Классификация двигателей

Двигатель является одной из трех основных частей автомобиля. Большое разнообразие самоподвижных систем и выполняемых ими функций обусловило создание значительного количества разнообразных двигателей. Все существующие двигатели можно классифицировать:

по способу смесеобразования: различаются двигатели с внутренним смесеобразованием (дизели, воспламенение при соприкосновении с нагретым в цилиндре воздухом) и внешним смесеобразованием (газовые и карбюраторные имеют принудительное зажигание от электрической искры), то есть, горючая смесь образуется соответственно внутри или вне цилиндров двигателя;

по способу выполнения рабочего цикла различаются двух- и четырехтактные двигатели;

по числу цилиндров различаются одноцилиндровые, двухцилиндровые и многоцилиндровые двигатели;

по расположению цилиндров существуют двигатели с расположением цилиндров в один ряд(вертикально или наклонно) и с расположением цилиндров под углом (V – образные двигатели);

по способу охлаждения: двигатели имеют воздушное или жидкостное охлаждение;

по виду применяемого топлива различаются бензиновые (воспламенение смеси электрической искрой), газовые (воспламенение смеси электрической искрой), дизельные (самовоспламенение смеси от высокой температуры или давления), многотопливные (самовоспламенение смеси от высокой температуры или давления) газодизельные двигатели.

Обозначения двигателей состоят из аббревиатуры завода изготовителя, далее стоит цифра, соответствующая классу двигателя (таблица 1.5), вторая и третья цифры – порядковый номер базовой модели (для дизелей начинается с 40). Следующая цифра – номер модификации (если имеется). Затем после точки ставится 10 - цифровое обозначение группы двигателей. Например, запись ЗМЗ-4063.10 означает, что завод изготовитель – Заволжский моторный завод, класс – 4(т.е. диапазон рабочего объема от 1,8 до 4,0 л), порядковый номер базовой модели – 06, модификация – 3, двигатель – 10.

Для обозначения деталей и узлов, составляющих двигатель, к обозначению двигателя добавляются еще пять цифр: две первые из них – номер типовой (сборочной) подгруппы (например, 11 – смазочный насос), последние три – номер детали по каталогу.

Таблица 1.5 Классификация двигателей для автомобилей

Класс	Диапазон рабочего объема, л	Модель двигателя	Рабочий объем, л	Марка автомобиля
2	от 0,85 до 1,1	МеМЗ-245.10	1,09	ЗАЗ-1105, -02288
3	от 1,1 до 1,8	УЗАМ-331.10	1,48	Иж-21261, -2126
4	от 1,8 до 4,0	ЗМЗ-4021.10	2,445	ГАЗ-3110, -31105
		ЗМЗ-4062.10	2,30	ГАЗ-3110, -31105
		ЗМЗ-4061.10	2,30	ГАЗ-3302
		ЗМЗ-4063.10		ГАЗ-2217
5	от 4,0 до 7,0	ЗМЗ-511.10	4,25	ГАЗ-3307
		ЗМЗ-508.10	6,0	ЗИЛ-431410
6	от 7,0 до 10	ЗИЛ-645.10	8,74	ЗИЛ-4331
7	от 10,0 до15,0	КамАЗ-740.10	10,85	КамАЗ-5320

Многоцилиндровые двигатели можно представить как несколько соединенных в одно целое одноцилиндровых двигателей, имеющих общий коленчатый вал. Цилиндры могут располагаться в один ряд (однорядная компоновка), при этом оси цилиндров расположены строго вертикально или под небольшим углом к вертикали (не превышающем 20⁰). Цилиндры располагаются под значительным углом к вертикали (наиболее часто встречается V-образная двухрядная компоновка). Если угол равен 180⁰, то двигатель называется оппозитным (с противолежащими цилиндрами). V-образная двухрядная компоновка уменьшает габариты (длину и высоту) двигателя, она применяется в основном на грузовых автомобилях. Например, цилиндры (восемь) двигателя КамАЗ-5320 расположены в два ряда по ходу автомобиля под углом 90⁰.

К недостаткам V-образной компоновки относится сравнительно большая ширина и более сложное изготовление.