
- •Белое и Баренцево море
- •1. Введение
- •2. Географическое положение Океанические и сухопутные границы
- •Морские границы
- •Береговая линия
- •Архипелаги и острова
- •3. Экономическое состояние региона
- •4. Гидрометеорологические условия
- •Ледовитость
- •Температура
- •5. Основные гидротехнические сооружения и искусственные водные пути
- •Особенности конструкции
- •Гидроэлектростанции
- •6. Главные порты и пристани
- •7. Структура перевозок, главные грузоотправители и грузополучатели
- •Работа в Арктике, на трассе Северного Морского Пути
- •Линейный сервис
- •8. Виды флота используемого на перевозках
- •9. Заключение
- •10. Список используемой литературы
6. Главные порты и пристани
Порты Баренцева моря: основным и крупнейшим портом является незамерзающий порт Мурманск — столица Мурманской области. Другие порты в Российской Федерации — Териберка, Индига,Нарьян-Мар (Россия); Вардё, Вадсё и Киркенес (Норвегия).
Основные порты Белого моря: Архангельск, Беломорск, Кандалакша, Кемь, Мезень, Онега, Северодвинск.
7. Структура перевозок, главные грузоотправители и грузополучатели
Департамент эксплуатации флота
перевозка грузов и пассажиров морским транспортом;
оперативная работа с флотом;
брокерские услуги по всем видам фрахтования судов;
таможенное хранение груза и услуги таможенного перевозчика.
Департамент безопасности мореплавания
управление безопасностью и качеством в ОАО "ММП", поддержание эффективного функционирования действующей Системы управления безопасностью и качеством;
контроль за выполнением на судах и в подразделениях ОАО "ММП" требований применимых международных и национальных нормативных документов;
осуществление мероприятий по предупреждению аварийности, травматизма. Расследование, учет и анализ аварийности и случаев травматизма на судах ОАО "ММП";
навигационно-гидрографическое, метеорологическое и картографическое обеспечение безопасного судоходства;
внедрение и поддержание информационных технологий, разработка собственных программных продуктов для судов и береговых подразделений;
установка и техническое обслуживание судового оборудования связи, электронавигации и ГМССБ;
организация и контроль состояния противопожарной безопасности и охраны труда.
Департамент эксплуатации береговых объектов и вспомогательного флота
безопасная техническая эксплуатация нефтяных терминалов;
организация перевалки нефти и нефтепродуктов;
обеспечение объектов проектно-сметной документацией;
оформление земельных участков для объектов нефтеобеспечения;
организация и проведение согласований и экспертиз проектной документации;
организация строительства объектов нефтеобеспечения;
эксплуатация магистральных трубопроводов;
осуществление функций заказчика по строительству зданий и сооружений;
предоставление в аренду причалов - плавпричал для отстоя и обработки судов, инв.№ 5010013, причал ПП, (кроме РПК-1);
снабжение судов на причалах (кроме РПК-1) электроэнергией,водой;
предоставление в аренду офисных, гаражных, складских помещений на производственной базе по Нижне-Ростинскому шоссе г. Мурманска;
оказание услуг по приемке ж/д вагонов и цистерн смазочного масла, а также хранение грузов;
оказание услуг и аренда плавкранов - СПК-14/16, СПК-21/35, ПК-76. ОАО «Мурманское морское пароходство» - это крупнейшая судоходная компания, обеспечивающая базовую долю грузоперевозок под российским флагом в российском секторе Арктики. Пароходство занимает лидирующие позиции в перевалке и транспортировке нефти, а так же активно развивает направления деятельности, связанные с проведением геологоразведочных работ, развитием транспортной инфраструктуры, строительством гидрокомплексов.
Основными направлениями деятельности компании являются:
перевозка морским транспортом грузов и пассажиров на международном и внутреннем направлениях;
рейдовая перевалка и накопление нефтепродуктов;
услуги плавкранов;
кроме того ММП оказывает образовательные, консультационные, картографические и прочие услуги.
ОАО «Мурманское морское пароходство» – высоко интегрированная корпоративная структура, включающая в себя флот трех российских судоходных компаний: ОАО «Мурманское морское пароходство»,ОАО «Северное морское пароходство», ОАО «Северное речное пароходство», общим дедвейтом около 1.2 млн. тонн.
ОАО «Мурманское морское пароходство» играет ключевую роль в доставке грузов в арктические районы России, выполняя до 80% грузоперевозок на трассах Северного морского пути.
Северное
морское пароходство
(ОАО СМП)
– российская судоходная компания, одна
из крупнейших на Северо-западе России,
занимающаяся морскими перевозками по
всему миру, в том числе по трассе Северного
морского пути. Полное наименование –
Открытое акционерное общество «Северное
морское пароходство» (также NSC Arkhangelsk).
Штаб-квартира – Архангельск.
Компания обладает богатым опытом в организации морских перевозок продукции лесопромышленного комплекса Архангельской области. Флот СМП состоит из универсальных сухогрузов дедвейтом 2.500 – 14.000 тонн, которые перевозят все виды сухих грузов, включая радиоактивные и опасные грузы. Общий дедвейт флота в управлении Северного морского пароходства составляет 125,1 тысяч тонн (2011 г.) Флот компании состоит из 41 единиц судов различного назначения: 23 судна транспортного флота, 10 судов дноуглубительного флота, 8 судов служебно-вспомогательного флота; в коммерческий менеджмент принято 7 судов. (2011 г.)
С
еверное
морское пароходство осуществляет
морские линейные, трамповые, мультимодальные
перевозки, доставку грузов на
необорудованный берег, буксировку
различных объектов, технический
менеджмент (ремонт, снабженческие,
шипчандлерские и складские услуги),
обеспечивает тренажерную подготовку
экипажей, выполняет корректуру морских
навигационных карт, пособий и руководств
для плавания, снабжает суда смешанного
(река-море) плавания навигационными
картами внутренних водных путей.
Флот СМП в основном имеет ледовый класс Л 1, часть судов - усиленный, что позволяет компании оставаться основным круглогодичным перевозчиком по порту Архангельск, в портах Скандинавии и Финского залива, на регулярной основе успешно работать на трассе Северного морского пути. Флот и сама компания сертифицированы на соответствие требованиям стандарта безопасности МКУБ, что гарантирует сохранную морскую перевозку грузов. Наличие ледового класса позволяет судам работать в районах с тяжёлыми ледовыми условиями.