Устройство челноков с вертикальной осью

Вертикальное расположение оси челнока применяется главным образом в двух- и многоигольных машинах. По своему устройству вращающиеся челноки с вертикальной осью сходны и состоят из следующих основных деталей (рис.3):

 челнока 1 с носиком А;

 шпуледержателя 2;

 шпульки 3;

 откидного полукольца 4;

 пластинчатой пружины 5;

 установочного пальца 6;

 защелки шпульки 7.

В

Рис. 3. Устройство челнока с вертикальной осью

нутри челнока 1 в направляющем пазу 9 располагается ободок 8 шпуледержателя 2 и закрывается накладным полукольцом 4.

От вращения шпуледержатель удерживается установочным пальцем 6, который помещается в выемке игольной пластины. На стержень 10 шпуледержателя надевается шпулька 3 и запирается защелкой 7, расположенной на конце стержня 10. Натяжение челночной нити создается пластинчатой пружиной 5, которая прикрепляется к боковой стенке шпуледержателя.

Челнок имеет отводчик 11 для создания зазора между установочным пальцем 6 шпуледержателя и пазом игольной пластины в момент вывода верхней нити из челнока. Для этого отводчик 11 нажимает на выступ 12 шпуледержателя и немного отводит его.

Конструкция носика челнока

В

Рис. 4. Захват петли челноком с удлиненным носиком

челноках стачивающих машин носик челнока представляет собой односторонний клин с углом наклона 45 . Основание клина равно ширине челнока. При пошиве плотных тканей для уменьшения истирания нитей о стенки прокола используют челноки с удлиненным носиком. Во время захвата петли таким челноком игла выходит из материала и нить при расширении петли проходит в отверстие прокола, не подвергаясь истиранию и перенапряжению (рис. 4).

Для захвата петли важно, чтобы носик челнока своевременно подходил к игле, зазор между иглой и носиком челнока должен быть равен 0,1-0,2 мм.

2.2. Универсальные машины Карта № 2-1. Конструкция и принцип действия механизма движения челнока машины 1022-м кл. Озлм

Конструкция. В машине применяется центрально-шпульный равномерно вращающийся челнок (рис.5). На главном валу 1 двумя винтами 2 крепится зубчатый барабан 3; на распределительном валу 18 двумя винтами 16 крепится нижний зубчатый барабан 15. На эти барабаны надет зубчатый пластмассовый ремень 5, причем осевые смещения ремня устраняются пружинными установочными кольцами 4, вставленными в кольцевые канавки барабанов. Распределительный вал 18 вращается в шарикоподшипниках 17 и двух втулках 19, 73. Осевые смещения распределительного вала 18 устраняются установочным кольцом 20. На распределительном валу 18 двумя винтами 69 крепится косозубая шестерня 21, с ней в зацепление входит шестерня 22, изготовленная заодно с челночным валом (i=1:2). Челночный вал вращается во втулке 30, закрепленной в корпусе машины винтом 31. На левом конце челночного вала двумя винтами 33 крепится челнок 34.

Рис. 5. Механизм движения челнока машины 1022-М кл.:

а – конструктивная схема; б – структурная схема

Принцип действия. Вращательное движение главного вала 1 передается распределительному валу 18 посредством зубчатоременной передачи.

Вращательное движение распределительного вала 18 посредством косозубой зубчатой передачи с внешним зацеплением передается челночному валу, и челнок совершает вращательное движение.

Карта № 2-2.