
- •Предисловие
- •Глава 1. Регулирование деятельности воздушного транспорта
- •1.1. Международные и государственные органы управления
- •1.2. Нормативно – правовые акты и документы, регулирующие
- •Глава 2. Основные функции и задачи предприятий
- •2.1. Функции авиакомпании
- •2.2. Функции агентств по продаже грузовых перевозок
- •2.3. Структура и функции службы организации
- •Глава 3. Грузоведение – теоретическая основа перевозок грузов
- •3.1. Понятие груза
- •3. 2. Классификация грузов
- •3.3. Классификации перевозимого груза на воздушном транспорте
- •3.4. Тара, упаковка и маркировка груза
- •3.5. Требования к упаковке опасных грузов
- •3.6. Усилия, действующие на тару
- •3. 7. Транспортная маркировка грузов
- •3.8. Расположение транспортной маркировки
- •3.9. Идентификационный ярлык (этикетка) на груз по форме иата
- •3.10. Маркировка средств пакетирования
- •3.11. Маркировка экспортных грузов
- •3.12. Дополнительная маркировка опасных грузов
- •3.13. Маркировка соответствия упаковочных комплектов
- •3.14. Маркировка баллонов со сжатыми, сжиженными и
- •3.15. Маркировка ог 2 класса (баллоны со сжатыми,
- •3.16. Требования к упаковке и маркировке грузов
- •3.17. Пакетизация грузов
- •3.18. Перевозка груза в средствах пакетирования
- •3.19. Виды грузовых единиц
- •3.20. Типы авиационных контейнеров и поддонов
- •3.21. Правила укладки грузов в средства пакетирования
- •3.22. Требования к авиационным поддонам и контейнерам
- •3.23. Механические воздействия на грузы, возникающие при
- •3.24. Усилия, действующие на грузы, размещенные в контейнере
- •Глава 4. Математические методы формирования
- •Особенности логистического подхода к компоновке грузов
- •Технологический процесс компоновки
- •Постановка задачи по компоновке
- •Преимущества моделирования компоновочных решений
- •4.1. Математические модели расчета компоновок
- •Выбор группы мтм для расчёта компоновки не кантуемых грузов
- •Алгоритм определения кратности размеров в подсистеме "груз-грузоноситель" (акр)
- •Описание алгоритма определения кратности размеров в подсистеме "груз-грузоноситель"
- •4.2. Расчёты компоновок по моделям типа mp
- •Модель mp-1
- •Модель mp-2
- •Модель mp-3
- •Модель mv-1
- •Модель mv-2
- •Глава 5. Грузовые комплексы и производственная
- •5.1.Состав грузового комплекса
- •5.2. Производственная деятельность службы организации
- •5.3. Средства механизации и оборудование для обработки грузов
- •Самоходные погрузчики контейнеров
- •5.4. Склады и внутрискладские машины и оборудование
- •Глава 6. Воздушные суда для перевозки грузов
- •6.1.Устройство самолета
- •6.2. Типы самолетов
- •6.3. Центровка самолета
- •6. 4. Погрузка в самолет и крепление груза
- •6.5.Ограничение по объему, весу и габаритам грузов
- •6.6. Организация коммерческого обслуживания самолета
- •6.7.Перевозочная и сопроводительная документация
- •6.8. Декларация отправителя по опасным грузам (shipper’s declaration for dangerous goods)
- •6.9. Документация, подтверждающая сведения, приводимые грузоотправителем
- •Глава 7. Неисправности при перевозках и пути их устранения
- •7.1. Документирование неисправностей при перевозке грузов
- •2. Составление «Коммерческих актов»
- •7.2. Организация розыска груза
- •7.3. Реализация невостребованных и бездокументных грузов
- •7.4. Инвентаризация грузов на складе
- •7.5. Документирование неисправностей при перевозке грузов по требованиям иата
- •7.5.1. Акт о повреждении/уничтожении груза (cargo damage report-cdr)
- •1. Общие положения
- •2. Правила составления акта "cdr"
- •1.Общие положения
- •2. Процедуры оформления акта - сообщения о невручении груза.
- •3. Процедуры изготовления телетайпного сообщения о невручении груза.
- •Глава 8. Расчет технологических параметров грузовых
- •8.1. Расчёт основных технологических параметров
- •8.2. Производительность и мощность транспортно-складской системы
- •Мощность транспортно-складской системы
- •8.3. Основные параметры закрытых складов
- •Мощность, затрачиваемая при работе птм
- •Суммарная мощность птм на складе
- •8.4. Фронты погрузки-разгрузки складов
- •Минимальное число погрузочно-разгрузочных машин на фронте погрузки – разгрузки
- •8.5.Эффективность работы транспортно-складского комплекса
- •Тягач для транспортировки тележек с багажом и грузов
- •Тележки для транспортировки паллетов и контейнеров
- •Тележки багажные (грузоподъемность 1500 кг)
1.Общие положения
Акт - сообщение о невручении груза составляется в следующих случаях:
Когда груз не смог быть вручен получателю и по истечении 14 дней со дня доставки в пункт назначения, в соответствии с первоначальными сроками, указанными в авиагрузовой накладной.
При отказе со стороны получателя принять груз.
Когда необходимо изменить или дополнить информацию содержащуюся в предшествующем IRP, особенно в тех случаях когда отправка была вручена грузополучателю после отправления этого сообщения или в том, случае, когда груз поступил в распоряжение агента перевозчика (аэропортовой СОИ) не прямо с самолета, а каким-то другим путем.
Когда происходя: другие инциденты, воздействующие на движение или вручение груза получателю.
Ответственным за составление и немедленное отправление IRP в адрес перевозчика и/или обслуживающего агента оформившего грузовую накладную в пункте отправки, является тот перевозчик и/или обслуживающий агент, которые осуществляют передачу груза в пункте назначения.
Акт- сообщение о невручении груза составляется двумя способами:
Как формуляр в печатной форме.
Как телетайпное сообщение.
2. Процедуры оформления акта - сообщения о невручении груза.
Акт-сообщение о невручении груза составляется не менее чем в двух экземплярах, которые распределяются следующим образом:
- оригинал - высылается служебной почтой (в аэропорт отправления) в адрес перевозчика и/или его агента, оформившего грузовую накладную.
- копия - остается в архиве грузовой службы аэропорта, где было составлено это сообщение. Дополнительные копии могут быть Предоставлены для пользования любому другому перевозчику при запросе с его стороны.
Акт о невручении груза может иметь разную форму, но в нем должны фигурировать следующие основные данные:
До (То) - Наименование перевозчика, оформившего авиагрузовую накладную;
В (At) - аэропорт отправления
Номер авиагрузовой накладной - (AIR WAYBILL No.)
Дата и место авиагрузовой накладной - (PLACE AND DATE OF ISSUE OF AIRWAYBILL)
• Имя и а адрес грузоотправителя -(NAME OF SHIPPER/ADDRESS)
Имя и адрес грузополучателя - (NAME OF CONSIGNEE; ADDRESS)
Общий вес груза и количества мест грузовой партии - (TOTAL WEIGHT / NUMBER OF PIECES)
Описание груза - ( DESCRIPTION OF CARGO)
Подробности о причинах не вручения груза -(DETAILS OF IRREGULARITY)
• Наименование аэропорта, в котором оформлен IRP - (STATION PREPARING REPORT)
• Дата оформления IRP - (DATE REPORT PREPARED)
• Подпись работника, составляющего IRP - (SIGNATURE OF OFFICIAL PREPARING REPORT)
• Адрес службы, где был оформлен IRP - (ADDRESS)
Данные, необходимые для заполнения акта о невручении груза IRP следует записывать точно и аккуратно на английском языке печатными буквами. Примерный образец бланка акта о невручении груза приведен в Приложении.
3. Процедуры изготовления телетайпного сообщения о невручении груза.
Сотрудник перевозчика и/или его обслуживающего агента, использующий телеграммную форму IRP, должен применять следующие процедуры: Телеграмма о невручении груза состоит из следующих элементов:
Код срочности телеграммы и адреса, в которые направляется телеграмма;
Адрес отправителя, дата, час, референция сотрудника, составляющего телеграмму;
Код типа телеграммы - "FRP"
Номер авиагрузовой накладной, трехбуквенный код аэропортов отправления/назначения, наименования города (аэропорта), где была оформлена авиагрузовая накладная и дата ее оформления;
Описание характера неисправности.
ПРИМЕР: QK SVOFFSU
.SOF1FLZ 171715/IN
FRP
555 - 12345675/SVOSOF/MOSCOW/01NOV82
/ CNEE REFUSED SHPT ADV DISP / PLS RUSH REPLY
При составлении этой телеграммы следует совершенно точно придерживаться требований не только к её тексту, но также ко всем остальным знакам, расстояниям и очередности распределения отдельных строк, количеству буквенных и цифровых знаков, из которых состоит каждый отдельный элемент телеграммы.
Любые изменения в сборах (расходах) возникшие вследствие каких-либо неисправностей при перевозке, должны быть оформлены в соответствии с процедурами об изменении оплаты за перевозку груза (CARGO CHARGES CORRECTION ADVICE).