7.4. Инвентаризация грузов на складе

Цели инвентаризации:

- проверка наличия и состояния грузов;

- проверка коммерческих актов, жалоб, претензий.

Сроки проведения инвентаризации – не реже 1 раза в квартал.

Для проведения инвентаризации приказом директора авиапредприятия создается комиссия в составе: начальника почтово-грузовой службы, агента по претензиям, приемосдатчиков грузов.

Ответственность за сроки и качество проведения инвентаризации несет первый заместитель директора авиапредприятия по производству и начальник СОГП. За реализацию бесхозных грузов отвечает главный бухгалтер.

На первом этапе работы комиссии производится:

- рассмотрение жалоб и запросов клиентуры;

- разделение комиссии на две группы, одна из которых проверяет грузовые документы, а вторая - наличие грузов на складе.

Инвентаризационные ведомости групп сличаются для определения:

- грузов без документов и наоборот;

- недостачи грузов, бесхозных грузов.

Грузы в нарушенной упаковке вскрывают, составляя акт о вскрытии.

Кроме этого, комиссия проверяет:

- наличие жалоб грузовой клиентуры, правильность розыска груза;

- журналы приема - выдачи груза;

- пропускной режим и охрану;

- наличие объяснений по всем фактам неисправности грузовых перевозок;

- наличие у начальника склада инвентаризационных актов и ведомостей.

По результатам работы комиссии составляется акт, утверждаемый ее председателем, в 4-х экземплярах:

-1-й экземпляр остается в деле комиссии;

-2-й экземпляр с выводами комиссии и отчетом направляется в региональное управление;

-3-й экземпляр направляется начальнику СОПГП для принятия мер;

4-й экземпляр поступает в бухгалтерию для контроля и реализации бесхозных грузов.

На заключительном заседании подводятся итоги работы комиссии и составляется протокол.

7.5. Документирование неисправностей при перевозке грузов по требованиям иата

7.5.1. Акт о повреждении/уничтожении груза (cargo damage report-cdr)

1. Общие положения

Во всех случаях, при которых будет обнаружено или установлено повреждение/уничтожение груза работниками грузовой службы, следует:

Составить немедленно акт "CDR" о наличии вреда на формуляре, примерный образец которого приведен В Приложении.

В дополнении к акту CDR тех случаях, если:

- груз передан к перевозке с объявленной стоимостью;

- груз застрахован;

- во всех случаях аварии груза, когда убытков (например, в случае аварии, касающейся предмета искусства, научные труды, коммерческая или индустриальные образцы, приборы и т.д.), работник, составляющий "CDR", обязан немедленно вызвать компетентных экспертов для изготовления аварийного акта.

Расходы по проведению экспертизы и изготовления аварийного акта экспертом оплачиваются страховым обществом или если груз не застрахован, грузоотправителем/грузополучателем.

2. Правила составления акта "cdr"

При составлении акта необходимо, соблюдать следующие указания:

2.1. Подробно и разборчиво заполнить отдельные графы печатными буквами, предпочтительно на машинке. Заполненный акт подписывается обязательно сотрудником, составляющим его и при необходимости представителем эксплуатирующего перевозчика и грузополучателем.

2.2.Акт "CDR" составляется в 5-ти экземплярах предпочтительно на английском/русском языке, которые распределяются следующим образом:

подлинник вручается грузополучателю или его законному представителю (экспедитору);

1-ая копия - высылается в пункт погрузки грузоотправителю;

2-ая копня - высылается в аэропорт отправления перевозчику, чей двухбуквенный и трех цифровой код отмечены на авиагрузовой накладной. Он, в большинстве случаев, является и перевозчиком, оформившим авиагрузовую накладную.

3-я копия - когда работник, составляющий "CDR" действует в качестве обслуживающего агента, то он передает немедленно эту копию представительству эксплуатирующего перевозчика. В случае если его нет, то копия направляется служебной почтой в центральную грузовую службу этого перевозчика.

4-ая копия - оставляется для целей переписки перевозчика, составляющею "CDR" (решений, рекламаций, прорейтовых расчетов и т.д.)

Замечание: Если перевозчик, чьи двухбуквенные и трех цифровой коды указаны на авиагрузовой накладной и эксплуатирующий перевозчик, являются одним и тем же авиапредприятием, 3-я копия присоединяется гак же к переписке;

2.3. Если перевозка поврежденного груза потерпевшего аварию, была выполнена несколькими перевозчиками, то количество экземпляров "CDR" следует изготовить с учетом того, что нужно предоставить копию акта каждому участвующему авиаперевозчику, а также и выслать копии аэропортам, где был осуществлен трансфер груза.

2.4. На основании данных с авиагрузовой накладной и констатациях сделанных в момент получения груза составляется "CDR", отдельные графы заполняются, как следует:

Трехцифровой кодовой номер перевозчика и серийный номер авиагрузовой накладной.

Аэропорт отправления - по авиагрузовой накладной "AIRPORT OF DEPARTURE"

Аэропорт назначения - по авиагрузовой накладной "AIRPORT OF DESTINATION".

Последний пункт загрузки/перегрузки "LAST POINT OF LANDING";

Номер полета и дата;

Имя и адрес грузополучателя;

Количество мест отправки;

Вид и количество содержимого груза;

Вес груза, отмеченный в авиагрузовой накладной;

Действительный вес груза, установленный при взвешивании в момент составления;

Разница в кг (по необходимости);

Объявленная стоимость /по необходимости/ для воздушной перевозки, отмеченная в авиагрузовой накладной;

Размер страховки, отмеченный в авиагрузовой накладной;

Объявленная таможенным органом стоимость груза - записанная в авиагрузовой накладной:

Отметки в авиагрузовой накладной или в грузовой ведомости о том. что в момент принятия груза к перевозке были установлены повреждения /по необходимости/;

Уточнить, когда и где установлено уничтожение/повреждение - в самолете, во время разгрузки в грузовом складе, во время таможенного осмотра, после передачи груза грузополучателю и т.д.

Информация относительно состояния внешней упаковки /вид упаковки – новая или уже использованная, внешние данные уничтожения/повреждения, бирки и/или другие специальные указания относительно груза /напр. "FRAGILE" / и т.д.

Размер и вид аварии - описать как можно подробнее характер уничтожения/повреждения и указать на предполагаемую причину аварии. Указать, в какой степени уничтожение или повреждение груза является результатом несоответствующей упаковки, свойств, либо брака содержимого перевозимого груза. Подробно описать внешнее и внутреннее состояние груза и указать на факты, которые дают основания для предположения, что была совершена частичная утрата (развороченная внешняя упаковка, явный беспорядок внутри груза и т.д.) Записать в "CDR" недостающие предметы и/или вещи, согласно списку таможни, авиагрузовой накладной или других документов. Предварительно попытаться, если возможно определить размер убытков, причиненных заинтересованному лицу в результате аварии груза.

Дата вручения груза или информация об его о пересылке.

Был ли груз вручен получателю без отметок на авиагрузовой накладной. Зачеркнуть соответствующий квадратик. Если были отметки, го указать в письменной и устной форме была ли заявлена претензия или ожидается ее поступление.

Место и дата изготовления "CDR".

Реферативный номер "CDR".

Наименование перевозчика и подпись сотрудника, оформившего "CDR" Замечание: "CDR" составляется только как констатация факта нарушения, что ни в коем случае не означает признание какой-либо вины со стороны перевозчика. Оформление такого акта не отожествляется с подачей претензии, которая должна быть подана в письменной форме и в установленные сроки.

7.2.2. Акт - сообщение о невручении груза (NOTICE OF NON-DELIVERY/CARGO IRREGULARITY REPORT - IRP)