Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Экзаменационный билет к печати ГТИ.docx
Скачиваний:
3
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
387.25 Кб
Скачать

Экзаменационный билет № 1

Состав и строение земной коры

Земная кора состоит из нескольких слоев, толщина и строение которых различны в пределах океанов и материков. В связи с этим выделяют океанический, материковый и промежуточный типы земной коры.

По составу в земной коре выделяют обычно три слоя - осадочный, гранитный и базальтовый.

Осадочный слой сложен осадочными горными породами, являющимися продуктом разрушения и переотложения материала нижних слоев. Этот слой хотя и покрывает всю поверхность Земли, но местами настолько тонок, что практически можно говорить о его прерывистости. В то же время иногда он достигает мощности в несколько километров.

Гранитный слой сложен в основном магматическими породами, образовавшимися в результате застывания расплавленной магмы, среди которых преобладают разности, богатые кремнеземом (кислые породы). Этот слой, достигающий на материках мощности 15-20 км, под океанами сильно сокращается и даже может совсем отсутствовать.

Базальтовый слой также слагается магматическим веществом, но более бедным кремнеземом (основными породами) и обладающим большим удельным весом. Этот слой развит в основании земной коры во всех областях земного шара.

Материковый тип земной коры характеризуется присутствием всех трех слоев и является значительно более мощным, чем океанический.

Земная кора представляет собой основной объект изучения геологии. Земная кора состоит из весьма разнообразных горных пород, состоящих из не менее разнообразных минералов. При изучении горной породы прежде всего исследуют ее химический и минералогический состав. Однако этого недостаточно для полного познания горной породы. Одинаковый химический и минералогический состав могут иметь породы различного происхождения, а следовательно, и различных условий залегания и распространения.

Критерии к оценке качества материалов ГТИ

Подразделяются:

АППАРАТУРНЫЕ ПРИЧИНЫ (А)

Синхронная регистрация углеводородов; Низкая дифференциация кривых углеводородов Несоответствие разрезу; Отсутствие понижения газопоказаний на наращиваниях; Ошибка в запаздывании газа; Сбои в глубине; Неисправность регистратора: а) ошибка в системе сбора информации б) ошибка в программе регистрации или оперативной системе. Рывки записи. Потеря вакуума.

ПО ВИНЕ НАЧАЛЬНИКА ПАРТИИ (Г)

Неполное оформление файла недропользователя; Пропуск продуктивного пласта (недоохват); Неудачное масштабирование кривых; Несоответствие калибровочных данных; Несоответствие диаграммной информации журналу; Разночтение в файле недропользователя кривых по цвету; Разрыв записи; Отсутствие калибровочных записей; Несоблюдение технологии исследований: а) неправильное расположение датчиков; б) ошибка в названиях регистрирующих параметров; в) неправильная установка дегазатора; г) неправильная установка тока натекания в МС; Не настроен прибор, Задержка материалов.

ПРИЧИНЫ НЕДОВЫПОЛНЕНИЯ (П)

(по вине геофизиков),По вине начальника партии; Отказ аппаратуры: Потеря вакуума; Сбой иглы натекателя; Отказ ВИП; Аварийная ситуация; Засорение ГВЛ;

Нет записи в базу данных регистрируемых параметров;

Лаборатории каротажных станций. Основные блоки.

Геофизические исследования в скважинах проводятся с помощью специальных установок, которые включают наземную и скважинную аппаратуру, соединенную между собой каналом связи – геофизическим кабелем, а также спуско-подъемный механизм, обеспечивающий перемещение скважинных приборов по стволу скважины. Наземная аппаратура, включающая совокупность измерительной аппаратуры, источников питания, контрольных приборов, смонтированных в специальном кузове, установленном на шасси автомобиля, носит название каротажной станции. Подъемники представляют собой самоходную установку, смонтированную в специальном металлическом кузове на шасси повышенной проходимости. Спуск и подъем кабеля происходит при помощи лебедки. Барабан лебедки снабжен тормозом, состоящим из двух металлических лент с наклеенными на них слоями ферридо, охватывающими щеки барабана. Передача от двигателя к барабану обеспечивает возможность изменения скорости подъема кабеля в диапазоне 40-10000 м/ч и имеет устройство передачи на плавный спуск кабеля. Функционально станция «МЕГА» состоит из следующих блоков, выполненных в 19-дюймовых конструктивах стандарта «Евромеханика» и устанавливаемых в одну стойку :

- индустриального компьютера;

- блока управления скважинным прибором МЕГА-БУСП;

- источников питания постоянного и переменного тока с программным и ручным

управлением «Исток-1», «Исток-2»;

- термопринтера;

- источника бесперебойного питания.

Пульт машиниста-лебёдчика «МЕГА-Консоль» располагается на рабочем месте лебёдчика отдельно от стойки станции «Мега».