюстрирующий наличие у инженеров возможностей своей деятельностью подтверждать уважительное отношение к принципу «Человек – высшая ценность общества и государства, надо постоянно улучшать условия его жизни» (принцип провозглашён «Всеобщей декларацией прав человека»; записан и в Конституции Республики Беларусь).
Дано. - С целью обеспечения высокой комфортности поездки пассажиров при разгоне поезда целесообразно соблюдать условие плавного изменения ускорения. Пусть, по этим соображениям, автоматическим регулятором обеспечивается изменение движущей силы по закону
![]()
Участок
пути горизонтален. Масса поезда
т.
Максимальное ускорение
.
Скорость в конце разгона
м/с.
Определить
время
и путь
разгона, а также значения переменных
и
(необходимые для установки на регуляторе).
Решение.- Дифференциальное уравнение движения центра масс
а
,
из которого
видно, что ускорение максимальным будет
в тот момент времени, когда косинус
примет значение (-1), а это имеет место
при
,
т.е. из(а) получаем:
по
условию
кН.
Берём 1-й интеграл от (а):
![]()
![]()
![]()
В начале разгона
![]()
Таким образом
б

![]()
183
В
конце разгона
по
условию
.
Поэтому
Откуда:
![]()
Теперь берём второй интеграл от дифуравнения (а), т.е интегрируем дифференциальное уравнение (б):
![]()
В начале разгона
и, поэтому,
![]()
![]()
Таким образом, закон движения поезда описывается уравнением:
в

Т.к.
в конце разгона
то из (в) получаем:
м.
ПРИМЕР 25.4.- Доска на противоположно вращающихся барабанах. Силами трения сжимается - это пример на определение движения центра масс при силах, являющихся функцией координаты; характер движения устойчивый. Вспомогательная значимость примера – показ инженеру простого устройства для экспериментального определения коэффициентов трения скольжения
Дано.
- Механическая система к примерам 25.4 и
25.5 изображена на рис.25.4 и 25.5. В примере
25.4 рассматривается случай, когда барабаны
вращаются в направлениях, указанных
сплошными круговыми стрелками
и
.
Коэффициент трения скольжения между
доской и барабанами
.
При
м;
м.
Вес доски -
.
184
