
- •Федеральное агентство связи
- •Курсовая работа
- •Введение:
- •Разработка схемы построения гтс.
- •1.1. Анализ способов построения местных телефонных сетей общего пользования.
- •1.2. Обоснование выбора способа построения проектируемой сети.
- •1.3. Разработка нумерации абонентских линий.
- •2. Расчет интенсивности нагрузки.
- •2.1. Составление диаграмм распределения нагрузки.
- •2.3 Расчет нагрузки к узлу спецслужб (усс).
- •2.4 Расчет междугородной нагрузки.
- •2.5. Расчет межстанционной нагрузки.
- •3. Расчет емкости пучков соединительных линий.
- •4 Выбор оптимальной структуры построения сети на базе sdh.
- •4.1. Анализ способов построения сетей на базе sdh.
- •4.2. Разработка оптимальной структуры сети мсс.
2. Расчет интенсивности нагрузки.
2.1. Составление диаграмм распределения нагрузки.
Диаграмма распределения нагрузки характеризует различные виды нагрузки, подлежащей определению в процессе расчетов для каждой станции или узла коммутации сети. Диаграммы составляются на основании разработанной схемы построения ГТС. Диаграммы распределения нагрузки представлены на рисунках 2.1.1.-2.1.4.
При этом приняты следующие обозначения: Аисх. мест. i – исходящая местная телефонная нагрузка, поступающая на входы коммутационного поля (КП) от абонентов квартирного и народно-хозяйственного секторов i-ой РАТС, а также местных таксофонов, включенных в эту РАТС. Удельная нагрузка распределяется в пределах местной АТС; АЗСЛ – нагрузка от абонентов квартирного и народно-хозяйственного секторов, а также кабин переговорных пунктов (КПП) и междугородных телефонов-автоматов (МТА) при вызове ими АМТС; АУСС i − нагрузка, поступающая от абонентов и клиентов i-ой РАТС на узел спецслужб (УСС); Авх. j – нагрузка, поступающая на вход КП i-ой РАТС от абонентов других РАТС (j = 2, 3, …, m); Аисх. j – нагрузка, создаваемая на выходе КП при условии соединений к абонентам других РАТС (j = 2, 3, …, m); АСЛМ – входящая междугородная нагрузка к абонентам и клиентам i-ой РАТС, поступающая от АМТС.
Рис. 2.1.1. Диаграмма распределения нагрузки для РАТС 1 и РАТС 2
Рис. 2.1.2. Диаграмма распределения нагрузки для РАТС 3 и РАТС 4
Рис. 2.1.3. Диаграмма распределения нагрузки для РАТС 5 и АМТС
Рис. 2.1.4. Диаграмма распределения нагрузки для УСС.
2.2. Расчет исходящей нагрузки.
Существует два метода расчета исходящей нагрузки. Первый метод основан на использовании параметров, характеризующих нагрузку. Второй метод основан на использовании удельных значений нагрузок.
Расчет местной исходящей нагрузки по методике, изложенной в НТП 112-2000 (РД 45.120-2000).
Согласно данной методике, расчет нагрузки Аисх i производится отдельно для утреннего и вечернего ЧНН и из этих значений выбирается максимальное значение, которое принимается за расчетную нагрузку.
Аисх i = max {Аутр, Авеч}, Эрл.
Расчет нагрузки утреннего ЧНН: Аутр = Аi утр ЧНН + Аутр время, где Аi утр ЧНН – суммарная нагрузка для всех i-ой категорий абонентов, имеющих максимальный ЧНН − утренний; Аутр время − добавочная суммарная нагрузка, создаваемая во время утреннего ЧНН абонентами тех категорий j, которые имеют ЧНН не утренний, а вечерний.
,
где
− количество абонентов i-ой
категории;
− интенсивность нагрузки в утренний
ЧНН абонента i-ой
категории.
Аутр время
= Аj веч
ЧНН/KT, где Аj
веч ЧНН – суммарная нагрузка для
категорий j абонентов,
имеющих максимальный ЧНН вечерний;
,
где
− количество абонентов конкретной j-ой
категории;
− интенсивность нагрузки в вечерний
ЧНН абонента j-ой
категории; К – коэффициент концентрации
нагрузки; Т – период суточной нагрузки
(24 часа), но, учитывая, что в ночное время
нагрузка значительно меньше дневной,
можно брать период нагрузки равный 16
часам. При отсутствии статистических
данных по величине К, принимается среднее
значение К = 0.1. Тогда
Аутр время = Аj веч ЧНН/1.6.
Аналогично подсчитывается нагрузка в вечерний ЧНН.
Авеч = Аj веч ЧНН + Авеч время;
;
Авеч время = Аi утр ЧНН/KT, (К = 0.1, Т = 16 ч.);
.
Категории абонентов определяются в соответствии с заданием.
Если конкретные абонентские категории имеют определенные ЧНН вечерние или утренние, то их нагрузка входит как основная (а не добавочная) нагрузка АвечЧНН и А утр ЧНН соответственно.
Если отдельные абонентские категории не имеют ярко выраженный ЧНН, то нагрузка условно входит как в Авеч ЧНН, так и в А утр ЧНН.
Нагрузку, создаваемую таксофонами в дневной ЧНН можно условно отнести к максимальному ЧНН (утреннему или вечернему).
При расчете исходящей нагрузки необходимо учитывать использование на сети телефонных аппаратов с тастатурным номеронабирателем (в том числе и с тональным набором). С учетом использования тастатурных номеронабирателей расчет нагрузки Аутр (Авеч) можно осуществить следующим образом:
,
где
(
)
– поправочный коэффициент, учитывающий
использование ТА с тастатурным
номеронабирателем, абонентам i-ой
(j-ой) категории. В свою
очередь
определяется по формуле:
= 1 – (0.7nδi)/ti,
где n – значность
номера на местной сети; ti
– средняя продолжительность занятия
в секундах; δi
– доля абонентов i-ой
категории, имеющих ТА с тастатурным
номеронабирателем:
,
где
− количество абонентов i-ой
категории, имеющие ТА с тастатурным
номеронабирателем;
− общее число абонентов i-ой
категории.
Аналогичным образом рассчитывается нагрузка Авеч.
С помощью изложенного метода произведем расчет.
Табл. 2.2.1. Структурный состав абонентов станций на сети.
№АТС |
Квартирные ТА |
Деловые ТА |
Таксофоны мест |
Таксофоны межг |
Переговорные пункты |
||||
Общ. число |
Диск. НН |
Таст. НН |
Общ. число |
Диск. НН |
Таст. НН |
Общ. число (Таст. НН) |
Общ. число |
Общ. число |
|
РАТС1 |
7900 |
790 |
7110 |
2000 |
200 |
1800 |
70 |
20 |
10 |
РАТС2 |
16590 |
1659 |
14931 |
4200 |
420 |
3780 |
147 |
42 |
21 |
РАТС3 |
14220 |
1422 |
12798 |
3600 |
360 |
3240 |
126 |
36 |
18 |
РАТС4 |
12640 |
1264 |
11376 |
3200 |
320 |
2880 |
112 |
32 |
16 |
РАТС5 |
11850 |
1185 |
10665 |
3000 |
300 |
2700 |
105 |
30 |
15 |
Для РАТС 1
;
;
(Эрл)
(Эрл)
(Эрл)
(Эрл)
(Эрл)
(Эрл)
(Эрл)
(Эрл)
(Эрл)
А утр < Авеч, следовательно, на РАТС1 имеет место вечерний ЧНН
Аналогичные расчеты для других станций.
Аисх. мест РАТСi = ауд∙NРАТСi,
где ауд = Аисх. мест РАТС1/NРАТС1=328,24/10000=0,032824 Эрл/АЛ.
Таким образом, получим значения местных исходящих нагрузок на РАТС сети:
Таблица 2.2.2 значения местных исходящих нагрузок на РАТС сети.
-
Наимен.РАТС
Емкость
Аисх.мест.,Эрл
РАТС 1
10000
328,24
РАТС 2
21000
689,3
РАТС 3
18000
590,83
РАТС 4
16000
525,18
РАТС 5
15000
492,36
Расчет интенсивности нагрузки на выходе коммутационного поля.
Нагрузка на выходе КП создается с начала процесса установления соединения. Это значит, что при ее расчете не учитывается время слушания абонентом сигнала «ответ станции» и время набора номера. В связи с этим, нагрузка, создаваемая на выходе КП меньше нагрузки, создаваемой на его входе.
Расчет интенсивности нагрузки на выходе КП производится по формуле:
,
где
− коэффициент, учитывающий снижение
нагрузки на выходе КП для i-ой
станции;
tco = 3с, время слушания ответа станции,
− среднее время
набора номера абонентами i-ой
станции;
,
где − количество абонентов i-ого сектора, имеющих тастатурные номеронабиратели;
− количество
абонентов i-ого
сектора, имеющих дисковые номеронабиратели;
n – значность номера;
− среднее время
занятия входа КП при обслуживании одного
вызова для
станции;
где Ci − число заявок, создаваемое абонентами i-ого сектора.
Приведенный расчет интенсивности нагрузки на выходе КП верен лишь для АТСЭ.
Поскольку состав групп абонентов задан в долях, то рассчитаем время набора номера общее для всех цифровых станций:
Эрл.
Эрл.
Эрл.
Эрл.
Для АТСК-У расчет интенсивности нагрузки на выходе КП производится по формуле:
,
где
− время задержки, которое включает
время слушания сигнала «ответ станции»,
время набора номера и время работы
маркера ступени группового искания
(ГИ) АТСК-У. Таким образом:
tз = tсо + tнз∙n + tм ,
где tм = 0.6 с − время работы маркера 1ГИ.
tсо = 3с, время слушания сигнала «ответ станции»,
tнз = 1,5с, время набора знака декадным кодом.
tз = 3 + 1,5 ∙ 6 + 0,6 = 12,6
tвх = 79,41с.
Авых 1ГИ РАТС1 = 328,24∙ (79,41 – 12,6)/79,41=276,16 Эрл.
Таблица 2.2.3 Значения нагрузок на выходе коммутационного поля РАТС
-
РАТС
Тип КС
Авых КП , Эрл
РАТС 1
АТСКУ
276,16
РАТС 2
S-12
618,03
РАТС 3
S-12
529,38
РАТС 4
AXE
470,56
РАТС 5
AXE
441,15