
- •Предисловие
- •Глава 1. Регулирование деятельности воздушного транспорта
- •1.1. Международные и государственные органы управления
- •1.2. Нормативно – правовые акты и документы, регулирующие
- •Глава 2. Основные функции и задачи предприятий
- •2.1. Функции авиакомпании
- •2.2. Функции агентств по продаже грузовых перевозок
- •2.3. Структура и функции службы организации
- •Глава 3. Грузоведение – теоретическая основа перевозок грузов
- •3.1. Понятие груза
- •3. 2. Классификация грузов
- •3.3. Классификации перевозимого груза на воздушном транспорте
- •3.4. Тара, упаковка и маркировка груза
- •3.5. Требования к упаковке опасных грузов
- •3.6. Усилия, действующие на тару
- •3. 7. Транспортная маркировка грузов
- •3.8. Расположение транспортной маркировки
- •3.9. Идентификационный ярлык (этикетка) на груз по форме иата
- •3.10. Маркировка средств пакетирования
- •3.11. Маркировка экспортных грузов
- •3.12. Дополнительная маркировка опасных грузов
- •3.13. Маркировка соответствия упаковочных комплектов
- •3.14. Маркировка баллонов со сжатыми, сжиженными и
- •3.15. Маркировка ог 2 класса (баллоны со сжатыми,
- •3.16. Требования к упаковке и маркировке грузов
- •3.17. Пакетизация грузов
- •3.18. Перевозка груза в средствах пакетирования
- •3.19. Виды грузовых единиц
- •3.20. Типы авиационных контейнеров и поддонов
- •3.21. Правила укладки грузов в средства пакетирования
- •3.22. Требования к авиационным поддонам и контейнерам
- •3.23. Механические воздействия на грузы, возникающие при
- •3.24. Усилия, действующие на грузы, размещенные в контейнере
- •Глава 4. Математические методы формирования
- •Особенности логистического подхода к компоновке грузов
- •Технологический процесс компоновки
- •Постановка задачи по компоновке
- •Преимущества моделирования компоновочных решений
- •4.1. Математические модели расчета компоновок
- •Выбор группы мтм для расчёта компоновки не кантуемых грузов
- •Алгоритм определения кратности размеров в подсистеме "груз-грузоноситель" (акр)
- •Описание алгоритма определения кратности размеров в подсистеме "груз-грузоноситель"
- •4.2. Расчёты компоновок по моделям типа mp
- •Модель mp-1
- •Модель mp-2
- •Модель mp-3
- •Модель mv-1
- •Модель mv-2
- •Глава 5. Грузовые комплексы и производственная
- •5.1.Состав грузового комплекса
- •5.2. Производственная деятельность службы организации
- •5.3. Средства механизации и оборудование для обработки грузов
- •Самоходные погрузчики контейнеров
- •5.4. Склады и внутрискладские машины и оборудование
- •Глава 6. Воздушные суда для перевозки грузов
- •6.1.Устройство самолета
- •6.2. Типы самолетов
- •6.3. Центровка самолета
- •6. 4. Погрузка в самолет и крепление груза
- •6.5.Ограничение по объему, весу и габаритам грузов
- •6.6. Организация коммерческого обслуживания самолета
- •6.7.Перевозочная и сопроводительная документация
- •6.8. Декларация отправителя по опасным грузам (shipper’s declaration for dangerous goods)
- •6.9. Документация, подтверждающая сведения, приводимые грузоотправителем
- •Глава 7. Неисправности при перевозках и пути их устранения
- •7.1. Документирование неисправностей при перевозке грузов
- •2. Составление «Коммерческих актов»
- •7.2. Организация розыска груза
- •7.3. Реализация невостребованных и бездокументных грузов
- •7.4. Инвентаризация грузов на складе
- •7.5. Документирование неисправностей при перевозке грузов по требованиям иата
- •7.5.1. Акт о повреждении/уничтожении груза (cargo damage report-cdr)
- •1. Общие положения
- •2. Правила составления акта "cdr"
- •1.Общие положения
- •2. Процедуры оформления акта - сообщения о невручении груза.
- •3. Процедуры изготовления телетайпного сообщения о невручении груза.
- •Глава 8. Расчет технологических параметров грузовых
- •8.1. Расчёт основных технологических параметров
- •8.2. Производительность и мощность транспортно-складской системы
- •Мощность транспортно-складской системы
- •8.3. Основные параметры закрытых складов
- •Мощность, затрачиваемая при работе птм
- •Суммарная мощность птм на складе
- •8.4. Фронты погрузки-разгрузки складов
- •Минимальное число погрузочно-разгрузочных машин на фронте погрузки – разгрузки
- •8.5.Эффективность работы транспортно-складского комплекса
- •Тягач для транспортировки тележек с багажом и грузов
- •Тележки для транспортировки паллетов и контейнеров
- •Тележки багажные (грузоподъемность 1500 кг)
5.2. Производственная деятельность службы организации
грузовых перевозок аэропорта на различных этапах обработки груза
Производственная деятельность службы организации грузовых перевозок аэропорта (СОГП) или отдельного аэропортового предприятия по наземному обслуживанию грузовых перевозок состоит из следующих основных этапов:
• прием груза от грузоотправителя;
• упаковка и маркирование грузов;
• временное хранение груза на складе (контейнерном терминале) для последующей погрузки на борт воздушного судна;
• комплектация (раскомплектацию) грузов на средстве пакетирования;
• доставка груза (средств пакетирования) с территории предприятия к ВС;
• погрузка (разгрузка) и швартовка груза (средств пакетирования) на борту ВС;
• контроль размещения, швартовки (грузов и центровки ВС;
• доставка груза (средств пакетирования) от воздушного судна на территорию предприятия;
• временное хранение груза для последующей передачи грузополучателю;
• информационное обеспечение перевозок грузов;
• выдача грузов грузополучателю.
Совместно со службой авиационной безопасности (САБ) СОГП может выполнять следующие работы:
• досмотр грузов;
• сопровождение транспортных средств к (от) воздушному судну (ВС).
Для выполнения возложенных задач и предотвращения случаев хищения или повреждения груза, СОПГП должна иметь оборудование для обработки груза и средства защиты груза от неблагоприятных погодных условий.
Это оборудование и складские помещения необходимы, прежде всего, для обработки и хранения скоропортящихся грузов, живых животных, ценных грузов, опасных грузов, тяжеловесных и других специальных категорий груза.
Хранение груза, как правило, должно производиться в течение взаимно согласованного с грузоотправителями (грузополучателями) срока.
При международных перевозках срок хранения груза на складе временного хранения (СВХ) определяется таможенными органами.
Для таможенных грузов СОГП должна предоставлять по требованию таможни груз для таможенного контроля и физического досмотра, устранять расхождения в документации в соответствии с согласованными правилами (для данного аэропорта).
Для ускорения погрузочно-разгрузочных работ, обеспечения сохранности грузов и отправки их в аэропорты назначения, размещения грузов на грузовых складах (эстакадах), их укладка и оформление отправки производится с соблюдением следующего порядка.
Принятые к перевозке и прибывшие трансферные грузы мелкими партиями должны укладываться на поддоны, комплектоваться по рейсам и устанавливаться в определенных местах склада (эстакады) по тому или иному направлению.
При укладке грузов на поддоны, тележки или стеллажи необходимо строго следить за соблюдением требований, сделанных грузоотправителем: "Осторожно, не бросать", "Не кантовать", "Боится холода", "Хрупкое (Стекло)", "Верх" и т.д.
На территории грузового двора и на эстакадах размещаются только такие грузы, которые не подвергаются порче от атмосферных осадков, ветра и солнечных лучей.
Для сортировки, комплектации и хранения одиночных мест или мелких партий грузов в складах аэропорта должны быть предусмотрены специальные площадки.
Хранить мелкие партии или одиночные места целесообразно на специальных стеллажах, ячейки которых должны иметь специальную маркировку или нумерацию.
СОГП должна хранить средства пакетирования грузов (СПГ - LDM) в соответствующих складах. При хранении СПГ необходимо принимать надлежащие меры по предотвращению краж, не санкционированного использования или их повреждения.
Комплектация грузов на средства пакетирования должна выполняться так, чтобы на их наружной поверхности были видны транспортная, отправительская и специальная маркировки.
СОГП должна вести надлежащий складской учет поступивших и отправленных СПГ. Для оборотного фонда средств пакетирования необходимо составлять и пересылать ведомости контроля (SCM).
В процессе работ СОГП должна составлять и пересылать текущие сообщения по контролю за движением средств пакетирования грузов (UCM) в соответствии с правилами обработки подобных сообщений.
Передача СПГ производится по оформленной квитанции о передаче средств пакетирования грузов (LUC) с подписью передающих и принимающих Перевозчиков об утвержденных третьих сторон для всех случаев передачи средств пакетирования грузов, их копии должны быть переданы в соответствии с указаниями Перевозчика.
СОГП должна решать все вопросы, связанные с потерей, повреждением средств пакетирования грузов и безотлагательно уведомлять собственника СПГ (Перевозчика) о любом повреждении или потере такого оборудования.
В случае нештатных ситуаций при перевозке груза СОГП должна:
• принимать немедленные меры в соответствии с указаниями Перевозчика и/или администрации предприятия в отношении нештатных ситуаций, повреждения или неправильного обращения с опасными грузами и прочими особыми партиями груза;
• сообщать Перевозчику о любых выявленных отступлениях от нормы обработки груза;
• урегулировать вопросы, связанные с потерянным, найденным и поврежденным грузом, по взаимному согласованию;
• уведомлять Перевозчика о рекламациях и претензиях, предоставляя в подтверждение конкретные факты;