35. Транспортный комплекс.

Транспортная система, транспортный комплекс - так называют виды транспорта, образующие единое целое на территории Беларуси , то есть железнодорожный, автомобильный, речной, воздушный, трубопроводный, городской, электрический.

Как вид хозяйственной деятельности, транспорт подразделяется на транспорт общего и не общего пользования. Транспорт общего пользования удовлетворяет потребности всех отраслей экономики и населения в перевозках грузов и пассажиров, перемещая различные виды продукции между производителями и потребителями, осуществляя общедоступное транспортное обслуживание населения.

К транспорту общего пользования отнесены:

• на железнодорожном транспорте

• на автомобильном транспорте

• на речном транспорте

• на воздушном транспорте

• на городском электрическом транспорте

Транспорт не общего пользования (ведомственный), как правило, перевозит грузы и пассажиров своего предприятия, объединения.

Сеть железных дорог Беларуси сложилась в начале XX века. В Советское время она расширилась незначительно. Совершенствование железнодорожного транспорта шло по пути развития технического прогресса и организационных мероприятий.И к 1995г. Достигло таких данных: отправление грузов 47,1 млн. т, отправление пассажиров 141 млн. человек.

Автомобильный парк республики увеличивается. Произошли изменения в подвижном составе по формам собственности. И достигли к 1995г.: грузовые автомобили общего пользования 21170, а в личной собственности 28670; Автобусы 9289; Легковые служебные автомобили 31724, а в личной собственности 921,7.

Работу речного транспорта в 1985 г. выполняло 651 грузовое и буксирное судно, число которых к 1995 г. сократилось до 495 единиц. Более резким было в этот период сокращение числа речных пассажирских судов - с 35 до 8.

Перевозка грузов и пассажиров на 1995 равна: грузов1,1 млн, т ; пассажиров 0,1 млн.

В середине 70-х годов воздушный транспорт Беларуси обслуживал более 110 авиалиний, связывающих республику со многими городами Советского Союза и многих зарубежных стран мира. Отправление пассажиров воздушным транспортом в 1995г равнялось 40000чел.

36Легкая промышленность

Отрасли легкой промышленности: хлопчатобумажная, льняная, шерстяная, шелковая, трикотажная, швейная, ковровая, кожевенно-обувная, первичная обработка льна, текстильная. Легкая промышленность Беларуси в середине XIX века была широко представлена двумя отраслями: текстильной и кожевенной. В 1860 г. текстильное производство насчитывало 2095 предприятий, это было мелкое кустарное производство с 3-4 рабочими. В 1900 г. число предприятий текстильной отрасли увеличилось до. В целом отрасль оставалась ремесленной, хотя появились некоторые относительно крупные предприятия. Кожевенное производство в 1860 г, было представлено 52 предприятиями, В 1900 г. число предприятий выросло до 966, но число рабочих увеличилось чуть более чем в 2 раза. Крупные предприятия легкой ромышленности Беларуси появляются в конце 20-х – начале 30-х годов и последующие пятилетия советского, планового развития народного хозяйства, Число промышленных предприятий отрасли, состоящих на самостоятельном балансе в 1995 г. их было 1130. Реформы рыночного характера привели к разукрупнению и появлению новых, малых и средних предприятий легкой промышленности. За годы Советской власти занятость в отрасли неуклонно увеличивалась. Легкая промышленность - это в основном производство, на котором заняты женщины. Поэтому размещение в городах предприятий легкой промышленности сглаживало социальные проблемы занятости среди мужчин и женщин.

Легкая промышленность Беларуси в 70-х-80-х года удовлетворяла потребности населения республики на уровне рациональных норм потребления. На внешний рынок, за пределы Беларуси вывозилось более 35% продукции отрасли.

В 1990-1994 гг. душевое потребление в Беларуси снизилось. Продвижение продукции на внешние рынки также сократилось.

Крупными предприятиями в трикотажной промышленности являются: Брестский чулочный комбинат, Витебский чулочно-трикотажный комбинат, Гомельская чулочно-трикотажная фабрика, Пинское производственное прядильно-трикотажное объединение;

в шерстяной промышленности: Брестское производственное ковровое объединение, Витебское производственное ковровое объединение, Минское производственное тонкосуконное объединение, Минский комвольный комбинат; в хлопчатобумажной промышленности: Барановичское производственное хлопчатобумажное объединение; Гродненское производственное прядильно-ниточное объединение; в шелковой промышленности: Могилевс-кое производственное объединение шелковых тканей; Витебский комбинат шелковых тканей; в льняной промышленности: Оршанский льнокомбинат; в обувной промышленности: Минское производственное обувное объединение; Лидская обувная фабрика.ах удовлетворяла потребности населе-