Унифицированные объёмно-планировочные элементы пром. Зданий (8)

Размещение колонн каркаса, расстояния между ними, а также высота формируют объемно-планиров. структуру. Размеры пром. зд. принимают на основе модульн. сис-мы и общероссийской унификации.

Унификация — это предельное ограничение числа видов и размеров строит. деталей, основанное на выборе наиболее рациональных из них, и приведение их в соответствие с основными размерами здания.

Габаритные схемы пром. зданий, как схе­мы типовых объемно-планировочных решений зданий, были разработаны в СССР в 1955 г. для 25 отраслей пром-ти, это значительно сок­ратило число типов зданий.

В течение 1959-1961 гг. была осуществлена межотраслевая унификация объемно-планировочных и конструктивных решений промышленных зданий 11 групп основных отраслей промышленности. В результате были разрабо­таны габаритные схемы зданий уже межотраслевого назначения с ограни­ченной номенклатурой сборных конструкций для них. Были изданы также «Основные положения по унификации объемно-планировочных и конструк­тивных решений промышленных зданий» (СН223-62).

Соответственно, унификация осуществлялась в направлении от простого к более сложному и прошла линейную, пространственную и объемную стадии.

На первой стадии (линейной) были унифицированы пролеты, высоты зданий, шаг колонн, нагрузки на конструкции, а также грузоподъемность мостовых кранов.

На стадии пространственной унификации осуществлялось обоснованное сокращение чис­ла сочетаний параметров по высотам и сетке колонн. В результате, были получены уни­фицированные объемно-планиров. элементы, из которых можно было создать множество разнообразных схем пром. зд. для разных отраслей пром-сти. Разработаны различные варианты таких элементов: с подвесными и опор­ными мостовыми кранами, с верхним светом и без него, с внутренним и наружным от­водом воды с кровли.

Следует пояснить, что обьемно-планировочный элемент (пространственная ячейка) представляет собой часть здания с размерами, равными высоте этажа, пролету и шагу колонн. Его горизонтальная проекция называется планировочным элементом (планировочной ячейкой).

Габаритные схемы стали основой для унификации объемно-планиров. решений пром. зд. и для создания унифици­рованных строит. изделий заводского изготовления. Но т.к. типовые габаритн. схемы ограничивают возможность блокиро­вания зданий и кооперирования разл. производств, были созданы уни­фицированные типовые секции (УТС) как части зданий. Это позволяет блокировать цехи и компоновать пром. корпуса любых площадей в 1м объеме и более широко использовать единые строительные пара­метры.

Производственные здания для ряда отраслей пром-ти создавались с применением унифицированных типовых секций (УТС) и унифицированных типовых пролетов (УТП).

УТС - типовые повторяющиеся объемно-планировочные элементы здания., т.е. это объемная часть здания, которая состоит из нескольких пролетов одной высоты, выполненная в ж/б к-циях, с подъемно-транспорт­ным оборудованием (до 50 т.) Технологический процесс и констр. решение определяли габариты секции, представляющей собой t-блок здания, ограниченный продольным и поперечным t-швами. Напри­мер, для предприятий машиностроения применяют УТС с размерами 144x72 м, состоя­щую по ширине из восьми 18-ти метровых пролетов длиной 72 м, высотой 10,8 м и ос­нащенных мостовыми кранами (груз-под. 10-30 т).

УТП - это пролеты зд., имеющие единые размеры по длине, ширине и высоте и констр. решениям.

На основе блокирования УТС и УТП проектируют зд. в соответствии с задан­ными технологич. условиями. В зависимости от способа блокирования, разрабо­таны проектные решения секций, рассчитанных на блокирование: с любой стороны, только вдоль пролетов и пристройку к многопролетным секциям.

Недостатком при использовании УТС и УТП явилось в ряде случаев необосно­ванное значительное увеличение площадей и объемов производственных зданий. По­этому, целесообразней для компоновки зданий применять унифицированные объемно- планировочные элементы требуемых габаритов.

П равила привязки строит. конструкций к модульным разбивочным осям (7)

Привязка - это расстояние от модульной разбивочной оси до грани или геом. оси сечения констр. элемента.

П ривязка к продольным разбивочным осям. Привязка колонн крайних рядов к продольным осям должна как на рис. 1.3, а (нулевая привязка) или на рис. 1.3, б (привязка 250 мм, привязка 500 мм), в зависимости от объемно-планиров. параметров и конст. решения.

Рис. 1.3. Привязка колонн к продольным разбив. осям

Наружные грани колонн крайних рядов и внутр. поверхности стен (с учетом зазора е - для места деталей крепления стен) совмещают с продольн. разбив. осями (рис. 1.3, а), если в здании нет мостовых кранов и в зд., с мостовыми кранами до 30 т вкл., при шаге колонн 6 м и высоте от пола до низа несущих к-кций покрытия менее 16,2 м.

«250» Наружные грани крайних колонн и внутр. поверхности стен (вместе с зазором е) смещают с продольных разбивочных осей на 250 мм (рис. 1.3, б) в зданиях, оборудованных мостовыми кранами до 50 т вкл., при шаге колонн 6 м и высоте от пола до низа несущих конструкций покрытия 16,2 и 18 м, а также при шаге колонн 12 м и высоте от 8,4 до 18 м.

«500» Когда требуется увеличить высоту сечения верхней части колонны из условий жесткости или размещения прохода в теле колонны и не удается при этом выполнить привязку 250 мм, а также в других обоснованных случаях, можно использовать привязку 500 мм.

Колонны средних рядов (рис. 1,3, в), (кроме колонн, примыкающих к продольному температурному шву, и колонн, установленных в местах перепада высот пролетов одного направления), располагают так, чтобы оси сечений колонн совпадали с поперечными и продольными разбивочными осями – это осевая привязка.

При решении продольных температурных швов между парными колоннами в зданиях с пролетами одной высоты предусматривают две разбивочные оси со вставкой между ними (рис. 1.3, г). Привязку колонн к этим осям осуществляют, как указано выше. При наличии подстропильных ферм грани колонн, обращенные в сторону шва, следует смещать с парных разбивочных осей в сторону шва на 250 мм; размер вставки при этом должен равняться сумме размеров привязки к разбив. осям граней колонны, обращенных в сторону шва, и расстояния между этими гранями, равного 500 мм (или больше кратно 250 мм).

Рис. 1.4. Привязка колонн и торцевых стен к поперечным осям :

▪ Геом. оси сечений колонн, (кроме колонн в торцах здания и примыкающих к t-швам), совмещают с поперечными разбивочными осями.

▪ Геом. оси торцовых колонн основного каркаса смещают с поперечных разбив. осей внутрь здания на 500 мм (рис. 1.4, а), либо на больший размер, кратный 250 мм. Можно использовать "нулевую" привязку (рис. 1.4, б). Внутр. поверхности торцовых стен должны отступать от поперечных разбивочных осей на величину зазора е, необходимого для размещения деталей крепления стен.

▪ Поперечный t-шов на парных колоннах в зд. с пролетами одной высоты устраивают, совмещая ось шва с разбивочной осью (рис. 1.4, в). Допускается решение шва, где его ось - в пределах вставки размером 250 мм между 2 разбив. осями (рис. 1.4, г). Можно заменить размер привязки 500 мм (или больше кратно 250 мм).

Рис. 1.5. Привязка колонн в местах перепада высот. Перепады высот в пределах одного пролета не предусматривают или делают это в исключительных случаях при соответств. обосновании. Такие перепады совмещают с t-швами на парных колоннах, предусматривая две поперечные разбив. оси со вставкой между ними. Привязку колонн к этим осям принимают по рис. 1.5, а. Размер вставки - кратный 50 мм и равняется (округляя) сумме зазора е, толщины стены и зазора не менее 20 мм между наружной плоскостью стены и крайней поперечной разбив. осью пониженного пролета.

П ерепады высот параллельных пролетов проще сделать на одной колонне. При большой ширине здания, а также при сборных ж/б колоннах перепады совмещают с продольными t-швами, решая их на парных колоннах и предусматривая две продольные разбивочные оси со вставкой между ними (рис. 1.5, б). Размер вставки с должен быть кратным 50 мм и равняться (с округлением) сумме привязок к разбивочным осям граней колонн, обращенных в сторону перепада, зазора е, толщины стены d и зазора не менее 50 мм между наружной плоскостью этой стены и гранью колонны пониженного пролета. Размер вставки - от 300 мм (вкл.)

Примыкание взаимно перпендикулярных пролетов осуществляют на парных колоннах, предусматривая между крайней продольной и торцевой поперечной разбивочными осями вставку с размером, кратным 50 мм, но не менее 300 мм. Примеры привязок для случаев примыкания к продольной стороне пониженного и повышенного поперечных пролетов приведены на рис. 1.5, в, г.

Рис. Из Маклаковой

Каркас одноэтажного пром. здания (9)

При строительстве 1эт. и многоэт. пром. зд. в каче­стве несущей принимается, как правило, каркасная система. Каркас позволяет лучше всего организовать рациональную планировку производственного здания (полу­чить большепролетные пространства, свободные от опор) и наиболее приемлем для вос­приятия значительных динамических и статических нагрузок при эксплуатации,

Несущий остов - это поперечные рамы, со­единенные продольн. элементами, воспринимающими гориз. нагрузки (ветер, торможение кранов), обеспечивающ. устойчивость осто­ва (каркаса) в продольн. направл.

Несущая поперечная рама каркаса: вертик. элементы - сто­йки, жестко закрепленных в фундаменте и гориз. элементы - ригели (балки, фермы), опертого на стойки. Продольн. элементы остова: подкрановые, обвязочные и фундаментные балки, несущие к-ции покрытия(в т.ч. подстропиль­ные) и связи (рис. 25.1).

Наружные стены 1- и многоэт. зд. выполняются навесными или самонесущими.

Констр. схема покрытия - 2варианта: ▪ с прогонами (доп. элементов): вдоль здания, по балкам (фермам) укладывают прогоны (в основном, таврового сеч. длиной 6 м), на которые опирают плиты сравнит. небольшой длины; ▪ без прогонов: (экономичнее, т.к. применение таких эле­ментов → балки в покрытии.), крупнораз­мерные плиты длиной шага балок (ферм). Это 2 ти­па к-ций плит длиной, =пролету: 1) П-образного сеч. с плоскими скатами, плиты типа 2Т;