2. Определение толщины амортизационной прокладки

Для расчёта оптимальных геометрических размеров таких прокладок нужно определить:

• значение допустимой пиковой перегрузки на изделие, которое задаётся или определяется опытным путём;

• массу изделия и его размеры;

• высоту возможного падения изделия в таре, по нормативно-справочной документации на упаковку конкретного груза;

• характеристики выбираемого амортизирующего материала.

Толщина амортизационной прокладки рассчитывается по формуле

,

где G_доп - ударная перегрузка, доли g , м/с².

4. Компоновка и определение размеров транспортной тары

На этом этапе студент разрабатывает схему размещения (компоновки) груза в транспортной таре по заданному варианту. Для справки ниже приведены образцы гипотетических² схем размещения штучных грузов в транспортной таре (рис. 1 - 3).

Рис.1. Схема размещения нескольких изделий в транспортной таре

с указанием показателей для расчета (вид сверху)

Рис.2. Схема размещения нескольких изделий в одной транспортной таре

с указанием показателей для расчета (вид сбоку)

Внутренние размеры транспортной тары при размещении в ней n – го количества изделий (рис.1, 3) следует выбирать, исходя из размеров потребительской тары или упаковки, и рассчитывать по формулам:

L_в = (l + ∆l) n_x + b_x + f_x +c_x ;

B_в = (b + ∆b) n_y + b_y + f_y +c_y ;

H_в = (h + ∆h) n_z + b_z + f_z +c_z ,

где L_в , B_в , H_в - внутренние размеры транспортной тары соответственно по длине, ширине, высоте, мм;

l, b, h - размер изделия в потребительской таре или без неё, соответственно, по длине, ширине и высоте, мм;

∆l, ∆b, ∆h - возможная суммарная деформация единицы потребительской тары в направлении рассчитываемого размера, (соответственно, ∆l = ∆l₁ + ∆l₂ ; ∆b = ∆b₁ + ∆b₂ ; ∆h = ∆h₁ + ∆h₂), мм;

n_d - число единиц изделий в потребительской таре в направлении рассчитываемого размера, мм; здесь и далее индекс d - символ, обозначающий соответствующую координату;

b_d - суммарный размер амортизаторов³ с учетом конструктивных элементов для потребительской тары, увеличивающих её габаритные размеры (ручек, бортиков) и т.д., (b_d = b₁ + b₂), мм;

с_d - суммарный зазор, необходимый для укладки сформированного блока изделий в транспортную тару, (c_d = c₁ + c₂ ) , мм;

f_d - суммарная толщина комплектующих деталей (уплотнительных прокладок, распорок и т.п.) в транспортной таре (f_d = f₁ + f₂ + … + f_n) , мм.

Примечание. Рекомендуется принимать значения вышеприведённых величин по любой из координат, в указанных ниже интервалах, для:

• ∆l_n , ∆b_n , ∆h_n - в интервале размеров 2 - 4 мм (где n -принимает порядковые значения);

• f_n - в интервале размеров 5 - 8 мм;

• c_n - в интервале размеров, 1 - 3 мм .

При укладке в транспортную тару одного изделия (рис.2, 3), например, телевизора, магнитофона, плоттера и т.п., внутренние размеры тары рассчитывают по формулам:

L_в = l + ∆l + b_x +c_x ;

B_в = b + ∆b + b_y +c_y ;

H_в = h + ∆h + b_z +c_z .

На завершающем этапе выполнения этого раздела следует рассчитать внешние размеры транспортной тары с учётом толщины материала транспортной тары и указать количество изделий в транспортной таре (n_и).

Внешние размеры транспортной тары рассчитывают по формулам:

L_вн = L_в + 2 l_м ;

B_вн = B_в + 2 b_м ;

H_вн = H_в + 2 h_м ,

где L_вн , B_вн , H_вн - внешние размеры транспортной тары соответственно по длине, ширине, высоте, мм;

l_м , b_м , h_м - толщина материала⁴, из которого изготавливают транспортную тару, соответственно, по длине, ширине и высоте, мм.

Примечание: По результатам расчётов следует привести эскизы спроектированной транспортной тары (вид сверху и сбоку), с размерами в мм.

При выборе размеров транспортной тары следует соблюдать следующие правила:

1. По возможности отдавать предпочтение таре, кратной по размерам транспортному модулю 600×400 (мм), в плане.

2. Минимизировать финансовые и материальные расходы на: изготовление тары и грузового пакета, упаковку, пакетирование, транспортировку и перегрузочные работы.