1. Цель разработки курсового проекта

Цель: Разработка проектных решений и технической документации, на основании которых осуществляются подготовительные операции по доставке готовой продукции заказчику.

Разработчик должен выполнить:

• эскизы компоновки изделий (готовой продукции) в транспортной таре, с целью их перевозки указанными в исходных данных видами транспорта.

• рассчитать рациональную компоновку грузового пакета (грузовой единицы) на стандартном грузоносителе (поддоне);

• определить параметры термоусадочной плёнки для скрепления сформированного пакета;

• определить возможность выполнения технологических погрузочно-разгрузочных операций посредством крана и эффективность предлагаемых в проекте компоновочных решений;

• предложить эскиз нанесения маркировок и надписей на грузовом пакете.

2. Этапы выполнения курсового проекта

1. Сбор исходных данных

Выполнение любого проекта начинается со сбора исходных данных. В предлагаемых методических указаниях основные исходные данные для разработки проекта по конкретному варианту приведены в разд. 4. Это параметры изделия (в дальнейшем - груза): длина, ширина (для отдельных грузов – диаметр), высота и вес.

Кроме того, некоторые исходные данные студент - разработчик курсового проекта, должен задать самостоятельно, а именно: материал для транспортной тары и его толщину; размеры уплотнительных прокладок; максимальное значение высоты возможного падения груза в таре; массу термоусадочной плёнки для скрепления грузов в грузовом пакете.

В результате выполнения этого раздела проекта требуется привести перечень исходных данных.

Выполнение каждого последующего раздела проекта разработчик должен заканчивать результирующими данными (например: в разделе 2.2 - материал, из которого рекомендуется изготовить транспортную тару - картон; в разделе 2.3 – материал амортизационной прокладки в ТРТ - пенополистирол и т.д.).

2. Выбор материала транспортной тары

По габаритным размерам, массе и классификации груза подготавливаемого к перевозке определяют вид упаковки груза и материал, из которого рекомендуется изготовить транспортную тару с условием гарантированного обеспечения качественного транспортного процесса.

Тара и упаковка выбирается с учетом транспортной характеристики груза. При этом необходимо учитывать характер негативных воздействий как внешней среды на груз, так и груза на внешнюю среду в процессе перевозки.

Задайте требования по защите груза в процессе перевозки указанным в задании видом транспорта и материал, из которого следует изготовить транспортную тару.

В качестве материала для транспортной тары могут быть использованы: картон, фанера, дерево, пластмасса и т.п.

В частности, для транспортной тары, зачастую, используют картонные коробки требуемых размеров, изготавливаемые из плотного или гофрированного картона толщиной 3 мм.

Ниже приведена табл. 1 с параметрами некоторых рекомендуемых материалов для изготовления транспортной тары¹ и термоусадочных плёнок, используемых для скрепления сформированных грузовых пакетов.

Таблица 1

Параметры материалов для транспортной тары

№ п/п	Наименование материала	Масса кв.м, кг (mквм)	Примечание
1	Картон, 2 мм	0.42	для грузов до 40 кг
2	Картон, 3 мм	0.70	--"--
3	Картон гофрированный, 5 мм	1.2	--"--
4	Фанера, 3 мм	2.1	для грузов от 40 до 75 кг
5	То же, 5 мм	3.2	--"--
6	То же, 10 мм	6.5	для грузов более 75 кг
7	Доска, 10 мм	8.2	--"--
8	Термоусадочная плёнка, 0.1 мм	0,1	для крепления грузов в пакете
9	То же , 0.12 мм	0,2	--"--
10	Пенополиуретан, 10 мм	0.5	для амортизационных прокладок
11	Пенополистирол, 10 мм	0.6	--"--
12	Латексная губка, 10 мм	0.4	--"--