Глава 2. Субъекты внешнеэкономической деятельности

Транспортные компании. Активными участниками ВЭД в соста­ве этой группы выступают российские транспортные компании, обеспечивающие экспорт услуг автотранспортных, железнодорож­ных, морских (речных) и авиаперевозок.

Услуги по транспортным международным перевозкам считают­ся наиболее выгодным направлением ВЭД по ряду факторов:

• они не требуют значительных инвестиций;

• имеют малый срок окупаемости;

• не связаны с продажей за рубеж материальных ценностей и невосполнимых сырьевых ресурсов.

Наиболее активно, начиная с 1992 г., в России развивался экс­порт услуг по автотранспортным перевозкам, на долю которых приходится 4% физических объемов перевозок всеми видами транспорта и 27% стоимостных объемов перевозимых грузов. При этом растет удельный вес автотранспортных услуг России в между­народных перевозках, что соответствует общемировым тенденци­ям. В составе международных перевозок на долю российских пере­возчиков приходится 28,5% физических объемов грузов.

Общий объем доходов от автотранспортных услуг в международ­ных перевозках оценивается в 4—5 млрд долл. ежегодно, из них на российские транспортные компании приходится до 16%, или до 800 млн долл.

Основные компании — экспортеры автотранспортных услуг со­средоточены в таких регионах, как Москва и Московская область, Санкт-Петербург и Ленинградская область, Карелия и Татарстан.

Однако, несмотря на то, что в период 1992— 1997 гг. объемы меж­дународных автотранспортных перевозок в России увеличились в шесть раз, появились серьезные предпосылки по ослаблению по­зиций российских перевозчиков на международном рынке транс­портных услуг, в первую очередь за счет снижения конкурентоспо­собности ввиду сокращения подвижного состава и его грузопо­дъемности. А ужесточение экологических норм (с 1995 г.) в странах ЕС практически лишило возможности использовать отечествен­ные автомобили. Кроме того, увеличились потери российских транспортных компаний в результате введения дорожных сборов в отдельных транспортных коридорах стран ЕС вопреки двусторон­ним соглашениям между западноевропейскими странами и рос­сийским федеральным ведомством.

Наконец, существующая в России система налогообложения увеличивает стоимость автопоезда на 60% по сравнению с ино-

1. Профиль деятельности субъектов ВЭД

55

странными перевозчиками, поскольку средний уровень налогов на большегрузный автомобиль в странах ЕС равен 800 евро, а в России он достигает 8 тыс. евро.

Экспортеры другого рода услуг — строительных, инжиниринго­вых — среди участников ВЭД в России представлены крайне огра­ниченно, прежде всего в связи с падением уровня производства, ут­ратой рынков по строительству объектов за рубежом..

Организации-посредники

Вторую группу участников ВЭД составляют всевозможного рода объединения и организации, которые в отличие от представителей первой группы не являются производителями и владельцами экс­портной продукции, а лишь обеспечивают внешнеторговые опера­ции на внешнем рынке от лица производителей.

Специализированные внешнеэкономические организации (ВО) Ми­нистерства торговли РФ (МТРФ). Эти ВО обслуживают ВЭС госу­дарственного уровня, обеспечивая коммерческие и иные операции на внешнем рынке на условиях межправительственных соглаше­ний, в том числе экспорт через зарубежные фирмы по лицензиям МТ РФ, специальный (критический) импорт по отдельным реше­ниям правительства. Кроме того, они осуществляют экспортно-импортные операции в интересах объединений и организаций про­мышленного комплекса на условиях договора комиссии или пору­чения, оказывают посреднические, консультационные и прочие услуги, связанные с ВЭД, различным производственным структу­рам, иностранным фирмам и гражданам, государственным и обще­ственным организациям по вопросам международной стандартиза­ции и критериям конкурентоспособности продукции на мировом рынке.

Число таких специализированных посредников включает 22 ВО — Внешстройимпорт, Зарубежэкономсервис, Промсырьеим-порт, Новоэкспорт и др.

Отраслевые внешнеэкономические объединения (ВЭО). ВЭО со­зданы в отраслевых промышленных министерствах. Их основными целями являются содействие развитию ВЭД предприятий и объ­единений отрасли, изыскание новых форм сотрудничества с ино­странными партнерами на базе прямых связей, совместного пред­принимательства и др.

56