
- •Кафедра "Автомобили и автомобильное хозяйство" методические указания к практическим занятиям
- •Цели и задачи практических занятий
- •1.3 График возврата кредита
- •Расчет по кредиту (сб рф)
- •1.3 График возврата кредита
- •Практическое занятие № 2
- •2.1 Лизинговая деятельность в Российской Федерации
- •2.2 Расчет суммы арендных платежей Содержание Тема №2 мероприятия по поддержке эффективной финансово-хозяйственной деятельности предприятия
- •2.1 Лизинговая деятельность в Российской Федерации
- •2.2 Расчет суммы арендных платежей
- •Практическое занятие № 3
- •Содержание Тема №3 основные аспекты производственного планирования
- •3.1 Расчет производственной программы по эксплуатации
- •3.2 План материально-технического обеспечения
- •3.3 План по труду и заработной плате
- •3.3.1 Определение численности персонала атп
- •Определение планового фонда заработной платы
- •3.4 Расчет общехозяйственных расходов
- •3.5 Калькуляция себестоимости перевозок
- •3.6 Определение экономического эффекта проекта
- •Практическое занятие № 4
- •Содержание Тема №3 основные аспекты производственного планирования (продолжение)
- •План производства
- •3.7.1. Расчет финансового результата выполнения программы, намеченной в плане мероприятий
- •3.7.1.1 План работ (услуг)
- •3.7.1.2 Планируемый объем доходов от реализации услуг
- •3.7.1.3 Расчет потребности в основных фондах на программу
- •3.7.1.4 Расчет потребности в оборотных фондах на программу
- •3.7.1.5 Расчет потребности в трудовых ресурсах
- •3.7.1.6 Расчет чистой прибыли
- •3.7.1.7 Расчет потребность в дополнительных инвестициях
- •Практическое занятие № 5
- •Содержание Тема №4 финансовый план
- •4.1 График безубыточности
- •577500 Тыс.Пасс/км
- •965000 Тыс.Пасс/км.
- •4.2 Оценка финансовой устойчивости проекта
- •Практическое занятие № 6
- •Содержание
- •5.1 Анализ ликвидности баланса
- •Практическое занятие № 7
- •Тема №5 анализ ликвидности баланса и финансовых коэффициентов (продолжение)
- •5.2 Анализ финансовых коэффициентов
- •1. Оценка рентабельности предприятия
- •Оценка эффективности управления
- •3. Оценка деловой активности
- •4. Оценка рыночной устойчивости (удовлетворительности структуры баланса)
- •5. Оценка ликвидности активов предприятия
- •1. В разработке и Реализации бизнес-плана зао "Сигнал" принимала участие
- •2 Вводная часть
- •3 Отрасль, зао "Сигнал", его бизнес
- •4 Организационная структура и персонал зао "Сигнал"
- •5 Продукция, работы, услуги зао "Сигнал"
- •6 Изучение и анализ рынка зао "Сигнал"
- •Практическое занятие № 9
- •Содержание
- •8 Риски и страхование зао "Сигнал"
- •9 Финансовый план зао "Сигнал"
- •Заключение
- •Контрольное мероприятие
1. В разработке и Реализации бизнес-плана зао "Сигнал" принимала участие
Т. Н. Цывкунова
2 Вводная часть
В условиях формирования рынка автотранспортных услуг для грузового автотранспорта важной проблемой является расширение сферы деятельности АТП. Это объясняется снижением объемов транспортной работы и, как следствие, уменьшением выручки и прибыли. Появление предприятий различных форм собственности создает условия для конкуренции.
Подобная ситуация характерна и для ЗАО "Сигнал".
Одним из направлений расширения сферы деятельности ЗАО "Сигнал" могла бы стать организация ТО и ремонта подвижного состава как на базе существующих предприятий, так и независимыми предпринимателями. Однако создание новых предприятий связано со значительными инвестициями и в современных условиях затруднительно.
Для развития услуг по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава на базе действующих предприятий требуется решить ряд организационных, производственных, финансовых вопросов, а также изучить спрос на услуги, т. е. провести маркетинговое исследование. С этой целью разрабатывается бизнес-план, который описывает основные аспекты деятельности будущего коммерческого предприятия, анализирует проблемы, возникающие в процессе реализации проекта, а также способы решения этих проблем.
Представленный бизнес-план предназначен для организации услуг по ТО и ремонту подвижного состава на базе автотранспортного предприятия ЗАО "Сигнал" и включает в себя организационную структуру и штатное расписание предприятия, стратегию маркетинга, организацию производства, финансового плана, рисков, страхования и др.
Расчеты, приведенные в бизнес-плане, выполнены в условных ценах.
Разработанный бизнес-план принят к внедрению и апробирован на одном из грузовых АТП Тульской области.
3 Отрасль, зао "Сигнал", его бизнес
Автомобильный транспорт до 90-х годов представлял интерес крупных товаропроизводителей, которые имели длительные хозяйственные связи с автотранспортными предприятиями и на долю которых приходилось до 80 % перевозок. Интенсивное падение объема перевозок в последние годы было вызвано, с одной стороны, уменьшением производства продукции и, соответственно, доли массовых перевозок, с другой, — значительной изношенностью подвижного состава. Такая ситуация свойственна и ЗАО "Сигнал".
Анализ тенденций развития автомобильного транспорта в ближайшие годы не дает оснований для оптимистичных прогнозов относительно прироста перевозок. В то же время возрастает спрос на услуги по ТО и ремонту транспортных средств индивидуальных владельцев и предпринимателей.
Закрытое акционерное общество "Сигнал", созданное путем приватизации государственного предприятия грузового автомобильного транспорта в 1993 г., выполняет в соответствии с уставом традиционные для АТП виды деятельности: перевозку грузов, ТО-1, ТО-2, сезонное обслуживание, капитальный ремонт узлов и агрегатов автомобилей, оказание транспортно-экспедиционных услуг населению. Однако это не обеспечивает загрузку производственных мощностей. Если в 80-е годы ежегодный прирост объемов перевозок составлял 3—5 %, то к началу 90-х годов и в настоящее время они резко сократились, а мощности используются на 30—35 %.
Поэтому важное значение для экономики предприятия имеет расширение сферы' деятельности, диверсификация производства, позволяющие эффективно использовать накопленный производственный и кадровый потенциал. Перспективным направлением деятельности АТП является оказание услуг по ТО и ремонту транспортных средств, проходящих транзитом через г. Тула, где расположено ЗАО "Сигнал".