
- •Глава шестая
- •Характеристика козловых кранов для монтажа котельных агрегатов
- •Мостовые краны котельных отделений тэс
- •Техническая характеристика подферменных кранов
- •Башенные краны, используемые для монтажа котельного оборудования
- •Характеристика полукозловых кранов
- •Козловые краны для складов и площадок сборки блоков оборудования
- •Краны на пневмоколесном ходу
- •Краны стреловые на железнодорожном ходу
- •Краны на гусеничном ходу для монтажа оборудования
- •Грузоподъемность кранов машинного зала для агрегатов до 50 тыс. КВт
Башенные краны, используемые для монтажа котельного оборудования
Характеристика |
Марка крана | ||||
|
БК-1425 |
БК-1000 |
КБГС-450 |
БК-405 | |
Грузоподъемность на минимальном вылете, т |
75 |
50 |
25 |
40 | |
Грузоподъемность на максимальном вылете, т |
20 |
16 |
13 |
15 | |
Вылет стрелы, м: |
|
|
|
| |
|
наибольший |
50 |
45 |
40 |
36 |
|
наименьший |
19 |
12,2 |
7 |
8 |
Высота подъема крюка при вылете стрелы, м |
|
|
|
| |
|
наименьшем |
91 |
87 |
45,2 |
75 |
|
наибольшем |
52 |
44 |
39 |
41,5 |
Скорости: |
|
|
|
| |
|
подъема груза, м/мин |
0,8-6,4 |
1,33-10 |
1,25 |
7 |
|
поворот стрелы, об/мин |
0,19 |
0,2 |
0,4 |
0,17 |
|
передвижение крана, м/мин |
12,2 |
10,83 |
9 |
8,6 |
Установленная мощность электродвигателя, кВт |
162,5 |
200 |
162,2 |
80 | |
Ширина колеи, м |
10,0 |
10,0 |
10,0 |
9,5 | |
Максимальный грузовой момент, тм |
1425 |
1000 |
450 |
405 | |
Масса крана без балласта, т |
393 |
211 |
265,6 |
161 | |
Наибольшая масса противовеса и балласта, т |
54 |
156 |
- |
76 |
Таблица 6.5
Характеристика полукозловых кранов
|
Марка крана | ||||
Наименование |
КП-30-11 |
КП-20-20 |
К-35-42 | ||
|
|
Испол- нение I |
Испол- нение II |
Испол- нение I |
Испол-нение II |
Грузоподъемность, т |
30 |
20 |
20 |
35 |
35 |
Пролет, м |
11 |
20 |
16 |
42 |
32 |
Высота подъема крюка максимальная, м |
67 |
22 |
22 |
37,5 |
37,5 |
Вылет консоли, м |
- |
4,5 |
4,5 |
6,0 |
6,0 |
Высота подъема крюка от уровня головки нижнего подкранового рельса, м |
17 |
13 |
13 |
28 |
19 |
Разность отметок головок подкрановых рельсов, м |
8,2 |
9,0 |
9,0 |
25 |
16 |
Таблица 6.6
Козловые краны для складов и площадок сборки блоков оборудования
Характеристика |
Марка крана | ||||
|
КС-50-42Б |
КССК-50ХЛ* |
КСК-30-42В |
К-30-32 | |
Грузоподъемность крюка, т: |
|
|
|
| |
|
главного |
50 |
50 |
30 |
30 |
|
вспомогательного |
10 |
12,5 |
- |
- |
Пролет крана, м** |
(26;32) 42 |
42 |
(24; 36) 42 |
| |
Вылет консоли, м |
10 |
10 |
20 |
- | |
Высота подъема крюка, м: |
|
|
|
| |
|
главного |
14,5 |
14,5 |
14-18 |
10 |
|
вспомогательного |
16,7 |
16,5 |
- |
- |
Скорость передвижения, м/мин:: |
|
|
|
| |
|
тележки |
25 |
30 |
29 |
23,5 |
|
крана |
37 |
40 |
37 |
39 |
Скорость подъема крюка, м/мин: |
|
|
|
| |
|
главного |
7,8 |
6,5 |
7,1 |
4,85 |
|
вспомогательного |
8 |
10 |
- |
- |
База крана, м |
9 |
10 |
12 |
6,9 | |
Суммарная мощность электродвигателей, кВт |
125 |
120 |
99 |
49 | |
Тип подкранового рельса |
Р-43 |
Р-50 |
Р-43 |
Р-43 | |
Минимальное давление ходового колеса на рельс ТС |
30,5 |
26 |
32 |
28 | |
Масса крана, т |
107 |
160 |
97,5 |
49 | |
* Для северных районов. ** В скобках указаны возможные варианты пролетов. |
На строительстве тепловых электростанций получили широкое применение простые в обслуживании и дешевые в эксплуатации козловые краны грузоподъемностью 20 т пролетом 20 и высотой 11 м для механизации работ на сборочных площадках и на складах для хранения оборудования.
Для обслуживания сборочных площадок с крупными блоками пролет крана был увеличен до 32 м, грузоподъемность до 30 т. Также были запроектированы козловые краны двухконсольные грузоподъемностью 50 т в основном пролете 42 м. Эти краны применяются и для сборочных площадок энергоблоков 500 и 800 МВт (табл. 6.6, рис. 6.6).
Рис.6.6. Козловой кран КСК-50 для сборочной площадки.
В последнее время для организации и удешевления работ складские и сборочные площадки были объединены. В связи с этим при выборе кранов необходимо учитывать следующее:
краны должны обеспечить приемку всего оборудования, прибывшего на стройку , в короткие сроки, не допуская простоя вагонов под разгрузку;
краны, кроме разгрузки, должны обеспечить сортировку оборудования на складе, погрузку его для подачи его к месту сборки или на объект, сборку в блок и последующую погрузку готовых блоков для подачи их в монтажную зону.
Передвижные краны. Монтажные тресты расширили применение мобильных кранов: железнодорожных, гусеничных, автомобильных и пневмоколесных для сборки блоков и для монтажа котельных агрегатов производительностью до 110 т/ч, оборудования при наружной установке у главного корпуса, а также баков и трубопроводов вспомогательных цехов (химводоочистки, мазутохозяйства, трасса мазутопроводов, очистных сооружений и др.).
Преимуществами гусеничных, пневмоколесных и автомобильных кранов являются их маневренность, работа и передвижение кранов без специальных дорог.
Железнодорожные краны КДЭ-251 и КДЭ-161 соответственно грузоподъемностью 25 и 16 т широко применяются монтажными организациями.
Характеристики мобильных кранов приведены в табл. 6.7 – 6.10 и на рис. 6.7 – 6.10.
Гусеничные краны грузоподъемностью 50 и 100 т могут быть использованы для монтажа котельных агрегатов большой производительности га открытых электростанциях и оборудования открытой установки (РВП, электрофильтры и др.). Кран грузоподъемностью 100 т показан на рис. 6.11.
Рис.6.7. Пневмоколесный кран МКП-25.
1– при вылете стрелы 12,5 м; 2 – при вылете стрелы 17,5 м; 3 – при вылете стрелы 22,5 м.
Таблица 6.7