Динамические воздействия на груз
Для расчёта максимальных статических и динамический усилий, которые испытывает груз при перевозке, в табл.7 приведёны исходные данные максимальных ускорений, которые испытывает груз в процессе перевозки по рассматриваемым вариантам.
Таблица 7
Данные максимальных ускорений, которые испытывает груз,
перемещаемый транспортом средством
№ варианта |
Численное значение ускорения, в долях g , м/с2 |
Число грузовых пакетов в штабеле, шт. |
||||||||||
|
ав |
апр |
ап |
по рядам, nпр |
по слоям, nв |
по стэкам, nп |
||||||
1 |
1.2 |
2.2 |
1.5 |
2 |
4 |
7 |
||||||
2 |
1.6 |
3.6 |
1.1 |
3 |
7 |
4 |
||||||
3 |
2.0 |
3.0 |
1.0 |
4 |
3 |
2 |
||||||
4 |
2.3 |
3.3 |
1.3 |
5 |
8 |
3 |
||||||
5 |
2.4 |
3.4 |
1.4 |
6 |
2 |
5 |
||||||
6 |
2.7 |
1.7 |
3.7 |
7 |
3 |
2 |
||||||
7 |
3.2 |
1.4 |
2.4 |
3 |
5 |
4 |
||||||
8 |
3.3 |
1.3 |
2.3 |
4 |
3 |
7 |
||||||
9 |
4.0 |
2.5 |
1.7 |
5 |
7 |
4 |
||||||
0 |
4.4 |
1.6 |
3.4 |
2 |
9 |
3 |
||||||
Перечень требований к выполнению проекта
Выбрать материал транспортной тары.
Спроектировать схему размещения изделий и дополнительных компонентов (амортизационные и уплотнительные прокладки с учётом необходимых зазоров и т.д.) в транспортной таре.
Выбрать материал амортизационных прокладок и рассчитать их размеры.
Рассчитать внутренние и внешние размеры транспортной тары, привести эскизы по выбранному (рассчитанному) варианту.
Определить необходимое количество материала на комплектующие и транспортную тару.
Определить толщину термоусадочной плёнки с учетом максимальных нагрузок.
Рассчитать массу нетто и брутто грузового места.
Определить объём грузового места и количество грузовых мест в партии.
Определить нагрузки на транспортный пакет при перегрузке краном.
Рассчитать нагрузки, которые могут возникнуть в процессе хранения и транспортировки грузов заданным видом транспорта.
Составить заказную спецификацию на материал для изготовления транспортной тары.
Определить количество изделий в партии поставки.
Привести эскиз оформления транспортных пакетов (ТП) в экспортном исполнении при условии, что груз должен быть доставлен из пункта А в пункт Б при трансфертной перевозке. Например: ИЖЕВСК - САНКТ-ПЕТЕРБУРГ - ЛИВЕРПУЛЬ. При этом выполнить маркировку на упаковке ГП, включая основные, дополнительные и информационные надписи, разместить этикетку со штрих-кодом и индикатор динамической перегрузки.
Приложение 1
Таблица 8
Величина воздействия ударов на тару и груз при различных, условиях перевозки и перегрузки
Условия перевозок и перегрузок |
Величина перегрузки, доли g (м/с2) |
Перемещение по железной дороге |
2,0 |
Воздействие при соударении железнодорожных вагонов |
3,0 |
Перемещение автотранспортом: |
|
- по асфальтовому покрытию |
1,0 - 1,5 |
- по грунтовой дороге |
3,5 |
Перемещение морским транспортом |
1,0 |
Перемещение воздушным транспортом |
2,0 - 4,0 |
Воздействие при выполнении перегрузочных операций |
3,0 - 7,0 |
Удары при падении |
25,0 и выше |
Примечание:
Данные получены в результате статистической обработки.
Приложение 2
Таблица 9
Тригонометрические функции для ряда углов
A |
sin A |
cos A |
tg A |
ctg A |
sc A |
csc A |
0º |
0 |
1 |
0 |
∞ |
1 |
∞ |
30º |
|
|
|
|
|
2 |
45º |
|
|
1 |
1 |
|
|
60º |
|
|
|
|
2 |
|
90º |
1 |
0 |
∞ |
0 |
∞ |
1 |
Приложение 3