Министерство образования и науки УР

БОУ СПО «Глазовский технический колледж»

ДОРОЖНАЯ КАРТА

ЗАДАНИЙ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ВНЕАУДИТОРНОЙ ПОДГОТОВКИ

по дисциплине «Техническая эксплуатация электрооборудования автомобилей»

Цели: систематизировать основные неисправности, их диагностику и способы устранения технической эксплуатации электрооборудования автомобилей

Оценить уровень своей компетенции в определении правильных способов технической эксплуатации электрооборудования автомобилей.

выполнил: ______________________________

студент __________ группы

проверил _______________________,

преподаватель

Содержание

Таблица 4.1

Причины основных видов неисправностей информационных систем, способы их диагностирования и устранения

Причины неисправности

Способ диагностирования

Способ устранения

При включении зажигания ни один контрольно-измерительный прибор не работает (их стрелки не отклоняются)

Перегорел предохра­нитель вследствие ко­роткого замыкания в цепи

Проверку осуществля­ют тестером последо­вательно по цепям

Заменяют сгоревший предохранитель, устра­няют короткое замы­кание

Обрыв в цепи за предохранителем

Проверку осуществля­ют тестером последо­вательно по цепям

Найденный обрыв цепи устраняют

Нарушен контакт на клеммах или в штекер­ных соединениях ком­бинации приборов

Проверку осуществля­ют тестером последо­вательно по цепям

Нарушенный контакт восстанавливают

При включении зажигания показания отдельных приборов неверны

Высокое переходное сопротивление в кон­тактных соединениях

Проверку осуществля­ют тестером, измеряя падение напряжения на контактах

Устраняют пленку оксида в местах контактирования, контактные винты подтягивают

Нарушена регулировка или неисправны отдельные приборы

То же

По возможности регу­лируют приборы или меняют на новые

При включении зажигания стрелки указательных приборов заклинены

Обрыв провода от дат­чика к указательному прибору

Проверяют тестером

Обнаруженный обрыв устраняют

Короткое замыкание провода на «массу»

То же

Обнаруженное короткое замыкание устраняют

Резкие колебания стрелки указательного прибора

Ненадежный контакт в штекерных разъемах или винтовых соедине­ниях

Проверяют тестером или контрольной лампой

Устраняют ненадежный контакт и подтягивают контактные винты

Излом подводящего провода

Обнаруживают тестером

Обнаруженный излом устраняют

Износ граней концов гибкого вала спидо­метра

Проверяют визуально, демонтировав гибкий вал

При необходимости гибкий вал заменяют

Торсионное биение гибкого вала вслед­ствие неправильной прокладки его трассы или отсутствия смазки вала

Проверяют визуально, демонтировав гибкий вал

Прокладывают трассу в соответствии с ин­струкцией и смазывают вал

Выход из строя демп­ферного механизма стрелки или датчика

Проверяют визуально

Заменяют демпфиру­ющий механизм

Спидометр показывает завышенную или заниженную скорость движения автомобиля

Ослабление возвратной пружины механизма стрелки

Проверяют на стенде по эталону

Заменяют спидометр новым

Размагничивание постоянного магнита механизма поворота

Проверяют на стенде по эталону

Проверяют на стенде по эталону

При выключении зажигания стрелка указателя не возвращается в начальное положение

Заедание оси стрелки или ее перекос

Проверяют визуально

Заменяют указатель­ный прибор

Нарушение баланси­ровки стрелки

Проверяют визуально

Проверяют визуально

Одна из контрольных ламп сигнализатора при включении зажигания не горит

Неисправен датчик аварийного давления масла

Проверяют замыканием провода от датчика через контрольную лампу

При необходимости заменяют датчик

Обрыв в проводке или плохой контакт в со­единениях

Проверяют тестером последовательно по цепи

Устраняют обрыв или плохой контакт

Перегорание лампы в сигнализаторе или плохой контакт в па­троне лампы

Проверяют тестером последовательно по цепи

Заменяют лампу или патрон

При включении зажигания не действуют жидкокристаллические индикаторы

Ненадежный контакт в штекерных соединени­ях (разъеме)

Проверяют мультиметром

Устраняют ненадеж­ный контакт и восста­навливают герметиза­цию разъема

Сгорел предохрани­тель в цепи питания комбинации электрон­ных приборов

Проверяют тестером

Предохранитель заме­няют на новый того же номинала

Неисправен электрон­ный модуль

Проверяют на специ­альном стенде

При необходимости модуль заменяют новым

Обрыв в цепи питания комбинации электрон­ных приборов

Проверяют мультиметром последовательно по цепи питания

Устраняют обрыв и восстанавливают изоляцию проводки

Неисправен жидко­кристаллический индикатор

Проверяют на стенде

При необходимости заменяют всю комби­нацию

Таблица 4.19

Причины основных видов неисправностей электронных систем и устройств, способы их диагностирования и устранения

Причины неисправности

Способ диагностирования

Способ устранения

1. Двигатель автомобиля глохнет в режиме холостого хода

Ненадежная фиксация проводов в штекерных соединениях

Проверяют надежность соединений к блоку ЭПХХ

Устраняют ненадеж­ный контакт

Неисправен электро­магнитный клапан ЭПХХ

Проверяют тестером или отключают клапан и перекрывают

При необходимости заменяют электромаг­нитный клапан

Неисправен блок управления

Проверяют тестером

При необходимости заменяют блок управ­ления

2. Автомобиль движется рывками

Неисправен микропе­реключатель системы ЭПХХ

Соединяют выводы микропереключателя друг с другом; если рывки прекратились, то неисправен микро­переключатель

Регулируют установку или заменяют микро­переключатель новым

Неисправен блок управления

Соединяют электро­магнитный клапан с клеммой «+» АКБ; если рывки прекрати­лись, то неисправен блок управления

При необходимости блок заменяют

3. Не работает указатель поворотов (лампы указателей горят или не горят)

Неисправно реле ука­зателей поворота или короткое замыкание в цепи реле

Проверяют тестером или контрольной лам­пой последовательно по цепи питания реле

При необходимости заменяют предохра­нитель или реле после нахождения короткого замыкания

4. Контрольная лампа указателя аварийной сигнализации не горит

Неисправно реле ава­рийной сигнализации

Проверяют тестером или контрольной лампой

При необходимости заменяют реле

5. Двигатель стеклоочистителя не работает в прерывистом режиме

Неисправно реле прерывистой работы стеклоочистителя

Проверяют тестером

При необходимости ремонтируют или заменяют реле

6. При включении электронной системы управления отопителем теплый воздух не поступает в салон

Неисправен микро-мотор редуктор мз (см. Рис. 4.11) привода заслонки отопителя

Проверяют тестером

Заменяют микромотор -редуктор

Обрыв цепи или сго­рел предохранитель /ч либо f2 (см. Рис. 4.1 1) вследствие короткого замыкания

Проверяют тестером последовательно по цепи управления

Устраняют обрыв, короткое замыкание и заменяют предохранитель

Неисправен контрол­лер 6 (см. Рис. 4.11) системы

Проверяют мультиметром

При необходимости заменяют контроллер

Таблица 4.8

Причины основных видов неисправностей АКБ, способы их диагностирования и устранения

Причины неисправности АКБ

Способ диагностирования

Способ устранения

1. АКБ быстро разряжается и не обеспечивает достаточной частоты вращения коленчатого вала двигателя при пуске стартером

Длительное включение электрических потре­бителей при неработа­ющем двигателе или работающем при ма­лой частоте вращения коленчатого вала

При включении фар головного освещения они работают вполна­кала

Проверяют заряженность АКБ и при необ­ходимости заряжают. Рекомендуется не включать электриче­ские потребители при длительной стоянке

Ускоренный самораз­ряд из-за замыкания выводов АКБ токопроводящей грязью или электролитом по поверхности крышки

На поверхности крыш­4и АКБ — грязь, стрелка вольтметра на щитке приборов нахо­дится в «оранжевой» зоне, амперметр пока­зывает разряд

Очищают поверхность батареи 10%-м раство­ром нашатырного спирта или кальцини­рованной соды

Ускоренный самораз­ряд из-за разрушения или «прорастания» сепараторов, замыка­ния электродов шла­мом при выпадении активной массы АКБ

Измеренная вольтмет­ром ЭДС АКБ имеет низкое значение при нормальной плотности электролита

Ремонт АКБ с заменой разрушенных сепараторов и удалением шлама

Ускоренный само­разряд АКБ вслед­ствие применения грязной воды или электролита

Стрелка вольтметра находится в «оранже­вой» зоне, а ампер­метр показывает разряд

АКБ разряжают током 10-часового разряда до напряжения на акку­муляторе 1,1… 1,2 в, электролит удаляют, батарею промывают, заливают новый электролит и заряжают до нормы

Сульфатация электро­дов из-за длительного хранения АКБ, ее экс­плуатация при малой заряженное™ и с пониженным уров­нем электролита

Высокое напряжение в начале заряда; преж­девременное газовы­деление при незначи­тельном увеличении плотности электролита в процессе заряда; по­вышение температуры и понижение напря­5и5о5я в конце заряда

Электролит удаляют, заливают новый плот­ностью 1,145 г/см³, за­ряжают АКБ силой то­4и 0,05 с₂₀ а (где с₂₀-емкостьакб при 20-ча­совом разряде) и к концу заряда доводят плотность электролита до нормы; ремонти­руют АКБ

Неисправен один или несколько аккумуляторов

Емкость АКБ меньше исправной, и напряже­ние под нагрузкой быстро снижается

Замена батареи исправной

Окисление выводов АКБ и наконечников вследствие неплот­ного крепления в местах соединений

Виден белый налет в местах соединений клемм и наконечников

Очищают выводы АКБ и наконечники от бе­5и5о налета, закрепля­ют их и смазывают тех­ническим вазелином

Короткие замыкания в цепях электриче­ских потребителей

Выключают все потре­бители и проводом «масса» касаются клем­мы «-» АКБ. Наличие искры свидетельствует о коротком замыкании, местоположение кото­рого устанавливают по­следовательной провер­кой цепей тестером или мультиметром

Обнаруженное место короткого замыкания защищают дополни­тельной изоляцией

Неисправна генера­торная установка

Напряжение на выходе генераторной установки ниже нормы

Ремонт генераторной установки (см. Табл. 4.3)

2. Быстрое снижение уровня электролита в АКБ

Поврежден моноблок АКБ

Видны трещины моноблока

Ремонт моноблока АКБ или его замена

Перезаряд АКБ вследствие повышен­ного зарядного на­пряжения от генера­тора

Напряжение на выходе генераторной установ­ки выше нормы

Ремонт регулятора напряжения или генератора

Неплотно завернуты пробки АКБ

Проверяют затяжку пробок

Устраняют неисправ­ность затяжкой пробок

3. Выплескивание электролита через вентиляционные отверстия в пробках АКБ

Повышенный зарядный ток

Проверяют исправ­ность генераторной установки

Ремонт регулятора на­пряжения или замена его новым

Короткое замыкание электродов АКБ разной полярности

Напряжение на неис­правном аккумуляторе отсутствует

Ремонт АКБ

4. АКБ не заряжается

Обрыв в цепи генера­торная установка — АКБ

Проверяют вольтметром напряжение на выходе генератора, обрывы определяют тестером

Разрушение активной массы электродов

Низкая ЭДС АКБ при нормальной плотности электролита или слабое газовыделение при заряде. Ремонт АКБ

5. Стрелка вольтметра находится в «красной» зоне, амперметр показывает большой зарядный ток при нормальном уровне регулируемого напряжения

Короткое замыкание электродов АКБ разной полярности

Напряжение на неис­правном аккумуляторе отсутствует

Ремонт АКБ