3.1.2 Расчет интервала попутного следования

На двухпутных, а также на однопутных при непарном графике линиях, не оборудованных автоблокировкой, определяются станционные интервалы по путного следования.

Станционным интервалом τ_п попутного следования называется минимальное время от момента прибытия или проследования поезда через раздельный пункт до момента отправления или проследования поезда попутного направления через соседний раздельный пункт.

Величина τ_п зависит от условий пропуска попутных поездов через ограничивающий перегон.

Рис. 4 Интервалы попутного следования поездов

Максимальные значения интервалы попутного следования имеют при проследовании второго поезда без остановки через первый раздельный пункт

При расчете интервалов попутного следования рассматриваются одновременно два раздельных пункта. Начало τ_п на втором раздельном пункте, окончание – на первом.

Величины интервалов во всех четырех случаях определяются, исходя из требований обеспечения безопасности движения.

Так, по схемам (см. рис. 3, а и б) открытие входного и выходного сигналов на ст. А поезду № 2003 возможно только после прибытия или проследования поезда № 2001 через ст. Б и выполнения операций, связанных с движением поездов.

Рис. 5 Схема расположения поездов на раздельных пунктах

При безостановочном пропуске обоих поездов через раздельные пункты интервал τ_п мин, попутного следования определяется по формуле:

_(3.4)

где – расстояние от середины (центра) поезда № 2003 до оси ст. А;

– средняя скорость прохода поезда № 2003 по ст. А;

– время на выполнение операций между станциями по движению

поездов (1 мин.)

Проход поездом № 2003 расчетного расстояния L_пр:

(3.5)

где – длинна встречного поезда, м;

– расстояние от входного сигнала до предельного столбика или

изолирующего стыка при входе на путь приема;

- длинна тормозного пути поезда, м

Операция	Время, мин
	На операцию	1	2	3	4	5
Контроль ДСП ст.Б проследования(прибытия) поезда № 2001	0,2
Переговоры о движении поездов между ДСП ст. А и ст.Б	0,2
Приготовление на ст. А маршрута следования поезда № 2003	0,15
Открытие входного и выходного сигналов поезду № 2003	0,1
Проход поездом № 2003 расчетного расстояния Lпр (Lппр, Lпр.вх)	4
Продолжительность интервала	4,6

Рис. 6 График расчета интервала попутного следования

При обращении на участке длинносоставных или соединенных поездов на раздельных пунктах поперечного типа эти поезда в случае остановки должны занимать, как правило, выходные горловины, а на раздельных пунктах продольного или полупродольного типа – центральные.

Расчет других станционных интервалов неодновременного прибытия и попутного отправления; неодновременного отправления и попутного прибытия; попутного прибытия и т.д., необходимо вести в соответствии с Инструкцией ОАО «РЖД» по определению станционных и межпоездных интервалов.