3.3. Определение входящих потоков нагрузки

Расчет потоков нагрузки, поступающих по входящим СЛ на ступень ГИ проектируемой АТСЭ 220 от существующих АТС или узлов ГТС, про­изводится по методике, изложенной в предыдущем разделе. Сначала для каждой станции по формуле (3.9) определяется возникающая наг­рузка на входе ступени ГИ, подлежащая распределению между всеми АТС сети. Затем по формуле (3.8) или (3.10) находится коэффициент η_с и по табл. 3.2 – коэффициент η . Нагрузка, направляемая за пределы каждой АТС, т.е. к другим станциям, находится по формуле (3.II) с учетом (3.6). Входящая нагрузка на входы ГИ АТСЭ 220, пос­тупающая с выходов 1ГИ ДШ АТС, рассчитывается по формуле (3.14) с учетом (3.12), а нагрузка, поступающая от одноименных или коорди­натных АТС, - по формулам (3.13) и (3.12) с соответствующими ин­дексами станций при У.

Если нагрузка с выхода ступени РАТС по пути к проектируемой станции проходит транзитом еще через ступень искания, то за счет большей продолжительности занятия входа ступени по сравнению с продолжительностью занятия ее выхода она будет уменьшаться. Если эта ступень электронной или координатной системы, то принимают, что нагрузка на выхода составляет 0,99 нагрузки на входы; в слу­чае ДШ ступени - 0,98.

Входящие на проектируемую станцию СЛ, по которым поступают вы­зовы, подключаются через поле ГИ к регистрам. В этой связи необ­ходимо иметь в виду, что АТСЭ 220 содержит лишь одну ступень ГИ, которая обслуживает как возникающую на станции нагрузку, так и нагрузку, поступающую от всех АТС телефонной сети. Поэтому следу­ет различать время занятия входов и выходов ступени ГИ, проекти­руемой АТСЭ 220 вызовами, поступающими со стороны абонентов своей станции от аналогичного времени занятия вызовами, поступающими со стороны других станций сети.

Так как коммутация СЛ с внутристанционными путями происходит после приема номера требуемого абонента, то нагрузку на линии ГИ-АИ и АИ-АМ от других АТС можно подсчитать следующим образом:

при связи от декадно-шаговых АТС:

(3.17)

где n₂ =4 - число знаков, принимаемых регистром.

Можно считать, что

У_∂,n,n = 0,94 У_∂,n; (3.18)

при связи от однотипной или координатной АТС:

(3.19)

где t_м = 0,4 - время обработки одной цифры при многочастотном способе передачи, с.

Принимают

У_к,n,n = 0,94 У_к,n. (3.20)

В тех случаях, когда на ГТС кроме АТСЭ 220 предусматривается установка АТСЭ 210, появляются некоторые особенности при распреде­лении нагрузки на обеих станциях. Дело в том, что по причине не­большой емкости АТСЭ 2I0¹, хотя она используется как самостоятель­ная оконечная станция с зашканием внутренней нагрузки, ее связь с узлом спецслужб, АМТС и со всеми станциями ГТС осуществляется через ступень ГИ АТСЭ 220 (рис. 3.2). На этом же рисунке указаны допустимые потери на соответствующих соединительных путях. Иначе говоря, вся исходящая от АТСЭ 210 нагрузка (в том числе междугород­ная) направляется по одному (единственному) пучку исходящих СЛ на ступень га АТСЭ 220, распределяется на этой ступени по воем направ­лениям, суммируется с аналогичной нагрузкой АТСЭ 220 и транзитом проходит к узлу спецслужб, АМТС или к АТС, в которую включен тре­буемый абонент.

Таким образом, процесс расчета возникающей нагрузки и ее рас­пределение как на АТСЭ 220, так на АТСЭ 210 и всех остальных стан­циях сети осуществляется так же, как было описано ранее. Отличие заключается в том, что вся исходящая внешняя нагрузка АТС 210 (по­ка условно-распределенная по направлениям) поступает на ступень ГИ АТСЭ

220, где происходит ее действительное распределение. Перед суммированием нагрузок в направлениях (от АТСЭ 220 и АТСЭ 210) может быть учтено уменьшение ранее вычисленных нагрузок АТСЭ 210 (кроме нагрузки к АМТС) на величину, определяемую продолжитель­ностью установления транзитного соединения, что соответствует уменьшению нагрузки на выходе ступени по сравнению с нагрузкой на ее входе примерно на 1% (У_{вых. тр} ≈ 0,99 У_{вх. тр}). Практи­чески с таким уменьшением можно не считаться.

Входящая связь к АТСЭ 210 осуществляется аналогично - транзи­том через ступень ГИ АТСЗ 220 - за исключением того, что для реа­лизации поступающей в направлении к АТСЭ 210 междугородной нагруз­ки на ступени ГИ АТСЭ 220 выделяется отдельный пучок СЛ (рис. 3.2).

Мы рассмотрели расчет нагрузки оконечной АТСЭ 220 и в случае включения в нее АТСЭ 210. Если АТСЭ 220 используется как оконечно-транзитная станция, то часть поступающей на ее ступень ГИ нагруз­ки от других АТС направляется к абонентам данной станции, объеди­няясь с внутристанционной нагрузкой, а часть поступающей нагрузки распределяется по направлениям к .другим АТС сети и, проходя транзитом через ступень ГИ, объединяется с исходящими от АТСЭ 220 нагрузками соответствующие направлений.

Во всех случаях при переходе через ступень искания происходит уменьшение нагрузки пропорционально времени, необходимому для уста­новления соединения на этой ступени.