
- •2.2.1. Классификация и общая характеристика………………………………...16
- •Введение
- •1. Общие сведения о строительных машинах
- •1.1. Основные узлы и элементы строительных машин
- •1.2. Классификация и индексация строительных машин
- •1.3. Основы автоматизации строительного производства
- •1.4. Контрольные вопросы
- •2. Машины для земляных работ
- •2.1. Классификация и общая характеристика
- •2.2. Одноковшовые строительные экскаваторы
- •2.2.1. Классификация и общая характеристика
- •2.2.2. Расчет производительности экскаватора
- •2.2.3. Определение модели и числа автосамосвалов
- •2.2.4. Контрольные вопросы к разделу 2.2
- •2.3. Экскаваторы непрерывного действия (энд)
- •2.3.1. Устройство, назначение, классификация и индексация энд
- •2.3.2. Производительность многоковшовых экскаваторов
- •2.3.3. Контрольные вопросы к разделу 2.3
- •2.4. Скреперы
- •2.4.1. Классификация и устройство скреперов
- •2.4.2. Расчет производительность скрепера
- •2.4.3. Контрольные вопросы к разделу 2.4
- •2.5. Бульдозеры и бульдозеры-рыхлители
- •2.5.1. Бульдозеры
- •2.5.2. Бульдозеры-рыхлители
- •2.5.3. Контрольные вопросы к разделу 2.5
- •2.6. Автогрейдеры
- •2.6.1. Общая характеристика автогрейдеров
- •2.6.2. Производительность автогрейдера
- •2.6.3. Контрольные вопросы к разделу 2.6
- •2.7. Машины и оборудование для уплотнения грунта
- •2.7.1. Общая характеристика машин для уплотнения грунта
- •2.7.2. Производительность грунтоуплотняющих машин
- •2.7.3. Контрольные вопросы к разделу
- •2.8. Машины для буровых работ
- •2.8.1. Классификация машин для бурения грунтов
- •2.8.2. Буровые машины транспортного строительства
- •2.8.3. Бурильно-крановые машины и машины для бурения скважин под набивные сваи
- •2.8.4. Контрольные вопросы к разделу 2.8
- •3. Оборудование для погружения свай
- •3.1. Копры и копровое оборудование
- •3.2. Свайные погружатели
- •3.3. Производительность сваебойной установки
- •3.4, Контрольные вопросы
- •4. Грузоподъемные машины
- •4.1. Общая характеристика и разновидности грузоподъемных машин
- •4.2. Стреловые самоходные краны
- •4.2.1. Классификация и общая характеристика
- •4.2.2. Гусеничные краны
- •4.2.3. Пневмоколесные краны
- •4.2.4. Автомобильные краны
- •4.2.6. Железнодорожные стреловые краны
- •4.2.7. Тракторные стреловые краны и краны-трубоукладчики
- •4.3. Башенные краны
- •4.4. Козловые краны
- •4.5. Специальные краны для монтажа пролетных строений
- •4.6. Производительность грузоподъемных машин
- •4.7. Контрольные вопросы к разделу 4
- •5. Машины для транспортирования строительных грузов
- •5.1. Виды строительного транспорта
- •5.2. Специализированный автомобильный транспорт
- •5.3. Производительность транспортного средства
- •6. Машины и оборудование для переработки каменных материалов
- •6.1. Общие сведения
- •6.2. Машины для дробления (измельчения) каменных материалов
- •6.3. Сортировочные и моечные машины
- •6.4. Контрольные вопросы к разделу 6
- •7. Машины для производства бетонных работ
- •7.1. Машины и установки для приготовления бетонов и растворов
- •7.2. Дозаторы
- •7.3. Бетононасосы и автобетононасосы
- •7.4. Оборудование для уплотнения бетонной смеси
- •7.5. Контрольные вопросы к разделу 7
- •8. Машины для путевых работ
- •8.1. Классификация и индексация путевых машин
- •8.2. Машины и оборудование для сборки и укладки пути
- •8.3. Машины для балластировки и выправки пути
- •8.4. Контрольные вопросы к разделу 8
- •9. Машины и оборудование для электрификации железных дорог
- •9.1. Классификация машин для электрификации железных дорог
- •9.2. Котлованокопатели и агрегаты вибропогружения свай
- •9.3. Монтажные краны и вышки
- •9.4. Контрольные вопросы к разделу 9
- •Библиографический список
9.2. Котлованокопатели и агрегаты вибропогружения свай
В зависимости от конструкции опор котлованы разрабатываются прямоугольного и круглого сечения. В соответствии с этим применяются многоковшовые котлованокопатели (рис. 9. 1) и буровые машины (рис. 9.2).
Техническая характеристика котлованокопателей приведена в табл. 9.2.
Таблица 9.2
Техническая характеристика котлованокопателей
Показатель |
ВК-3 |
КУ-1 |
МКТС- 2М |
БМТС-2 |
БТС -Э-600 |
Базовая машина |
Дрезина ДГК7 |
Плат- форма железно- дорожная |
Трактор Т-130 |
Дрезина ДГКу |
Плат- Форма железно-дорожная |
Рабочий орган |
Многоковшовый и буровой |
Много- ковшовый |
Буровой (шнеко- вый) |
Шаро- шечный |
|
Глубина копания от УГР, м |
5 |
5 |
5,1 |
5 |
5 |
Вылет от оси пути, м |
3,5-6 |
2,5-5,9 |
– |
2,8-5,5 |
3,1-6 |
Мощность, кВт |
180 |
100 |
74 |
103 |
400 |
Производи- тельность, котлованов/смену |
10-13 |
10-14 |
10 |
13 |
2-3 |
Котлованокопатели: ВК-3 (вертикальный котлованокопатель, модель 3) и КУ-1 (котлованокопатель унифицированный, модель 1) для производства работ с пути имеют по два сменных рабочих органа (табл. 9.2) и предназначены для разработки грунтов I-III групп.
Многоковшовый котлованокопатель транспортного строительства МКТС-2М (модель 2-я, модернизированная) представляет собой оборудование котлованокопателя ВК-3, смонтированное на тракторе Т-130.
Бурильная машина транспортного строительства БМТС-2 с шнековым буром может разрабатывать грунты до IV категории, включая мерзлые.
Рис. 9.1. Котлованокопатель ВК
1 – дрезина; 2 – поворотная платформа; 3 – кабина управления; 4 – направляющая рама; 5 – рабочий орган; 6 – выдвижная стрела; 7 – поворотный круг; 8 – генератор
Рис. 9.2. Бурильная машина БМ
1 – рама дрезины; 2 – поворотный круг; 3 – дизель; 4 – кабина управления; 5 – коробка перемены передач; 6 – карданная передача; 7 – направляющая рама; 8 – стрела; 9 – буровая штанга; 10 – бур
Бурильная машина БТС-Э-600 предназначена для бурения с пути котлованов диаметром 600 мм в мерзлых грунтах с большим количеством твердых включений и в прочных скальных породах V-VII групп. Для подачи сжатого воздуха используются два компрессора 6ВКМ-25/8 и НВ-10Э.
Для устройства свайных фундаментов под опоры в сложных грунтовых условиях используются агрегаты для вибропогружения АВСЭ-М. Агрегат смонтирован на четырехосной платформе грузоподъемностью 60 т и в качестве рабочего органа оснащен вибропогружателем ВП-1 с клиновым гидравлическим захватом. Производительность агрегата – 10…12 свай за полуторачасовое «окно».
9.3. Монтажные краны и вышки
Для установки опор контактной сети применяют самоходные стреловые краны со строповочными устройствами. При работе с пути для этой цели используют специальный кран КМЖТС-10 (рис. 9.3), а также габаритные железнодорожные краны, позволяющие работать на двухпутных линиях без перерывов движения по второму пути.
Кран монтажный железнодорожный (КМЖТС-10) – это гидрофицированная машина с телескопической стрелой грузоподъемностью 10 т (без выносных опор), выполненная на базе четырехосной платформы. Машина снабжена автоматическим захватом для погрузки на платформы опор контактной сети и навесным манипулятором для захвата и установки опор в проектное положение.
Рис. 9.3. Конструктивная схема габаритного крана КМЖТС-10
1 – платформа; 2 – энергетическая установка; 3 – телескопическая стрела; 4 – балансирная рама; 5 – кабина; 6 – шарнир балансира
При установке краном КМЖТС-10 жестких поперечин для полуавтоматической строповки и автоматической расстроповки используется полуавтоматический захват конструкции ЦНИИСа и НПО Трансстроймаша Минтрансстроя.
При установке опор с поля используется аналогичный стреловой кран КМТТС-10, на базе трелевочного трактора ТТ-4М, который также снабжен полуавтоматическими и автоматическими захватами опор контактной сети.
При монтаже контактной сети широко применяются монтажные машины с шарнирной стрелой (гидроподъемники) на автомобильном, тракторном и железнодорожном ходу (табл. 9.3).
Таблица 9.3
Техническая характеристика монтажных вышек
Параметр |
МШТС-2АМ |
МШТС-2Т |
МШТС-2ПТ |
База машины
Грузоподъемность в люльках, кг Максимальная высота подъема люлек, м Наибольший вылет люлек от оси вращения, м |
Автомобиль ЗИЛ-131
350
18
14,3
|
Трактор трелевочный ТДТ-60 (ТДТ-75) 400
17,8
15,3 |
Четырехосная железнодорожная платформа грузоподъемностью 63 т 400
17,6
15,3
|
Монтажные вышки обеспечивают подъем двух монтажников с инструментом и материалами в люльках на высоту до 18 м.