2.16 Мідницьке відділення
Мідницьке відділення призначене для поточного ремонту радіаторів систем охолодження та мащення автомобільних двигунів, радіаторів систем опалення салонів та кабін, паливних баків та трубопроводів.
Радіатори, що поступають у відділення, підлягають зовнішньому миттю, огляду і перевірці на герметичність стиснутим повітрям під тиском 0,15 МПа (для радіаторів систем охолодження двигунів і опалення салонів) та 0,4 МПа (для масляних радіаторів) у ванні з водою при температурі 30..50°С.
При виявленні дефектів виконують ремонт радіаторів. Технологічні процеси ремонту залежать від матеріалів із яких виготовлені основні деталі радіаторів. Каркаси радіаторів в основному виготовляються із листової сталі (ст.З), бачки – із сталі 0,8, латуні Л62, пластмас; суцільні осереддя – із алюмінієвих сплавів; труби охолодження розбірних осередь – із латуні Л90; пластини охолодження розбірних осередь–латуні Л62, міді МЗ.
Деформація металевих бачків радіаторів та ум'ятені на них усуваються рихтуванням на спеціальних пристроях. Пробоїни та тріщини ремонтують припайкою заплат твердими припоями ПОССУ 20–0,5 або ПОССУ 30–0,5. Пластмасові бачки ремонтують із застосуванням спеціальних клеїв.
Суцільні алюмінієві осереддя ремонтують із застосуванням зварювання та паяння газовими пальниками. При цьому використовують дріт марки С6АК5 діаметром 3..4 мм, прутковий припой марки 34А, силумін марки СИЛ–0 із змістом кремнію 11,7%, а також флюси АФ–4А та 34А.
При ремонті розбірних осередь дозволяється запаювати 5.. 10% трубок охолодження, або заміняти трубки після розпаювання та зняття бачків. Видалення непридатної трубки здійснюється шляхом введенням у її внутрішню порожнину розігрітого стержня і демонтажу трубки після розплавления припою. Після установки нової трубки її кінці розвальцьовуються і припаюються до опорних пластин охолодження.
Після завершення ремонтних робіт і збирання радіаторів виконують їх перевірку на герметичність.
Паливні баки перед ремонтом підлягають зовнішньому миттю, видаленню забруднень та іржі (із металевих баків).Внутрішню поверхню баків промивають гарячою водою або 10–відсотковим розчином каустичної соди, пропарюють парою, висушують гарячим повітрям. Після цього бак перевіряється на герметичність з виявленням пошкоджень. Незначні тріщини металевих баків усуваються паянням або за допомогою спеціальних паст. Великі пошкодження цих баків ремонтуються у зварювальному відділенні.
Ремонт пластмасових баків виконують із застосуванням спеціальних клеїв та паст. Після ремонту усі баки знову перевіряють на герметичність.
Елементи трубопроводів із пошкодженими робочими поверхнями відрізають і підготовляють нові поверхні потрібної форми. Обламаний або перетертий трубопровід ремонтують постановкою з'єднувальної муфти, після чого трубопровід випробовують на герметичність.
Перелік і основні характеристики обладнання мідницького відділення наведені у таблицях 19,20.
Варіанти планувань мідницьких відділень для середніх та великих за потужністю АТП показані на рисунках 19 і 20.
Таблиця 19 – Характеристики технологічного обладнання мідницького відділення
№ поз |
Назва обладнання |
Тип або модель |
Коротка технічна характеристика |
Площа обл.,м2 |
К–сть оди-ниць |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
|
Силовий щит |
Власного виготов-лення |
Габарити 600x250x1400 |
0,15 |
1 |
|
|
Скриня з піском |
Власного виготов-лення |
Габарити 400x300x500 |
0,12 |
1 |
|
|
Установка для випарювання і промивки паливних баків |
М–424 |
Об'єм – 0,6 м . Габарити 1500x1100x2250 |
1,65 |
1 |
|
|
Ванна для випробовування паливних баків |
Кресл. 5008 Гипро-автотранс |
Тиск повітря – 20 кПа. Габарити 1620x1150x800 |
1,81 |
1 |
|
|
Слюсарний верстак з лещатами |
Кресл.Ф40СБ КТБ |
Габарити 1200x800x860 |
0,96 |
1 |
|
|
Витяжна шафа для електротигелів |
Кресл. 2374. Гипро-автотранс |
Габарити 1290x1075x800 |
1,39 |
1 |
|
|
Стенд для ремонту і випробовування радіаторів |
ИРР–М |
Привод підйомника електро–механічний потужністю 0,75 кВт. Тиск повітря – 80 кПа. Габарити –1535x1525x1185 |
2,34 |
1 |
|
|
Стелаж для радіаторів і паливних баків |
Кресл. 931СБ КТБ |
Габарити 1540x740x2000 |
1,14 |
1 |
Рисунок 19 – Мідницьке відділення
1 – силовий щит; 2 – скриня з піском;
3 – установка для промивки та випарювання паливних баків;
4 – ванна для випробовування паливних баків;
5 – слюсарний верстак з лещатами; 6 – витяжна шафа для електротигелів;
7 – стенд для ремонту і випробовування, радіаторів;
8 – стелаж для радіаторів і паливних баків.
Рисунок 20 – Мідницьке відділення
1 – верстак для ремонту паливних баків;
2 – стенд–верстак з ванною для ремонту радіаторів;
3 – шафа витяжна для розпаювання радіаторів;
4 – установка для очищення радіатора від накипу;
5 – стелаж для радіаторів і паливних баків;
б – установка для випарювання і промивки паливних баків;
7 – стелаж для трубок і деталей.
Таблиця 20 – Характеристики технологічного обладнання мідницького відділення
№ поз |
Назва обладнання |
Тип або модель |
Коротка технічна характеристика |
Площа обл.,м2 |
К–сть оди-ниць |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
|
Верстак для ремонту паливних баків |
Власного виготов-лення |
Габарити 1400x780x860 |
1,09 |
1 |
|
|
Стенд–верстак з ванною для ремонту радіаторів |
Р–209 |
Стаціонарний, потужність привода –6,2 кВт. Габарити 3600x1250x2400 |
4,50 |
1 |
|
|
Шафа витяжна для розпаювання радіаторів |
Кресл.2374 Гипро-автотранс |
Габарити 1290x925x2580 |
1,19 |
1 |
|
|
Установка для очищення радіаторів від накипу |
М–423 |
Стаціонарна з паропідігрівом. Потужність привода – 0,8 кВт. Габарити 1480x1060x2290 |
1,57 |
1 |
|
|
Стелаж для радіаторів і паливних баків |
Власного виготов- лення |
Габарити 2000x740x2000 |
2,96 |
2 |
|
|
Установка для випарювання і промивки паливних баків |
М–424 |
Стаціонарна. Тиск повітря 20 кПа. Габарити 1620x1115x800 |
1,81 |
1 |
|
|
Стелаж для трубок і деталей |
Кресл. Ф–17765 Укрорг-автотранс |
Габарити 1500x560x1720 |
0,84 |
1 |