3. Показатели инженерной обстановки в городе
К основным показателям инженерной обстановки в городе относят:
количество объектов экономики и зданий, получивших различные степени разрушения;
количество разрушенных и заваленных защитных сооружений;
протяженность завалов и разрушений на маршрутах ввода сил;
количество аварий на коммунально-энергетических сетях.
3.1. Состояние объектов экономики
Количество объектов экономики, получивших различную степень разрушения, определяется за город по зависимости:
,
ед.
(14)
где R – количество объектов экономики в городе, ед.;
С – вероятность разрушения объектов экономики (см. табл. 5);
Kп – коэффициент пересчета.
Количество объектов экономики в городе определяется по зависимости:
(15)
Таблица 5
Вероятности С разрушения объектов, зданий
и защитных сооружений при степени поражения города D=0,7
Показатели инженерной обстановки |
Вероятность или удельный показатель, С |
|
Количество объектов и зданий, получивших: |
|
|
полные и сильные разрушения, ед. |
0,70 |
|
средние разрушения, ед. |
0,18 |
|
Количество убежищ: |
|
|
разрушенных, ед. |
0,07 |
|
заваленных, ед. |
0,35 |
|
Количество укрытий: |
|
|
разрушенных, ед. |
0,45 |
|
заваленных, ед. |
0,70 |
|
Протяженность заваленных маршрутов, км/км2 |
0,35 |
|
Количество аварий на КЭС, ед./км2 |
2,80 |
|
3.2. Состояние защитных сооружений
Вероятности С разрушения защитных сооружений при степени поражения города определяется по таблице 5 и зависимости:
,
км (16)
–
площадь
поражённого города, км2;
– разрушения
защитных сооружений.
– коэффициент
пересчета.
3.3. Состояние маршрутов ввода сил ликвидации чс
Протяженность завалов на маршрутах определяется за город по зависимости (16):
,
км,
где – площадь города, км2;
– вероятность образования завалов на маршрутах (см. табл. 4).
– коэффициент пересчета.
Допущение: принимается, что 20% заваленных проездов будут иметь высоту завала 0,5 м и более (проезд оборудуется поверху завала или преодолевается в обход).
3.4. Состояние коммунально–энергетических сетей
Количество аварий на КЭС определяется за город по зависимости (16 ) и таблицы № 5.
Допущение: принимается, что в зоне ΔРф=0,3 кгс/см2 на 1 км2 приходится 3–4 аварии.
, км,