5.3. Средства механизации и оборудование для обработки грузов

К средствам механизации для обработки грузов относятся различные машины, устройства и оборудование.

Погрузочно-разгрузочные машины для самолётов

Одним из основных средств механизации, применяемых в настоящее время в аэропортах для внутри аэродромного транспортирования грузов и погрузочно-разгрузочных работ, являются автомобили с подъемным кузовом. Главное требование, предъявляемое к ним, – хорошая маневренность и наличие механизмов управления, обеспечивающих безопасное перемещение машины вблизи самолета. С учётом того, что высота порогов багажных люков, кухни и грузовых дверей различна, к автомобилям с подъемным кузовом не предъявлялось требование полной универсальности. Считалось достаточным, чтобы существующие конструкции эффективно использовались для обслуживания самолетов определенной группы. Однако в последнее время созданы конструкции, позволяющие эффективно использовать один и тот же типаж для обслуживания самолетов с различной высотой дверных проемов относительно уровня их стоянки.

В соответствии с технологией погрузочно-разгрузочных работ у самолета автомобили с подъемным кузовом делятся на группы: с загрузкой машины через переднюю откидную площадку и через задний борт. Автомобили с подъемным кузовом подразделяются на автомобили с открытым подъемным кузовом (АПК) и с закрытым кузовом или автолифты (АЛ).

Автомобили с подъемным кузовом (АПК) предназначены для перевозки грузов, загрузки и выгрузки самолетов (рис. 5.1,табл. 5.1). Современные АПК предназначены для обслуживания самолетов типа АН-26, ТУ-154, ТУ-204, ИЛ-114, ИЛ-86, ИЛ-96, Боинг-737, Боинг-747, А-310 и др.

Автомобили с подъемным кузовом способны перевозить авиационные контейнеры, поддоны (паллеты) массой до 7 т к самолету и производить загрузку их в самолеты на нижние и верхние палубы. АПК представляет собой конструкцию в виде подъемного механизма, состоящего из двух пар взаимно перекрещивающихся рычагов, управляемых гидроцилиндрами, и подъемной платформы.

Автомобиль с подъемной платформой представлен на рис. 5.2. Подъемная платформа АПК-КМ оборудована:

- устройством для реверсивного перемещения контейнеров по платформе (рольгангом);

- устройством для поперечной и угловой корректировки платформы относительно люка самолета для точного направления контейнеров;

- устройством выдвижения платформы для безопасной стыковки с самолетом;

- устройством для направления и фиксации контейнеров;

- площадкой оператора с ограждениями, настилом и пультом управления.

Рис. 5.1. Автомобиль с подъемным кузовом

Таблица 5.1.

Технические характеристики автомобилей с подъемным кузовом

Показатель	Наименование устройства
	АПК-6М	АПК- 6МА	АПК-9	АПК-10	АПК-10	АПК-КМ
Грузоподъемность, кг	6500	6500	4500	5010	5500	7000
Шасси базового автомобиля	МАЗ-500	МАЗ-500	ЗИЛ-130Г	ЗИЛ-130Г	ЗИЛ-433102	ЗИЛ-432202
Длина грузовой платформы, мм	4860	4860	4590	4200	5515	5515
Высота подъема платформы, мм	1550-4500	1600-4500	1500-4200	1680-4100	1480-4800	1740-5700
Время подъема платформы на полную высоту с нагрузкой, с	60	60	60	60	60	120
Скорость перемещения контейнеров, м/с	-	-	-	-	-	0,2
Силовой привод гидросистемы (насос)	НШ-46	НШ-46	НШ-46	НШ-46	НШ-46	НП-89
Рабочая жидкость в гидросистеме	АМГ-10	АМГ-10	АМГ-10	АМГ-10	АМГ-10	АМГ-10
Рабочее давление в гидросистеме, МПа	10	11,5	11	12	12	12
Габаритные размеры в транспортном положении, мм
длина	7500	7400	8700	8500	8500	10500
ширина	2600	2600	2500	2500	2572	3500
высота	2620	2620	3000	2850	2750	2700

.

Рис. 5. 2. Автомобиль с подъёмной платформой

Автомобиль с подъёмной платформой отличается от автомобиля с подъёмным кузовом наличием внутри кузова роликового транспортёра.

В современных АПК управление подъемом и опусканием платформы дистанционное при помощи тумблера, которое расположено в кабине оператора и на борту платформы. К месту загрузки или разгрузки автомобиль подается задним ходом на малой скорости. Подъём платформы у самолета (с грузом или без груза) производится водителем при работающем двигателе и установленных под колеса автомобиля тормозных колодках.

Автомобиль с подъёмным конвейером (рис.5.3) предназначен для погрузки на самолёт штучных грузов. Отличается от предыдущих машин наличием внутри кузова шарнирно-сочленённого ленточного конвейера.

Рис. 5.3. Автомобиль с подъёмным конвейером