Результати вимірювань колісної пари
Тип та серія лоекомотиву |
Товщина бандажа |
Різниця в товщинах бандажа |
Величина прокату |
Довщина гребня |
Наявність, кількість та величина повзуна |
||||
|
1 колесо |
2 колесо |
|
1 колесо |
2 колесо |
1 колесо |
2 колесо |
1 колесо |
2 колесо |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ескізи до лабораторної роботи №11
ЛАБОРАТОРНА
РОБОТА № 12
"Вимірювання зазорів зубчатого зчеплення колісно - моторного блоку".
Ціль роботи.
Придбання практичних навиків вимірювання зазору в зубчатих зчепленнях КМБ
Література:
“Технологія ремонту тепловозів” Рахматулін М.Д. – М.:Транспорт.1983.
“Ремонт тепловозів” Норкін Я.А. – М.:Транспорт.1974.
“Технологія ремонту тепловозів ” Іванов В.П– М.:Транспорт.1987.
“Ремонт електрорухомого складу”. В.М.Находкін, Д.В.Яковлев, Р.Г.Черепашинець – М.:”Транспорт”.1989
Обладнання та інструмент:Колісно – моторний блок локомотиву.Штангензубенометр.Комплект щупів.
Завдання на роботу
Провести зовнішній огляд редуктору колісно-моторного блоку.
Виміряти товщину зуба зубчатого колеса.
Виміряти товщину зуба шестерні.
Виміряти боковий зазор в зубчатому зачепленні.
Виміряти радіальний зазор в зубчатому зчепленні.
Результати вимірювань занести в таблицю.
Зробити висновок про придатність редуктору вимогам ПДР.
Теоретична частина та пояснення до виконання роботи.
Огляд при ТО-3, ПР-1 і ПР-2 виконують для перевірки стана зубцюватої передачі, підвіски тягових двигунів, моторно-осьових підшипників.
Переконуються в надійності кріплення зубцюватої передачі, відсутності вм'ятин, тріщин і течі мастила з їхніх кожухів, перевіряють рівень мастила в моторно-осьових підшипниках, визначають, чи необхідна зміна підбивання. Особливо уважно при рамному підвішуванні двигуна оглядають деталі підвішування редуктора, тріщини в який не допускаються.
Ревізію зубцюватої передачі проводять при ТР-1 і ТР-2.
При огляді зубцюватої передачі звертають увагу на наявність тріщин, зламів, вищербин, вм'ятин і викрошиння.
Загальна площа ушкоджень допускається не більш 25% зуба вінця або 15% зуба шестерні.
Переконуються у відсутності ослаблення шестерні на валі тягового двигуна і провернення центру зубцюватого колеса щодо колісного центру.
Знос зубів перевіряють зубомером, а для перевірки бічних і радіальних зазорів використовують пластинчасті і спеціальні щупи.
На локомотивах допускається залишати в роботі шестерні, що мають на поверхні кожного зуба більш однієї вм'ятини глибиною до 2 мм, площею 150 мм2, а також корозійні виразки, якщо загальна їхня площа не перевищує 15% площі поверхні кожного зуба.
Вимірювання зносу зубів коліс.
Штангензубомір встановлюється так щоб губки його знаходились на половині висоти зуба. Вимірюеться товщина зуба по одні та другій стороні.
Віднявши виміряний розмір від розміру товщини нового зуба оприділяють величину зносу.
Найбільший знос зуба по товщині по ділильній окружності на обидві сторони зубцюватого колеса і шестерні не повинний перевищувати 3,5 мм. Різниця товщини зубів двох зубцюватих коліс однієї колісної пари повинна бути не більш 1,5 мм.
Вимірювання
зазору між зубами сусідніх коліс.
Між боковими поверхнями зубів коліс проштовхують щуп. Якщо щуп не проходить – беруть наступний меншої товщини, до тих пір поки щуп не пройде. Розмір вибитий на щупі і буде боковим зазором між зубами коліс.
Бічний зазор по ділильній окружності між зубами, що знаходяться в зачепленні, повинний бути не більш 5,5 мм, а різниця бічних зазорів у зубцюватих зачепленнях однієї колісної пари - не більш 0,3 мм.
Вимірювання радіального зазору між зубчатими колесами.
Радіальний зазор вимірюють також за допомогою щупу. Щуп треба проштовхувати міх верхівкою зуба та впадиною між зубами сусіднього колеса.
Радіальний зазор між вершиною і западиною зубів шестерні і зубцюватого колеса повинний бути в межах 2,5- 5,5 мм.
При зсуві якоря тягового двигуна із середнього положення не більш 1 мм заміряють звисазання шестерні щодо зубцюватого колеса, що повинний бути не більш 6 мм (для електровозів ВЛ80 не більш 6,5 мм). Зазор між стінкою кожуха і шестернею не повинний перевищувати 7 мм.
Результати вимірювань занести в таблицю 1.
Таблиця 1