Подвеска автосцепки
Для исключения вертикального раскачивания концевых автосцепок на балке, нижняя пружина подвески установлена в стакане с предварительной нагрузкой на значение веса части автосцепки, приходящегося на пружину. Автосцепка подвешена на вагоне на высоте 829 (+5 , - 35) мм от головки рельса до середины серьги. Предохранительная скоба П-образной формы выполнена из уголка 50×50, 5 мм и служит для опоры автосцепки в случае обрыва стержней. Скоба крепится к раме вагона четырьмя болтами. При вписывании в кривые автосцепка имеет перемещение в горизонтальной плоскости до 22º по 11º от оси в каждую сторону, не доходя до ограничительных упоров. Сцеп возможен при несоосности по вертикали и горизонтали не более 30-40мм. Скорость при сцепе не более 1,5км/ч, чтобы не допустить разрушения сцепного механизма.
Рисунок 91.
Подвеска автосцепки
П
Рисунок 92.
Подвеска автосцепки
Неисправности автосцепки
1) Износ балансира подвески.
2) Износ зева замка и цапфы серьги.
3) Выпадение валика.
4) Срыв резьбы водила и гаек.
5) Ослабление затяжек гаек на водило.
П Рисунок 93. Проверка сцепа ризнаки правильного сцепа
1) Между тягой и блокирующим рычагом должен быть острый угол
2) Равномерный зазор между ударными плоскостями должен быть не более 5мм.
Рисунок 94.
Механизм блокировки
Виды и сроки технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава
Для своевременного предупреждения появления неисправностей, обнаружения износов и повреждения оборудования вагона, устранение неисправностей угрожающих безопасности движения и ухудшения культуры обслуживания пассажиров.
Серия (тип ) п/с |
Периодичность технического обслуживания и ремонта подвижного состава |
|||||||||
|
Техническое обслуживание |
Текущий ремонт |
Средний ремонт |
Капитальный ремонт |
||||||
81-717(714) |
ТО-1 |
ТО-2 |
ТО-3 |
ТО-4 |
ТР-1 |
ТР-2 |
ТР-3 |
2ТР-3 |
СР |
КР |
Пробег, км |
не более 24 ч. |
3,75 ±1,0
|
7,5 ±2,0 |
То же |
60 ±10 |
240 ±15 |
480 ±20 |
- |
960±40 |
2880±120 |
Периодичность |
Перед выдачей из депо |
1 раз в 2 недели |
1 раз в месяц |
То же |
6 месяцев |
2 года |
4 года |
8 лет |
- |
16 лет |
Объем работ |
не менее 7 мин. на вагон |
Не менее 30 мин. на вагон |
Не менее 40 мин. на вагон |
На станке А-41 не более суток, на станке КЖ-20 или РАФАМЕТ не более 10 ч. |
10 ч. На вагон |
2 или 3 суток |
5 или 7 суток |
|
15 р.д. или 18 р.д. |
32 р.д. |
ТО-1 - (техническое обслуживание первого объема) не менее 7 мин. на вагон, выполняется в депо или ПТО слесарями-осмотрщиками. Проверяется состояние ходовых частей вагона, токоприемников, автосцепок, убеждаются в отсутствии повреждений подвагонного оборудования, проверяется нагрев подшипников к/п и тягового двигателя, производится уборку салона.