- •Кафедра "Автомобили и автомобильное хозяйство" методические указания к практическим занятиям
- •Цели и задачи практических занятий
- •1.3 График возврата кредита
- •Расчет по кредиту (сб рф)
- •1.3 График возврата кредита
- •Практическое занятие № 2
- •2.1 Лизинговая деятельность в Российской Федерации
- •2.2 Расчет суммы арендных платежей Содержание Тема №2 мероприятия по поддержке эффективной финансово-хозяйственной деятельности предприятия
- •2.1 Лизинговая деятельность в Российской Федерации
- •2.2 Расчет суммы арендных платежей
- •Практическое занятие № 3
- •Содержание Тема №3 основные аспекты производственного планирования
- •3.1 Расчет производственной программы по эксплуатации
- •3.2 План материально-технического обеспечения
- •3.3 План по труду и заработной плате
- •3.3.1 Определение численности персонала атп
- •Определение планового фонда заработной платы
- •3.4 Расчет общехозяйственных расходов
- •3.5 Калькуляция себестоимости перевозок
- •3.6 Определение экономического эффекта проекта
- •Практическое занятие № 4
- •Содержание Тема №3 основные аспекты производственного планирования (продолжение)
- •План производства
- •3.7.1. Расчет финансового результата выполнения программы, намеченной в плане мероприятий
- •3.7.1.1 План работ (услуг)
- •3.7.1.2 Планируемый объем доходов от реализации услуг
- •3.7.1.3 Расчет потребности в основных фондах на программу
- •3.7.1.4 Расчет потребности в оборотных фондах на программу
- •3.7.1.5 Расчет потребности в трудовых ресурсах
- •3.7.1.6 Расчет чистой прибыли
- •3.7.1.7 Расчет потребность в дополнительных инвестициях
- •Практическое занятие № 5
- •Содержание Тема №4 финансовый план
- •4.1 График безубыточности
- •577500 Тыс.Пасс/км
- •965000 Тыс.Пасс/км.
- •4.2 Оценка финансовой устойчивости проекта
- •Практическое занятие № 6
- •Содержание
- •5.1 Анализ ликвидности баланса
- •Практическое занятие № 7
- •Тема №5 анализ ликвидности баланса и финансовых коэффициентов (продолжение)
- •5.2 Анализ финансовых коэффициентов
- •1. Оценка рентабельности предприятия
- •Оценка эффективности управления
- •3. Оценка деловой активности
- •4. Оценка рыночной устойчивости (удовлетворительности структуры баланса)
- •5. Оценка ликвидности активов предприятия
- •1. В разработке и Реализации бизнес-плана зао "Сигнал" принимала участие
- •2 Вводная часть
- •3 Отрасль, зао "Сигнал", его бизнес
- •4 Организационная структура и персонал зао "Сигнал"
- •5 Продукция, работы, услуги зао "Сигнал"
- •6 Изучение и анализ рынка зао "Сигнал"
- •Практическое занятие № 9
- •Содержание
- •8 Риски и страхование зао "Сигнал"
- •9 Финансовый план зао "Сигнал"
- •Заключение
- •Контрольное мероприятие
3.4 Расчет общехозяйственных расходов
Величину общехозяйственных расходов АТП определяют исходя из удельных накладных расходов на один автомобиль в год, Снр, руб./авт.год (см материалы преддипломной практики и результаты работы АТП) и списочного количества автомобилей Асп.
Снрсущ=34685*4=138740 руб.
Снрпроект=34685*3=104055 руб.
3.5 Калькуляция себестоимости перевозок
Себестоимость перевозок представляет собой денежное выражение затрат АТП на выполнение единицы транспортной работы. Себестоимость является базой для определения цены (тарифа) транспортной продукции. Расчет себестоимости продукции называется калькулированием. Себестоимость пассажирских автомобильных перевозок калькулируется на 10 пасс . км или 1пacc. В таблице 3.5 представлена калькуляция стоимости перевозок.
Таблица 3.5. Калькуляция стоимости перевозок
Статьи затрат |
Сумма затрат, тыс. руб. |
Себестоимость |
|||||||
10 пасскм, Sl0 nacc км, руб. |
1 пасс, S1пасс, руб. |
||||||||
При сущ. орг. |
По проекту |
При сущ. орг. |
По проекту |
При сущ. орг. |
По проекту |
||||
Заработная плата водителей с начислениями в социальные фонда |
495.69 |
385.75 |
4,6 |
3,9 |
0,64 |
0,67 |
|||
Автомобильное топливо |
172.2 |
138.48 |
1,6 |
1,4 |
0,22 |
0,24 |
|||
Автомобильное топливо |
172.2 |
138.48 |
1.6 |
1.4 |
0.22 |
0.24 1 |
|||
Смазочные и прочие эксплуатационные материалы |
52.4 |
42.14 |
0.48 |
0.42 |
0.068 |
0.073 |
|||
ТО и ТР ПС* |
121.35 |
121.35 |
1.12 |
1.12 |
0.15 |
0.15 |
|||
Восстановление износа и ремонт автомобильных шин |
15.75 |
12.2 |
0.14 |
0.12 |
0.02 |
0.021 |
|||
Общехозяйственные расходы |
138.74 |
104.05 |
1.2 |
1 |
0.18 |
0.1 |
|||
Итого |
996.13 |
804 |
9.14 |
7.96 |
1.3 |
1.2 |
|||
* Примечание - поскольку происходит сокращение ПС на 1 автобус только на данном маршруте, а не на предприятии, затраты на ТО и ТР подвижного состава в данном случае не определяются, так как они остаются неизменными при существующей и при проектируемой организации перевозок.
Себестоимость 10 пасс км по i-той статье затрат
Sl0nacскмi=Ci/Рпасскм* 10
где Ci-затраты по i-той статье, руб., Рпасскм - пассажирооборот, ткм. Себестоимость 1 пасс. по i-той статье затрат
Slnacc.=Ci/Qnacc.
где Qnacc. - объем перевозок пассажиров, чел.