102. Основные характеристики и требования, предъявляемые к системам отображения информации.
В процессе управления полетом между пилотом и ЛА происходит непрерывное взаимодействие характер и содержание которых определяет задачи навигации пилотирования самолета. Решение этих задач самолет осуществляет в режиме реального времени.
ЛА-летательный аппарат
П-пилот
ОС-окружающая среда
ВВ-внешние возмущения
УВ-управляющие воздействия
ССИ-система сбора информации
СОБИ-система обработки информации
СОИ-система отображения информации
В-восприятие информации с помощью органов чувств
О-оценка этой информации
ПР-принятие решений
ИР-исполнение решений
СИК-система исполнения команд
АУ-автоматическое управление
ПАУ-полуавтоматическое управление
В основе организации процесса взаимодействия пилот - ЛА лежит обмен информацией между человеком и машиной, «посредником» В котором является СОИ, входящая в приборный комплекс и предназначенная для выдачи оператору в процессе эксплуатации ЛА информации о состоянии самолета и окружающей среды.
В состав СОИ входят два типа приборов: индикаторы и сигнализаторы.
Все характеристики СОИ ЛА можно разделить на две группы: статические и динамические. Первые определяют СОИ как конечный результат (продукт) процесса производства, вторые — как объект с заданными функциональными свойствами и назначением
Статические характеристики СОИ в процессе эксплуатации ЛА оставляются постоянными и определяют технические аспекты реализации систем отображения на борту самолета. К ним относятся: масса, стоимость разработки и внедрения СОИ, размещение в кабине ЛА, конструкция, компоновка, потребляемая мощность.
Характеристики рассматриваемого типа зависят от типа самолета, его назначения, правил эксплуатации, формы кабины и др. Наличие различных факторов обусловливает широкий диапазон изменения статических характеристик.
Динамические характеристики СОИ ЛА отражают содержание процесса информационного взаимодействия оператора и ЛА, условия эксплуатации СОИ, формы и методы представления информации, ее обработки и в процессе управления ЛА могут изменяться в зависимости от состояния бортовых систем управления и показателей работоспособности оператора. К динамическим характеристикам относятся: информационная емкость СОИ, быстродействие, вид индикации, точность воспроизведения информации, надежность функционирования и разрешающая способность СОИ.
В настоящее время существует тенденция в перестройке всей структуры информационного взаимодействия оператор СОИ, все большее развитие получает СОИ с искусственным интеллектом когда часть задач обработки сигнала выполняет бортовой компьютер, используется СОИ с речевым управлением и с галографической индикацией и блоккибернетические устройства, когда сигналы с первичным измеряемым воздействием на отдельные участки мозга летчика.