6.2 Построение графика движения поездов на однопутном участке

Построение графика на однопутном участке Е-К начинается с выделения технологического окна в светлое время суток. Далее прокладываются нитки скорых, пассажирских и пригородных поездов, в удобное для обслуживания пассажиров время. Эти поезда желательно проложить таким образом, чтобы не изменился план-график местной работы, поэтому предварительно можно наметить нитки хода сборных поездов. В последнюю очередь прокладка грузовых поездов начинается с труднейшего перегона с учетом оптимальной схемы движения. Нитки строятся до станции Е и К, с учетом соблюдения всех станционных интервалов равномерно в течение суток.

6.3 Построение графика движения поездов на двухпутном участке

Построение на данном участке необходимо начать с переноса ниток пассажирских и скорых поездов участка Е-К на участок Е-Д с соблюдением технологических стоянок для каждой категории поездов согласно заданию. Выделяются технологические окна. Прокладываются нитки сквозных, грузовых поездов с учетом продолжительности стоянок на станции Е. Все грузовые поезда прокладываются отдельно по направлению следования равномерно в течение суток.

6.4 Расчет показателей графика движения поездов

6.4.1 Расчет показателей графика движения поездов на однопутном участке

Таблица 8 – Расчет показателей графика движения поездов для участка Е –К

Чётное направление								Нечётное направление
№ пути	№ поезда	время					Поездо-км	№ п\п	№ поезда	время					Поездо-км
№ пути	№ поезда	Отправление со ст. К	Прибытие на ст. Е	Время в пути, ч.м.	Стоянки, ч.м.	В движении, ч.м.	Поездо-км	№ п\п	№ поезда	Отпр. со ст. Е	Прибытие на ст. К	Время в пути, ч.м.	Стоянки, ч.м.	В движении, ч.м.	Поездо-км
1	2002	0.00	3.30	3.30	1.29	2.01	119	1	3011	0.00	2.33	2.33	0.25	2.08	119
2	2004	0.30	3.55	3.05	1.09	1.56	119	2	3013	0.30	4.01	3.31	1.18	2.13	119
3	2006	1.00	4.41	3.41	1.20	2.21	119	3	3403	2.00	7.33	5.33	3.00	2.33	119
4	3010	1.40	7.26	5.46	3.20	2.26	119	4	2001	2.40	4.43	2.03	-	2.03	119
5	158	5.28	6.56	1.28	-	1.28	119	5	6005	4.00	5.55	1.55	0.12	1.43	119
6	2018	6.00	9.35	3.35	1.11	2.24	119	6	2013	5.00	9.51	4.51	2.29	2.22	119
7	2020	6.40	10.52	4.12	0.31	3.41	119	7	41	5.16	7.51	2.35	0.55	1.40	119
8	3014	8.55	11.43	2.48	0.31	2.17	119	8	2011	7.40	10.31	1.51	0.38	1.13	119
9	2022	10.40	13.55	3.15	1.04	2.11	119	9	157	8.00	9.26	1.26	-	1.26	119
10	2024	11.10	14.37	3.27	1.13	2.14	119	10	2021	8.15	14.59	6.44	4.26	2.18	119
11	2026	11.39	16.48	5.09	2.46	2.23	119	11	2017	13.00	17.50	4.50	2.32	2.18	119
12	3404	13.00	18.36	5.36	3.00	2.36	119	12	2015	14.37	17.22	2.45	0.32	2.13	119
13	6006	13.27	15.25	1.58	0.12	1.46	119	13	2019	15.30	18.17	2.47	0.39	2.08	119
14	2028	14.21	18.46	4.25	2.09	2.16	119	14	2023	16.52	20.41	3.49	1.30	2.19	119
15	2030	16.42	19.52	3.10	0.59	2.11	119	15	2025	18.50	21.51	3.01	0.48	2.13	119
16	44	19.00	20.46	1.46	0.09	1.37	119	16	2027	20.50	22.53	2.03	-	2.03	119
17	3012	19.16	23.03	3.47	1.26	2.21	119	17	3015	21.12	23.14	2.02	-	2.02	119
18	3016	20.04	23.44	3.40	1.24	2.16	119
Итого				64.18	23.53	40.25	2142					54.19	19.24	34.55	2023