
- •Предисловие
- •Глава 1. Регулирование деятельности воздушного транспорта
- •1.1. Международные и государственные органы управления
- •1.2. Нормативно – правовые акты и документы, регулирующие
- •Глава 2. Основные функции и задачи предприятий
- •2.1. Функции авиакомпании
- •2.2. Функции агентств по продаже грузовых перевозок
- •2.3. Структура и функции службы организации
- •Глава 3. Грузоведение – теоретическая основа перевозок грузов
- •3.1. Понятие груза
- •3. 2. Классификация грузов
- •3.3. Классификации перевозимого груза на воздушном транспорте
- •3.4. Тара, упаковка и маркировка груза
- •3.5. Требования к упаковке опасных грузов
- •3.6. Усилия, действующие на тару
- •3. 7. Транспортная маркировка грузов
- •3.8. Расположение транспортной маркировки
- •3.9. Идентификационный ярлык (этикетка) на груз по форме иата
- •3.10. Маркировка средств пакетирования
- •3.11. Маркировка экспортных грузов
- •3.12. Дополнительная маркировка опасных грузов
- •3.13. Маркировка соответствия упаковочных комплектов
- •3.14. Маркировка баллонов со сжатыми, сжиженными и
- •3.15. Маркировка ог 2 класса (баллоны со сжатыми,
- •3.16. Требования к упаковке и маркировке грузов
- •3.17. Пакетизация грузов
- •3.18. Перевозка груза в средствах пакетирования
- •3.19. Виды грузовых единиц
- •3.20. Типы авиационных контейнеров и поддонов
- •3.21. Правила укладки грузов в средства пакетирования
- •3.22. Требования к авиационным поддонам и контейнерам
- •3.23. Механические воздействия на грузы, возникающие при
- •3.24. Усилия, действующие на грузы, размещенные в контейнере
- •Глава 4. Математические методы формирования
- •Особенности логистического подхода к компоновке грузов
- •Технологический процесс компоновки
- •Постановка задачи по компоновке
- •Преимущества моделирования компоновочных решений
- •4.1. Математические модели расчета компоновок
- •Выбор группы мтм для расчёта компоновки не кантуемых грузов
- •Алгоритм определения кратности размеров в подсистеме "груз-грузоноситель" (акр)
- •Описание алгоритма определения кратности размеров в подсистеме "груз-грузоноситель"
- •4.2. Расчёты компоновок по моделям типа mp
- •Модель mp-1
- •Модель mp-2
- •Модель mp-3
- •Модель mv-1
- •Модель mv-2
- •Глава 5. Грузовые комплексы и производственная
- •5.1.Состав грузового комплекса
- •5.2. Производственная деятельность службы организации
- •5.3. Средства механизации и оборудование для обработки грузов
- •Самоходные погрузчики контейнеров
- •5.4. Склады и внутрискладские машины и оборудование
- •Глава 6. Воздушные суда для перевозки грузов
- •6.1.Устройство самолета
- •6.2. Типы самолетов
- •6.3. Центровка самолета
- •6. 4. Погрузка в самолет и крепление груза
- •6.5.Ограничение по объему, весу и габаритам грузов
- •6.6. Организация коммерческого обслуживания самолета
- •6.7.Перевозочная и сопроводительная документация
- •6.8. Декларация отправителя по опасным грузам (shipper’s declaration for dangerous goods)
- •6.9. Документация, подтверждающая сведения, приводимые грузоотправителем
- •Глава 7. Неисправности при перевозках и пути их устранения
- •7.1. Документирование неисправностей при перевозке грузов
- •2. Составление «Коммерческих актов»
- •7.2. Организация розыска груза
- •7.3. Реализация невостребованных и бездокументных грузов
- •7.4. Инвентаризация грузов на складе
- •7.5. Документирование неисправностей при перевозке грузов по требованиям иата
- •7.5.1. Акт о повреждении/уничтожении груза (cargo damage report-cdr)
- •1. Общие положения
- •2. Правила составления акта "cdr"
- •1.Общие положения
- •2. Процедуры оформления акта - сообщения о невручении груза.
- •3. Процедуры изготовления телетайпного сообщения о невручении груза.
- •Глава 8. Расчет технологических параметров грузовых
- •8.1. Расчёт основных технологических параметров
- •8.2. Производительность и мощность транспортно-складской системы
- •Мощность транспортно-складской системы
- •8.3. Основные параметры закрытых складов
- •Мощность, затрачиваемая при работе птм
- •Суммарная мощность птм на складе
- •8.4. Фронты погрузки-разгрузки складов
- •Минимальное число погрузочно-разгрузочных машин на фронте погрузки – разгрузки
- •8.5.Эффективность работы транспортно-складского комплекса
- •Тягач для транспортировки тележек с багажом и грузов
- •Тележки для транспортировки паллетов и контейнеров
- •Тележки багажные (грузоподъемность 1500 кг)
3.9. Идентификационный ярлык (этикетка) на груз по форме иата
Образец этикетки на груз форме ИАТА и порядок ее заполнения приведен в Резолюции 606 ИАТА.
При перевозках груза идентификационная этикетка должна использоваться и прикрепляться к каждой упаковке вместе с именем и адресом грузополучателя, где позволяет свободное место.
Этикетка на груз может быть:
Предварительно напечатанная авиакомпанией этикетка, состоящая из названия авиакомпании и номера авианакладной или только из названия авиакомпании.
Нейтральная этикетка или предварительно напечатанная без названия авиакомпании и номера авианакладной, или бланк.
Нельзя вносить поправки в этикетки до следующих случаев:
• Момента времени следующей печати предварительно напечатанных этикеток;
• 18 месяцев после ввода в действие декларации поправок для нейтральных этикеток подготовленных механическим путем.
Этикетки должны иметь минимальные размеры отдельных граф: 76 мм в ширину и 20 мм в высоту.
Этикетка должна содержать следующую обязательную информацию:
• название авиакомпании;
• номер авианакладной;
• аэропорт назначения;
• общее количество упаковок;
Этикетка может содержать следующую необязательную информацию:
• знаки отличия авиакомпании;
• пункты передачи;
• вес данной части груза;
Для этикеток, заполняемых вручную:
• общий вес данного груза;
• номер авианакладной;
• служебная информация;
• штрих-код авианакладной и/или другой информации.
Графы должны быть белыми, за исключением граф названия авиакомпании и ее отличительных знаком, которые могут быть цветными.
Минимальная высота текста информации, вписанной в графы, должна быть:
• для этикеток, заполняемых вручную, 15 мм;
• для этикеток, заполняемых автоматически, 6 мм.
Заполнение обязательных граф этикетки должно быть следующим:
1А − Название авиакомпании. Приводится название авиакомпании.
2 − Номер авианакладной. Приводится код авиакомпании и порядковый номер авианакладной.
3− Аэропорт назначения. Приводится трехбуквенный код аэропорта назначения и/или города, когда код аэропорта неизвестен или город обслуживают более, чем один аэропорт.
4− Общее количество упаковок. Приводится общее количество упаковок, входящее в груз.
При использовании необязательных граф их заполнение должно быть следующим:
1В − Знаки отличия авиакомпании. Приводятся знаки отличия авиакомпании.
5 − Пункты передачи. Приводятся трехбуквенные коды аэропортов передачи грузов пли городов, когда коды аэропортов неизвестны или города обслуживаются более чем одним аэропортом.
6− Вес данной упаковки. Вес специальной упаковки, к которой прикреплена этикетка, вместе с единицами веса (кг или л).
7 − Общий вес данного груза. Общий вес груза вместе с единицами веса (кг или л).
8 − Номер внутренне» накладной. Приводится номер внутренней накладной
9 − Служебная информация. Приводится любая информация, относящаяся к обслуживанию груза.
10 − Штрихкодированная информация.
Штрихкоднрованная информации должна соответствовать рекомендуемой ИАТА и содержать:
• штрихкодированный номер авианакладной;
• другую относящуюся к грузу информацию.