
- •1. Стандарты и нормативные документы отрасли
- •2. Анализ эффективности деятельности малого предприятия ип Сорокин
- •2.1 Характеристика объекта исследования. Анализ организационной структуры предприятия
- •2.2 Анализ технико-экономических показателей деятельности
- •2.3 Анализ движения кадров
- •2.4 Анализ производительности труда
- •2.5 Анализ финансовых результатов предприятия ип Сорокин
- •2.6 Анализ нормативно-правовой базы деятельности автотранспортного предприятия
- •2.7 Анализ взаимоотношений ип Сорокин
- •3 Мероприятия по повышению эффективности работы автотранспортного предприятия
- •3.1 Перевод автомобилей на газ
- •3.2 Расчет эффекта орт мероприятия
2.3 Анализ движения кадров
Уменьшение количества транспортных средств также отразилось на численности работающих на предприятии. Данные о движении кадров объединения представлены в таблице 7.
Таблица 7 – Состояние движения кадров ИП Сорокин, чел.
|
2010 |
2011 |
2012 |
ИТР и служащие |
164 |
160 |
166 |
Кондукторы |
98 |
139 |
150 |
Ремонтные рабочие |
72 |
95 |
92 |
Водители |
299 |
254 |
272 |
Проанализировав данные движения кадров на предприятии можно сделать вывод о том, что уменьшение автопарка ИП Сорокин нашло отражение лишь в сокращении численности водителей, что составило 27 человек или 9,03 %. И в противоположном направлении на общей численности – увеличение штата на 47 человек или на 7,41 %; на численности ремонтных рабочих, которая увеличилась на 20 человек или на 27,78 %, на численности кондукторов, которая увеличилась на 52 человека или на 53,06 %.
Особое значение при определении состоянии кадров объединения имеет такой показатель как текучесть кадров.
Данные о текучести кадров представлены в таблице 8.
Таблица 8 – Текучесть кадров ИП Сорокин, чел.
Наименование |
2010 |
2011 |
2012 |
1. Всего работающих |
633 |
648 |
680 |
в т. ч., водителей |
287 |
254 |
272 |
рем. рабочих |
72 |
95 |
92 |
кондукторов |
98 |
169 |
150 |
2. Принято, всего |
245 |
218 |
264 |
в т.ч. водителей |
43 |
74 |
75 |
рем. рабочих |
16 |
57 |
63 |
кондукторов |
166 |
73 |
87 |
3. Уволено, всего |
245 |
214 |
231 |
в т.ч. водителей |
55 |
79 |
86 |
рем. рабочих |
26 |
43 |
35 |
кондукторов |
131 |
72 |
76 |
4. Текучесть кадров, % |
30,0 |
29,6 |
29,6 |
водительского состава |
14,0 |
26,5 |
29,0 |
рем. рабочих |
25,0 |
38,9 |
32,6 |
кондукторов |
119,4 |
49,6 |
47,3 |
Данные таблиц 7 и 8 свидетельствуют о том, что уменьшение автопарка предприятия обусловило лишь сокращение численности водителей, и напротив, увеличение численности ремонтных рабочих и кондукторов почти в 1,5 раза.
На данное положение в сфере кадрового обеспечения оказала влияние оплата труда, динамика которой представлена в таблице 9.
Таблица 9 – Средняя заработная плата работающего ИП Сорокин
|
2010 |
2011 |
2012 |
Средняя зарплата 1 работающего |
5735 |
6844 |
8460 |
Средняя зарплата водителей |
10236 |
12458 |
15260 |
Средняя зарплата кондукторов |
4360 |
5280 |
7360 |
Средняя зарплата ремонтных рабочих |
3690 |
4553 |
6170 |
Средняя зарплата специалистов и служащих |
3300 |
4900 |
7070 |
2012 год стал для экономики предприятия годом стабилизации финансового положения, что отразилось и на средней заработной плате.
Таким образом, в период с 2010 по 2012 год средняя заработная плата одного работающего увеличилась в 1,46 раза, водителя, кондуктора, ремонтного рабочего и специалиста и служащего соответственно в 1,49; 1,69; 1,67; 2,14 раза.