Результати замірів щільності паливного насосу дизелю 10д100.

№ заміру	Час опускання важеля	Середнє значення щільності	Допустима щільність
1			ПР-3 : 5-32с ПР-2 : 3-35с ПР-1 : 2-35с
2

7)Зробити висновок про відповідність плунжерної пари та паливного насосу вимогам ПДР.

Е скізи до лабораторної роботи № 4

Мал.2 Схема стенда А-53

ЛАБОРАТОРНА РОБОТА № 5

"Випробування та регулювання форсунки на стенді."

Ціль роботи.

Придбання практичних навиків перевірки форсунки дизелю K6S310DR на стенді А106-02.

Література:

10. “Технологія ремонту тепловозів” Рахматулін М.Д. – М.:Транспорт.1983.

11. “Ремонт тепловозів” Норкін Я.А. – М.:Транспорт.1974.

12. “Технологія ремонту тепловозів ” Іванов В.П– М.:Транспорт.1987.

Обладнання та інструмент:

• Стенд для випробування форсунок А106-02.

• Форсунка дизелю K6S310DR.

• Гайкові ключі 27,32 та 14,17.

11. Завдання на роботу

11. Ознайомитись з вимогами по техніці безпеки.

12. Перевірити якість роботи форсунки на розпил.

13. Перевірити тиск спрацьовування форсунки.

14. Перевірити щільність форсунки

15. Відрегулювати форсунку.

16. Зробити висновок про придатність форсунки до експлуатації.

12. Теоретична частина та пояснення до виконання роботи.

7. Ознайомитись з вимогами по техніці безпеки.

8. Ознайомлення зі стендом А53 та його калібрування.

На столі стенда встановлено бак з паливом, паливний насос Д100 що приводиться у дію важелем через штовхач та пристрій для кріплення форсунки. На трубці високого тиску встановлено манометр для контролю тиску палива. Паливо що подається форсункою направляється у збірник. Стенд обладнано вентиляцією. Випробування форсунки проводиться при температурі палива 15-25^оС.

13. Перевірка форсунки на розпил.

• Встановити форсунку на стенд і закріпити її.

• Підключити штуцер подачі палива.

• Перемістити рейку паливного насосу на максимальну подачу.

• Натиснути на важіль декілька разів до виникнення розпилу палива.

• Розпил має бути туманоподібним без каплепадіння.

14. Перевірка форсунки на тиск спрацьовування.

• Натискати на важіль доти доки розпил не буде туманоподібним.

• Замітити максимальний тиск спрацьовування.

• Перевести рейку паливного насосу у положення мінімальної подачі. Зменшити тиск до нуля.

• Тиск спрацьовування повинен становити 210+-5 кг/ см.

• Перевести рейку на максимум.

• Повторити дослід декілька разів.

• Поворотом регулюючої пробки добитись тиску спрацьовування зазначеної величини.

20) Перевірка форсунки на щільність.

• Затягти пружину форсунки роблячи послідовні вприску до тиску 400 кг/ см.

• Секундоміром відміряти час падіння тиску від 350 до 300 кг/ см.

• Щільність повинна становити 10-100 секунд.

• Перевірку повторити 3 рази.

• Відрегулювати форсунку до зазначеної щільності.

15. Результати вимірювань занести в таблицю 1.

Таблиця 1.