Порядок выполнения

1. Ознакомиться со схемой установки и записать паспортные дан­ ные исследуемого сварочного трансформатора.

2. Собрать схему для опыта холостого хода. Снять значение I₁₀, Р₁₀ при напряжении от 220 до 80В, для построения зависимостей: 1₁₀=f(U₁), P_m=f(U₁). Данные свести в табл.3,1.

Формулы для расчёта:

1) k=U₁/U₂ 3) z_m=U₁/I₁₀ 5) x_m=z_m²-r_m²

2) cosφ=ΔP_m/(U₁·U₁₀) 4) r_m=ΔP_m/I₁₀

3. Провести испытание трансформатора, включённого на нагрузку. Данные свести в табл. 3.2. Построить зависимости: I₂=f(U₂₀), I₂=f(cosφ).

Формулы для расчёта:

1. U₁=110В

2. cosφ₁=P₁/(U₁·I₁), cosφ₁=f(I₁)

Контрольные вопросы

1. Устройство и принцип действия сварочного трансформатора.

2. Пояснить работу схемы установки.

3. В каком режиме работает сварочный трансформатор?

4. Назвать способы регулирования сварочного тока.

5. Пояснить конструкцию сварочного трансформатора со встроен­ным реактором.

6. Как определить нагрузку трансформатора, соответствующую максимальному кпд?

7. Почему для трансформаторов в паспорте указывается полная мощность?

8. Какие преимущества и недостатки тиристорного регулирования тока?

9. Как отличается напряжение короткого замыкания силового и сварочного трансформаторов?

10. Каковы требования ПТБ при эксплуатации сварочных транс­ форматоров?

Литература: [1, глава 3], [2, глава 12], [4, глава 18].

Таблица 3.1

№	Измерено				Вычислено
	U1	U2	I10	ΔPm	k	cosφ0	zm	rm	xm
	В	В	А	Вт			Ом	Ом	Ом
1 . . . 10

Таблица 3.2

№	Измерено			Вычислено
	U1	I1	P1	cosφ1	U2g	I2g
	В	А	Вт		В	В
1 . . . 10

Лабораторная работа № 4

Трёхфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором

Цель работы: изучить особенности пуска в ход двигателей с коротко-замкнутым ротором, получить опытным путём рабочие характеристики

Методические указания

Трёхфазный асинхронный двигатель состоит из двух основных частей: неподвижной - статора и подвижной - ротора. Статор - чугунная или алюминиевая литая станина, в которой запрессован сердечник из стальных пластин, имеющий форму полого цилиндра. В его пазах уложена трёхфазная обмотка, соединённая треугольником или звездой, Ротор представляет собой цилиндрический сердечник из стальных лис­тов, в пазах которого уложена короткозамкнутая обмотка. Роторная обмотка представляет собой ряд медных или алюминиевых стержней, уложенных в пазы сердечника и соединённых по обеим его торцам медными или алюминиевыми кольцами в виде «беличьего колеса», Сердечник ротора укреплён на валу двигателя и помещён внутрь стато­ра.

При прохождении по обмотке статора трёхфазного тока, в воз­душном зазоре между ротором и статором возникает вращающееся магнитное поле. Силовые линии магнитного поля пересекают провод­ники ротора и индуцируют в них токи. Последние, взаимодействуя с вращающимся магнитным полем, дают вращающийся момент: М=сФI₁cosφ₂, где с - постоянный коэффициент; Ф - магнитный поток; I₁ - ток ротора; φ - угол сдвига фаз тока и ЭДС ротора.

Под действием момента М ротор начинает вращаться в том на­правлении, что и поле. Скорость вращения ротора n2 всегда меньше скорости вращения полы n0, т.к. только в этом случае возможно индуцирование токов в проводниках обмотки ротора и, следовательно вра­щающего момента.