
- •1 .Визначення параметрів карєрів при розробці пластових родовищ корисних копалин.
- •1,1. Визначення економічно вигідної глибини кар’єру проводиться за формулою:
- •1,3. Кут укосу робочого борта кар’єру
- •2 . Визначення параметрів гірничих виробок при проведені внутрішніх траншей з використанням автомобільного транспорту
- •2,8. Число рядів свердловин
- •2 ,9. Вибір автосамоскида по ємкості ковша
- •2,10 Провозна здатність траншеї
- •2,11 Змінна продуктивність бурового станка
- •2,12 Час обурювання траншеї одним буровим станком, в змінах
- •2,13 Маса заряда в свердловині
- •2,14 Час необхідний для проведення траншеї в змінах
- •3 . Визначення параметрів підготовки горизонту при залізно дорожньому транспорті і по шарової проходці кільцевої траншеї
- •3,1 Визначаємо радіус вписування локомотив складу в криву залізно-дорожніх шляхів
- •3.2 Визначаємо довжину похилої ділянки траншеї
- •3,3 Визначаємо висоту шару проходу траншеї
- •4 . Визначення параметрів водозбірника при проходці траншеї
- •4.1 Об’єм водозбірника
- •5 .Визначення параметрів конвеєрного підйомника при розкритті глибоких горизонтів
- •6 . Розрахунок параметрів системи розробки
- •6,2 Визначаємо робочий та неробочий кут нахилу бортів кар’єру
- •7. Визначення горизонтального просування гірничих робіт при поглибленні кар’єру по падінню пласта та темпу поглиблення
- •Кусовий проект
6 . Розрахунок параметрів системи розробки
6,1 Визначаємо параметри робочої площадки
Визначаємо ширину робочої площадки на видобувному уступі
(6,1)
Де: Шр – ширина розвалу, м ;
(6,2)
Кр- коеф.розвалу 2,73
а – габарити автосамоскида, 6,47 м ;
с-запобіжна берма між розвалом і автосамоскидом, 1,5 м ;
П – площадка між проїжджою частиною автодороги і запобіжним валиком, 4,5 м ;
-
ширина валика понизу,
(6,3)
-
кут укосу валика,35о
;
– Радіус
колеса найбільшого автосамоскиду в
кар’єрі
рівний
2 м
Z – призма можливого обрушення, м;
м (6,4)
-
робочий кут укосу уступа, 80о;
- стійкий кут укосу уступа, 70о
;
Визначаємо ширину робочої площадки на розкривному уступі
(6,5)
Де: А-ширина загінки екскаватора, м;
м (6,6)
–радіус черпання на рівні стояння
екскаватора, 14,8м ( приймаємо з технічної
характеристики екскаватора)
Визначаємо ширину берми безпеки :
(6,7)
Визначаємо ширину транспортної площадки :
(6,8
Де: п – полоса узбічя з урахуванням просипанням порід 1,5 м.
- безпечна відстань між автосамоскидами
,1 м
6,2 Визначаємо робочий та неробочий кут нахилу бортів кар’єру
Визначаємо кут робочого борта кар’єра :
(6,9)
Де : ny – кількість уступів,15 шт.;
hy – висота уступа,15 м ;
Вр
– ширина робочої площадки,
м;
Визначаємо кут неробочого борта кар’єра:
(6,10)
Де: β-стійкий кут укосу уступа, 60о ;
- кількість транспортних площадок, 14
шт.;
- кількість берм безпеки, 1 шт. ;
6
,3 .Довжина
екскаваторного блока
|
де:
- час необхідний для забезпечення
безперервної роботи екскаватора
прийнято до розрахунку 180 змін
- ширина екскаваторної загінки
|
-
радіус черпання на рівні всановлення
14,8 м.
6.4.Число екскаваторів які находяться в роботі
|
де:
- річна продуктивність екскаватора
|
-
Кількість протягом року 780 змін
Аг – об’єм гірничої маси за рік
Аг=Qк.к+Vроз=16018763+2210592 =38124655 (6,14)
-
об’єм розкривних порід (пункт 1,7 ф.
(1,14))
Qк.к – продуктивність кар’єру по корисній копалині (пункт 1,6 ф. (1,13))
6,5 .Інвентарний парк екскаваторів
|
6
,6
.Довжина фронту гірничих
робіт
|
де:
- число уступів які знаходяться одночасно
в роботі прийнято 9
6,7 Швидкість переміщення вибою
|
6,8 Швидкість просування фронту гірничих робіт
|