5.4. Склады и внутрискладские машины и оборудование

В настоящее время хранение груза на складе осуществляется штабельным способом или в стеллажах. Стеллажи это пространственные металлические конструкции, имеющие ячейки, внутри которых могут размещаться складские пакеты с грузом. Складские пакеты формируются из единичных штучных грузов преимущественно на поддоне с размерами в плане 800*1200 мм.

Кран-балки, мостовые краны и электротельферы предназначаются для внутри складского перемещения грузов в складах аэропортов при значительных объемах работ. Они могут быть использованы в складах, оборудованных небольшими пролетами, для перемещения отдельных единиц грузов.

Кран-балка состоит из одноблочного моста, у которого по нижнему поясу балки перемещается электротельфер. Более сложной конструкцией является мостовой кран, который состоит из моста, перемещаемого по рельсовому пути вдоль помещения, тележки с грузоподъёмным барабаном, имеющей возможность перемещаться по рельсам, уложенным вдоль моста крана.

Стеллажные и мостовые краны-штабелеры применяются в коммерческих складах аэропортов с многоярусным размещением грузов, и являются наиболее экономичным и перспективным способом хранения и обслуживания.

Мостовой кран-штабелер (МКШ) аналогичен мостовому крану и дополнительно оборудуется вертикальной поворотной колонной, на которой укреплен вилочный захват. Управление краном-штабелером производится с помощью стационарного пульта оператором из кабины или подвесной кнопочной станции. Стеллажный кран-кран штабелёр (СКШ) состоит из подвижной рамы, на которой установлена вертикальная колонна, по колонне вверх- вниз перемещается грузоподъёмник, на котором смонтирован грузозахват, предназначенный для приёма складского пакета и укладки его в стеллажи. Передвижение СКШ осуществляется по нижнему и верхнему рельсам. Управление СКШ осуществляется оператором из кабины, установленной на грузоподъёмнике, а автоматизированные СКШ управляются дистанционно. Стеллажные склады с кранами - штабелерами предназначены для хранения, размещения и транспортировки грузов, уложенных па поддонах или в контейнерах.

Поддоны (паллеты) и контейнеры применяются для комплектования штучных грузов, подготавливаемых к погрузке в самолеты. Целесообразно подбирать грузы на поддоны и контейнеры определенного веса и назначения в один аэропорт. В практике применяются различные поддоны и контейнеры. Поддоны и контейнеры приспособлены для транспортирования погрузчиками внутри склада. Описание и данные некоторых видов поддонов и контейнеров приведено во второй части.

Весы предназначены для взвешивания грузов при поступлении от отравителя, перед выдачей получателю и для взвешивания скомплектованных партий грузов перед загрузкой самолетов.

Примечание:

1.Весоизмерительные средства эксплуатируемые на грузовом терминале аэропорта должны соответствовать требованиям метрологического обеспечения, установленным Государственной системой измерений.

2.В случае перевозки грузов по договору interline необходимо руководствоваться требованиями ИАТА к перевозке грузов interline.

3.Унифицированные авиационные контейнеры (ULD) как загруженные, так и пустые, должны проходить осмотр на предмет их летной и эксплуатационной пригодности для принятия их к перевозке, а также должны отвечать требованиям эксплуатационной безопасности при производстве погрузки и крепления грузов.

Пример коммерческого склада со стеллажами и кранами-штабелерами представлен на рис. 5.8.

Рис.5.8. Коммерческий склад с автоматизированной транспортно-складской системой многоярусного типа. 1– стеллажный кран-штабелёр; 2– верхний ярус; 3– нижний ярус