Монтаж буксового узла
Монтаж подшипников букс (рис. 76) , лабиринтных колец производят методом горячей посадки. Температура нагрева внутренних колец подшипников или подшипников в целом – не более 120 , а лабиринтных колец – не более 160 градусов.
Горячая посадка лабиринтного кольца (воротник буксы) на предподступичную часть оси.
Горячая посадка внутреннего (бортового) кольца заднего подшипника на шейку оси (маркировкой к задней части буксы).
У
станавливается
малое дистанционное кольцо (маркировкой
к передней части буксы).Горячая посадка внутреннего (безбортового) кольца подшипника на шейку оси (маркировкой к передней части буксы).
Установить упорное кольцо переднего подшипника.
Затягивается осевая корончатая гайка.
По мере остывания деталей на шейке оси подтягивается осевая гайка для обеспечения плотного прижатия колец друг к другу. После остывания шейки с кольцами до температуры окружающей среды отворачивается корончатая гайка и снимается упорное кольцо подшипника.
П
Рисунок 76. Буксовый узел (в разборе)
роверяется плотность посадки колец остукиванием (киянкой). Проверяется плотность прилегания внутреннего кольца заднего подшипника к воротнику и малого дистанционного кольца к внутренним кольцам подшипников пластиной щупа – зазор не более 0,05 мм., не более чем на 1/3 длинны окружности.Смазывается внутренняя поверхность корпуса буксы тонким слоем смазки.
Устанавливается в корпус буксы блок (наружное кольцо с роликами) заднего подшипника (маркировкой к задней части буксы), большое дистанционное кольцо и блок переднего подшипника (маркировкой к передней части корпуса буксы).
Закладывается смазка в лабиринты воротника и в подшипники, по возможности вдавливая ее между роликами и сепаратором.
Устанавливается корпус буксы на шейку оси. Ролики раздвигаются технологической втулкой, которая при установке выйдет из корпуса.
Устанавливается упорное кольцо переднего подшипника.
Наворачивается осевая корончатая гайка.
Устанавливается в паз оси стопорную планку.
Установить и закрепить болты М14х32 (перед установкой болты смазывают)
Проверяется зазор между хвостовиком стопорной планки и внутренней плоскостью коронки – не менее 0,5 мм.
Устанавливается проволочная вязка на болты крепления.
Устанавливается контрольная крышка через картонную прокладку к крепительной крышке при помощи четырех болтов М12х30 с пружинными шайбами.
Заполняется смазкой 1/3 объема передняя часть буксы, устанавливается на фланец крепительной крышки резиновое уплотнительное кольцо и закрепляется крепительная крышка на корпусе буксы болтами М20х60 с пружинными шайбами.
Малая ревизия буксы
Снимают контрольную крышку, удаляют смазку и осматривают состояние стопорной планки и ее крепления, состояние переднего подшипника, состоянии проволочной вязки, отсутствия в смазке металлической пыли. Производят УЗД оси к/п. Закладывается новая смазка и закрывается контрольная крышка.