43. Защитные лесные насаждения вдоль железных и автомобильных дорог

Лесные насаждения вдоль железных дорог создают для их защиты от неблагоприятных природных явлений — снежных и песчаных заносов, сильных ветров, водной эрозии и т. п. Это эффективное, надежное и долговечное средство защиты. Лесные насаждения, создаваемые на ж∕д тран­спорте, выполняют разносторонние защитные функции, но в за­висимости от их основного назначения насаждения делятся на следующие виды: снегозадерживающие. ветроослабляющие, оградительные, пескозащитные, почвоукрепительные, противоабразионные, водоемозащитные и озеленительные. защитные лесные насаждения должны удовлетворять следующим основным требованиям: полностью задерживать на минимально необходимой ширине полосы земельного отвода расчетное кол-во метелевого снега; вступать в эксплуатацию в наиболее короткий срок; состоять из наиболее ценных в хозяйственном__отношении и биологически_устойчивых и долговечных древесных пород; как можно меньше по­вреждаться от снегоотложений; предупреждать выход скота на ж∕д полотно; создавать условия для максимальной механизации лесокультурных работ; обеспечивать возможность непрерывного защитного действия в период лесовозобновительных мероприятий;обладать наибольшей по сравнению с другими видами защит экономической эффективностью и наименьшим сроком окупаемости капитальных вложений.

Снегозадерживающие лесные насаждения. относятся лесонасаждения, выполняющие функции по предупреждению заносов пути метелевым снегом, задерживая и аккумулируя его внутри и около себя. К снегозаносимым участкам относятся: выемки глуби­ной до 8,5 м; нулевые места; насыпи высотой до 0,70 м в равнин­ных условиях и до 1 м на косогорах; станционные территории.

Расчетная высота снежных отложений внутри насаждения в зависимости от почвенных разностей ко­леблется от 2 до 3 м. При создании снегозадерживающих насаждений необходимо использовать долговечные и устойчивые древесные породы. Наи­более устойчивыми против снеголома являются: ель, дуб, ильмо­вые, ясень, береза, лиственница, гледичия, клен остролистный, акация желтая и жимолость татарская.

Ветроослабляющие лесонасаждения. Создаются с целью ослаб­ления вредной ветровой нагрузки на движущиеся поезда, линии связи, контактную сеть и другие устройства железнодорожного транспорта, а также для предупреждения выдувания и защиты от засорения при пыльных бурях балластной призмы.

Оградительные лесонасаждения. Создаются с целью предупре­ждения выхода скота на путь и обеспечения безопасности движе­ния поездов. Они должны выращиваться вдоль всех участков железнодорожного полотна, незащищенных надежно от выхода скота иными защитами, и в первую очередь на линиях с высоко­скоростным движением и в местах наибольшей опасности выхода скота на путь (пастбища, скотопрогоны, населенные пункты и т. п.). Оградительные насаждения создают в виде живых изго­родей из ели, колючих кустарников и древесных пород, которые должны представлять собой непрерывную линию защиты. Все разрывы в посадках должны быть закрыты. В местах, где по тем или иным причинам невозможно закрыть эти разрывы живыми изгородями, устраивают механические ограждения. Оградительные насаждения следует размещать по внешней границе полосы земельного отвода, но не ближе 10 м от бровки земляного полотна дороги. Они должны состоять преимуществен­но из колючих кустарников и деревьев, биологические свойства которых наиболее полно отвечают конкретным условиям место­произрастания. Высота насаждений должна быть не менее 1,5 м.

Пескозащитные насаждения. Создаются для закрепления под­вижных песков с целью предупреждения заносов пути и дефля­ции земляного полотна. В этом случае ширина полосы земельного отвода с каждой стороны пути равнц 300—500 м. Часть этой по­лосы шириной 100—200 м, расположенной ближе к. пути, зани­мают защитными насаждениями. Остальную часть оставляют под охранную зону, где запрещается проводить выпас скота и нару­шать почвенный покров. В районах, где устойчивый снежный по­кров не формируется, пескозащитные насаждения при относи­тельно спокойном рельефе создаются равномерным или полосным размещением деревьев и кустарников по всей территории, отво­димой под посадки в местах распространения барханных и бугри­стых песков — в нижней трети наветренных склонов барханов.