
- •Содержание
- •Введение
- •1 Конструктивно - технологическая характеристика узла, условия на ремонт
- •2 Анализ технологичности узла и разработка мероприятий по обеспечению технологичности узла
- •3 Анализ причин и характеристика неисправности узла, назначение периодичности технического обслуживания и ремонта
- •4 Разработка технологического процесса ремонта узла
- •4.1.План участка ремонта узла
- •4.2 Выбор оборудования
- •4.3 Расчет режимов наплавки и мехобработки
- •4.3.1 Расчет режимов наплавки
- •4.3.2 Расчет режимов мехобработки
- •4.4. Расчет расхода материалов
- •4.5 Нормирование и тарификация технологического процесса
- •6 Техника безопасности
- •7. Описание технологического процесса
- •8. Разработка функциональной схемы асу
- •9. Выбор элементов системы, необходимые расчеты
- •10. Разработка принципиальной электрической схемы асу
- •Заключение
- •Список использованных источников
6 Техника безопасности
Оборудование, применяемое при ремонте автосцепного устройства в контрольных пунктах, должно быть расставлено в соответствии с технологическим процессом. Проходы между стендами и станками, предназначенные для передвижения рабочих и внутрицехового транспорта, должны соответствовать нормам проектирования механических и сборных цехов. Вновь установленное или вышедшее из капитального ремонта оборудование может эксплуатироваться только после приемки его комиссией в составе начальника или главного инженера депо (завода), инженера по технике безопасности и представителя профсоюзной организации.
Все открытые вращающиеся части станков и приспособлений, а также отверстия в них, через которые сами рабочие или их одежда могут попасть в движущиеся части механизма, должны иметь надежные защитные ограждения. Техническое освидетельствование и обслуживание подъемных устройств, а также работы на них должны производиться в соответствии с действующими Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденными Госгортехнадзором.
Стенды и приспособления к станкам должны надежно удерживать детали в процессе их ремонта. Конструкции укрытий наждачного круга обдирочно-шлифовального станка следует применять в соответствии с рекомендациями Всесоюзного центрального научно-исследовательского института охраны труда ВЦСПС. Зачищать поверхности переносной шлифовальной машинкой необходимо в помещении контрольного пункта на специально выделенном месте, оборудованном индивидуальным пылеотсасывающим устройством. Целесообразно применять пылеприемники с нижним отсосом. Установка шлифовальных кругов, эксплуатация их и испытание должны соответствовать требованиям ГОСТ 3881—65.
Переносные электролампы, применяемые для осмотра внутренних частей корпуса автосцепки, поглощающего аппарата и для других целей, должны быть рассчитаны на напряжение не выше 36 б и иметь защитные устройства. Штепсельные соединения (розетки, вилки) сети 36 в по своему конструктивному выполнению должны исключать возможность включения вилок 36 в в штепсельные розетки с напряжением 220 или 110 б.
Штепсельные соединения, рассчитанные на напряжение свыше 36 б, должны иметь контакты для принудительного и опережающего включения провода, заземляющего корпус включаемого электродвигателя. В случае прекращения подачи электроэнергии во время работы или перерыва в работе электродвигатели приспособлений и станков должны быть отключены от электросети.
Все слесарные работы по ремонту автосцепки должны выполняться только исправным инструментом. При обработке детали зубилом или крейцмейселем рабочие должны надевать защитные очки, а место работы необходимо ограждать ширмами или щитками из сетки с мелкими ячейками. Во время обработки деталей на станках и стендах рабочие должны также пользоваться защитными, очками, если не предусмотрены специальные защитные устройства. Мастера или бригадиры должны периодически (но не реже одного раза в месяц) проверять состояние приспособлений и инструмента, находящегося у рабочих в личном пользовании. Неисправные приспособления и инструмент немедленно изымаются и заменяются исправными.