9. Расчет рациональных маршрутов доставки продукции потребителям. При перевозке продукции автомобильным транспортом, как правило, возможны 2 варианта организации движения подвижного состава:

• маятниковые маршруты с обратным холостым пробегом;

• кольцевые развозочные маршруты.

Рациональным маятниковым маршрутом следует считать такой маршрут, при котором порожний пробег минимален.

Задача составления плана перевозок, обеспечивающего минимальный порожний пробег транспортных средств, сводится к задаче линейного программирования. Наилучшее решение получается при такой системе маршрутов, когда максимальное число автомобилей заканчивает работу в пунктах назначения с минимальными разностями второго нулевого пробега и груженого пробега.

9. Составление согласованных графиков доставки продукции потребителям. Согласованный график представляет собой план рациональной организации работы всех участников транспортного процесса.

Определение рациональных зон обслуживания потребителей (другими словами определение рационального радиуса перевозки грузов автотранспортом) основывается на сопоставлении величины комплексных транспортных издержек при доставке продукции с баз и складов только автомобильным либо железнодорожным транспортом, или в смешанном железнодорожно-автомобильном сообщении.

Контрольные вопросы

1. Что понимается под производственной деятельностью в сфере обращения?

2. Перечислите виды производственных услуг.

3. Поясните порядок формирования цены на производственные услуги.

4. Объясните значение транспортного обслуживания потребителей.

5. Перечислите методы транспортного обслуживания потребителей.

6. Что понимается под маршрутизацией перевозок продукции?

7. Раскройте содержание этапов составления согласованных графиков доставки продукции потребителям.

Раздел 8. Торгово-посредническая деятельность

НА ТОВАРНОМ РЫНКЕ

8.1. Принципы организации торгово-посреднической деятельности

на товарном рынке Торгово-посредническая деятельность - это деятельность, при которой посредники выступают контрагентами в купле-продаже товаров, занимаются изучением спроса и предложения товаров и закупкой их у товаропроизводителей, оптовой продажей товаров покупателям.

На всех этапах развития отечественной экономики выбор каналов физического товародвижения относился к числу наиболее актуальных задач, решаемых в области материально-технического обеспечения производства. Он осуществлялся в основном за счет разграничения транзитных и складских поставок. При этом возникали существенные различия в мотивации решений, принимаемых посредниками оптового звена и производственными звеньями.

Позиция посредников относительно складских поставок определялась в основном величиной предъявляемых потребителями заказов, возможностями их совмещения, достижения общих объемов складских поставок, обеспечивающих уровень доходов и наличием средств для развития материально-технической базы. При решении задачи на более высоких уровнях управления системой МТО частично использовались логистические подходы: выбирались варианты, отражающие попытки оптимизации уровней совокупных запасов продукции и затрат в процессе снабжения, включая транспортное обслуживание.

Производственные звенья, выступая в качестве потребителей, считали целесообразным для себя применение складского снабжения в тех случаях, когда выделенные им фонды на материальные ресурсы не позволяли заказывать продукцию непосредственно предприятиям-изготовителям

сообразно установленным нормам транзитных поставок.

Следует отметить, что при мотивации посреднических звеньев и предприятий-потребителей, их интересы к складским поставкам в чем-то совпадали, что способствовало развитию этого канала товародвижения. Поэтому наблюдался систематический рост как объемов складских поставок, так и их доли в общем обороте продукции.

Тем не менее, абсолютные и относительные объемы складских поставок явно не соответствовали требованиям интенсивного экономического роста, поскольку они диктовались, главным образом, стремлением потребителей «уложиться в выделенные фонды».

Что касается изготовителей-поставщиков, то они были не только совершенно равнодушными к выбору каналов товародвижения, но и своим отношением к выполнению заказов посреднических организаций как третьесортных клиентов, предопределяли их ненадежность. В свою очередь посредники не проявляли заинтересованности в принятии на себя обязательств по улучшению складских поставок.

Становление рыночных отношений, выдвигая на первый план проблему реализации произведенной продукции, изменило сложившееся положение кардинально. Главным заинтересованным лицом в организации рационального товародвижения стал изготовитель продукции. В условиях рыночной экономики его жизнеспособность зависит не только от производства пользующихся спросом товаров, но и от способов, какими они могут быть предложены и проданы покупателям на взаимовыгодной основе.

Рынок базируется на высокой активности продавца, его подлинной заинтересованности в непрерывном поиске эффективных форм и методов удовлетворения спроса. Конечно, активность производителя не предопределяет пассивности потребителя продукции - сам он также выступает производителем товаров, работ, услуг. Важно, чтобы потребитель при выборе наилучшего варианта удовлетворения своего спроса имел в лице изготовителя продукции активного партнера, готового и способного предложить как необходимый товар, так и выгодный способ его приобретения.

Результаты деятельности предприятий в условиях рынка целиком зависят от их собственной предприимчивости и умения своевременно найти и использовать все резервы повышения экономичности своего производства. Но одного этого мало. Важным и органичным дополнением эффективной производственной деятельности является широкий комплекс активных действий в сфере обращения, предполагающих достижение конечной цели - реализацию товара, что означает фактическое признание на рынке полезности и рациональности всей работы предприятия.

Целесообразность обращения изготовителя к независимому торговому посреднику возникает, как правило, при производстве и реализации продукции достаточно широкого применения, используемой многими потребителями и в небольших количествах.

Изготовитель не может обойтись без помощи торгового посредника по двум причинам: