Введение.

В настоящее время для технического обслуживания, диагностики и ремонта автомобилей используется современное оборудование, позволяющее все работы выполнять в максимально краткий срок. При ремонте используются только оригинальные запчасти, сроки поставок которых не превышают строго оговоренного времени. Качественное и своевременное техническое обслуживание автомобиля позволят продлить срок его службы.

Эксплуатация – это использование чего либо.

а) Использование по назначению.

б) Применение навыков, знаний.

в) Использование документации.

г) Техническое обслуживание

1) Работоспособность 2)режим работы 3)ресурсы.

д) Техника безопасности.

е) Применение инструментов, дополнительных частей.

Использование по назначению – это применение продукции для целей, предусмотренных нормативно-технической документации, техническими условиями, инструкциями и руководствами, утверждёнными заводом изготовителем или поставщиком.

Применительно к дорожным машинам, тракторам и автомобилям – эксплуатация включает в себя изучение и реализацию полезных свойств машины, созданных при проектировании и производстве для получения наибольшей информации об эффективности ,производительности и нейтрализации вредных выбросов, которые возникают при взаимодействии техногенных и природных систем, а для этого необходимо соблюдать правило окружающей среды и экологические требования.

Техническое обслуживание проводится на основе таких документов, как:

1)Руководство по эксплуатации (РЭ)

2)Инструкция по монтажу, пуску и обкатке (ИМ)

3)Формуляр (ФО)

4)Паспорт (ПС)

5)Каталог деталей и сборочных единиц (КДС)

6)Нормы расхода запасных частей (НЗЧ)

7)Нормы расхода материала (НМ)

8)Ведомость комплекта запасных частей (ЗП)

9)Учебно-технические плакаты (УП)

10)Ведомость эксплуатации документов (ВЭ)

11)Ведомость ЗИП

Эксплуатационная база-это комплекс материально–технических средств, предназначенных для подготовки к использованию, поддержанию работоспособности и восстановлению путём проведения мироприятий по техническому обслуживанию и ремонту дорожных машин.

В зависимости от технологической сложности выполняемых работ эксплуатационные базы подразделяются на следующие типы:

а)Базы осуществляющие смазочные регулировочные, крепёжные и другие работы на машинах и строительных объектах при помощи передвижных мастерских. б)Базы выполняющие техническое обслуживание и ремонт автомобилей, путём замены деталей, агрегатов и узлов, а также проведения этих работ на строительных объектах распологающихся на расстоянии 10-50 км. в)Базы выполняющие капитальный ремонт дорожных машин на базе готовых узлов и агрегатов; выполняющие текущий ремонт и восстановление отдельных деталей. Для создания обменного фонда, эти базы имеют собственные склады запасных частей и агрегатов. Так же в функции всех типов баз входят работы связанные с приёмкой, обкаткой, монтажом и демонтажом, транспортированием и хранением дорожных машин и оборудования.

Эксплуатационные базы включают в себя следующие здания и сооружения:

1)Профилактории для технического обслуживания машин.

2)Специализированные участки для технического обслуживания.

3)Площадки для мойки машин.

4)Места ожидания и для проведения наружных работ.

5)Склады для рабочего оборудования и эксплуатационных материалов и запасных частей.

6)Закрытые боксы и гаражи.

7)Площадки для обкатки и испытаний.

8)Стоянки для передвижных мастерских.

9)Административно-бытовые помещения.

Ремонтные мастерские.

В основном специализируются на проведении ремонта, в их состав входят: отделение и участки, которые имеют предметную и технологичную специализацию, по предметной специализации: посты и отделения ремонта машин; участки разборки и сборки; проведение слесарно-механических работ; отделение ремонта узлов и агрегатов. По технологической специализации ремонтные мастерские могут иметь следующие отделения: отделения наружной мойки машин; очистка и деффектовка деталей; разборка машин на узлы; отделение для испытаний и обкатки; отделение восстановления. Состав ремонтных мастерских зависит от программы ремонтных работ, числа рабочих мест, количества оборудования, степени механизации и специфики работ.

Профилактории базы

Специализированные участки оборудованные необходимым технологическим инвентарём и приспособлениями; осмотровыми канавами, конвеерами, грузоподъёмными механизмами, контрольно-испытательными стендами, верстаками, станками и другим вспомогательным.

ДС 164-01

Технические характеристики ДС-164-01
База ДС-164-01	Тележка ПП-9385 и полуприцепной седельный тягач КамАЗ-54115
Цистерна ДС-164-01	Термоизолированная, вместимостью 18000 л. Снижение температуры битума в цистерне не более 4% от перепада температур окружающего воздуха и битума
Система подогрева битума в цистерне ДС-164-01	Стационарными горелками на дизельном топливе со скоростью не менее 10°С/ч
Наполнение, опорожнение цистерны ДС-164-01	Наливом через заливной люк, самотеком
Масса снаряжения ДС-164-01, кг	14500/15000
Максимальная транспортная скорость ДС-164-01, км/ч	85
Габаритные размеры ДС-164-01, м.:
длина	11.80
ширина	2.50
высота	3.3

ДС-164-01 – битумовоз предназначен для транспортировки жидких битумных материалов с температурой до + 200 градусов с малыми потерями тепла, а также для перевозки других неагрессивных и взрывобезопасных вяжущих жидкостей.

ДС-164-01 оборудован вместительной термоизолированной цистерной - 18 куб.м. Снижение температуры битума в цистерне ДС-164-01 не более 4% от перепада температур окружающего воздуха и битума. Подогрев цистерны ДС-164-01 осуществляется при помощи стационарных горелок ДС-164-01 на дизельном топливе. Скорость нагрева битума в цистерне ДС-164-01 - 10°С/ч. Скорость остывания битума в цистерне ДС-164-01 - 4°С/ч. Наполнение цистерны ДС-164-01 происходит наливом, через заливной люк. Опорожнение цистерны ДС-164-01 осуществляется самотёком. Габаритные размеры цистерны ДС-164-01: длина – 11.8, ширина – 2.5, высота – 3.3.

Топливный бак ДС-164-01 вмещает 350 литров, а оптимальный расход топлива позволяет ДС-164-01 производить дозаправку меньшее количество раз. Дизельное топливо, используемое для ДС-164-01, наиболее предпочтительный вид топлива, который позволяет ДС-164-01 экономить денежные средства владельцев.

Шины ДС-164-01 – пневматические, камерные с регулировкой давления. Шины ДС-164-01 повышенной износостойкости, что так важно при проведении работ по строительству дорог ДС-164-01.

Организационная часть